Jos vakkari hyppää pois päältä lätäkköön ajaessa, niin todennäköisesti pyörä on sutinut...

Elikä hyvä varoitus, koska auto on jo ainakin yhden pyörän osalta silloin vesiliirrossa. Vanha sanonta, "Älä aja sataa, kun sataa" pitää edelleen paikkansa.

HiTec kertoi vetäneensä kevytperäkärryä. Itse en kyllä noissa oloissa olisi 100km/h ajanut, tuskin edes pelkällä veturilla. Ja kyllä jarrullista kärryä saa vetää 80km/h.

Niinpä olikin. En osannut yhdistää "nyyttikärryä" peräkärryyn.

Erkki

Jos vakkari hyppää pois päältä lätäkköön ajaessa, niin todennäköisesti pyörä on sutinut...

Tälläinen vajaavetoinen mitä tämä nykyinenkin on, tosiaan voi helpostikin sutasta sitä toista etutassuaan ja se on sitten siinä. Varsinkin kun se eturengaspari joutuu kiskomaan paitsi veturin oman korin takarenkaat, mutta myös sen (jarruttoman) peräkärrynkin kiekot tuon samaisen jarruttavan vesiesteen läpi. Toista se oli ex. nelikollani Vielä jokunen kk ja päästään kokeilemaan nykyistä käyttistä talvenkin liukkaille, miten sitä taas pudotaankaan reaalimaailmaan, millaista tuo autoilu näillä vajakeilla onkaan

Itse en kyllä noissa oloissa olisi 100km/h ajanut, tuskin edes pelkällä veturilla.

Suurta laveaa tietä voi aika huoletta ajella hiukan heikommissakin olosuhteissa sen mitä laki sallii. Tuossakin kelissä porukka painoi sen 120km/h meistä ohi ihan normaalisti, koko matkalle osunut kärryttömistäkään henkilöautoista kuin ihan auto tahi pari jotka ajeli ns. rekka-nopeutta. Toki jokainen ajaa joka ainoa kilometrinsä ihan itse, omien päätöstensä mukaisesti ja se tietty jokaiselle lain puitteissa sallittakoon

Toista se oli ex. nelikollani Vielä jokunen kk ja päästään kokeilemaan nykyistä käyttistä talvenkin liukkaille, miten sitä taas pudotaankaan reaalimaailmaan, millaista tuo autoilu näillä vajakeilla onkaan
)

Ei siinä neliveto auta kun nousee veden päälle rengas.
Ehkä autokoulu auttaisi
Vaikuttaa asenteelta.

Raatalan humpparalli ja Savikoski lauantaina isot pirskeet. Tosin vaan B-luokan h-auto reissuja

Suurta laveaa tietä voi aika huoletta ajella hiukan heikommissakin olosuhteissa sen mitä laki sallii.

Hyvä että edes auto tiesi, että ajat liian lujaa....

Ei siinä neliveto auta kun nousee veden päälle rengas.

Ei nyt oikein kuulu enää viikonloppu-menoihin, mutta nelikossa voi aika huoleti yksi renkaista menettää pitonsa, kaksikin ei vielä useinkaan mitään kummallisempia toimenpiteitä aiheuta

Hyvä että edes auto tiesi, että ajat liian lujaa....

Kuten sanoin, kärryttömät veteli samassa kelissä meidän ohi sen 120km/h, joten en tuota omaa 100km/h tyhjällä kärryllä nyt liian lujaksi sanoisi, vaikka tuo varsin herkkähipiäinen ranskalainen automatiikka pyyhkeen kehään jo heittikin

Ei nyt oikein kuulu enää viikonloppu-menoihin, mutta nelikossa voi aika huoleti yksi renkaista menettää pitonsa, kaksikin ei vielä useinkaan mitään kummallisempia toimenpiteitä aiheuta

Et ole formula- tai rallikuskin uraa harkinnut ?
Olet nimittäin yksi niistä harvoista jotka kykenee näköjään fysiikanlait kumoamaan.

P.s. Kaksi rengasta vesiliirtoon tarkoittaa sitä että vekotin on jo hukannut automatiikankin tuomat edut jos ei osaa fysiikanlakeja kumota

Kuten sanoin, kärryttömät veteli samassa kelissä meidän ohi sen 120km/h, joten en tuota omaa 100km/h tyhjällä kärryllä nyt liian lujaksi sanoisi, vaikka tuo varsin herkkähipiäinen ranskalainen automatiikka pyyhkeen kehään jo heittikin

Aika outo lähestymistapa...

Itse en ole koskaan pystynyt määrittämään omaa tilannenopeuttani muiden nopeuksista. Kyllä siihen vaikuttaa oman ajokin ominaisuudet ja tässä tapauksessa renkaiden kosketus tienpintaan. Mikähän on sitten tyhjän keytperävaunun renkaiden kosketus tienpintaan? Mikä vaikutus sillä on, jos kosketus menetetään ja kärry alkaa leijailemaan.

Tuolta hiukan kertausta:
https://www.nokianrenkaat.fi/innovatiivisuus/turvallisuus/vesiliirto-vaanii/

Vaunu perässä isolla vaihteella vedättäminen matalilla kierroksilla ei kuulosta terveeltä... Huomio edelliseltä sivulta tähän väliin.

2 tonnia  marssivauhdissa on ihan hyvä ja terve kierrosluku pikkukoneella, jos menee paljon sen alle, se on jotain keinotekoista perstuntumaa. 

Perjantaina Heinolaa kohti vähän sukuloimaan ja siittä Lappeelle kyläilemään ja sitten Saimaan seudulla minne noukka näyttää muutama päivä.
Ai että sehän meni viikonloppu jo siinä ennemmin
Nyt testataan matkaparkkia ,SFC:tä ,ABC:tä ja puskaparkkia Parikkalassa ja mitähän vielä
No leirialueita tietty

Taitaa se tyhjä kärry nousta liirtoon helpommin kuin lastattu. No, kukin tavallaan, itse olisin ainakin pitänyt todella ison turvavälin jos joku ajelee 100km/h vesikelillä kärry perässä. Toki voimat on pienemmät kun tyhjä kärry lähtee lapasesta, mutta toisaalta se tekee sen herkemmin.

Tuleva WRC-Kuljettaja Rovanperän jälkeen

Et ole formula- tai rallikuskin uraa harkinnut ?

Ei enää tällä iällä, mutta kieltämättä kiinnostaisi joskus päästä oikein kunnolla kokeilemaan miten tuollainen oikea rallipeli jossain sorapikiksellä liikahtaakaan

Mikähän on sitten tyhjän keytperävaunun renkaiden kosketus tienpintaan? Mikä vaikutus sillä on, jos kosketus menetetään ja kärry alkaa leijailemaan.

Mitä väliä vaikka se siellä perässä suoralla tiellä leijailisikin? Tasan tarkkaan tulee veturin perässä, no probs

2 tonnia  marssivauhdissa on ihan hyvä ja terve kierrosluku pikkukoneella, jos menee paljon sen alle, se on jotain keinotekoista perstuntumaa. 

Näin on tällä veturilla todettu toimivaksi, ex. pystyi hiukka matalammilla vedättämään, mutta sehän olikin 0.1 litraa "suurempi"

Toki voimat on pienemmät kun tyhjä kärry lähtee lapasesta, mutta toisaalta se tekee sen herkemmin.

Ja se tyhjä kärry lähtee suoralla tiellä ... niin mihin? Juu, jarrutonkin kärry kyllä heijaa, mutta silloin se onkin lastattu päin /c, ei tyhjä

^
Ilmeisesti HiTecillä ei ole koskaan kärry lähtenyt heittelehtimään...

Sitä vain lähtee raskaallakin yhdistelmällä suoralla tiellä kärry liukumaan ja siitä on kyllä leikki kaukana.