Jos vehkeet 'pohjaa', ei siihen iskari vaikuta.
Ensin pitäisi säätää jarrut ja sitten vetopää.
Iskari sitten hillitsee jarrutuksen nopeutta.

Älä nyt Trumpiksi rupea.

Ootko kahtonu riittävän tarkasti?
Myös sinne työntöjarrun putken sisään 

Ei siellä mitään ole.
Olen itse sen kasannut.

Älä nyt Trumpiksi rupea.

Kerropas nyt sitten, mikä meni väärin?

Kertokaapa asiantuntijat missä vika vaunun jarruissa.
Tuon oman vaunun jarrut säädin siten että ensin löysäsin reilusti säätöä siitä kahvan jälkeen olevasta vantista.
Sitten säädin rummuista jarrut lähelle.Sen jälkeen vedin kahvaa ylös pari pykälää ja säädin vanttiruuvista niin paljon että jarrut alkoi lukittua.
Katsastusmies kuitenkin sanoi että vetokytkin jysähtää pohjaan kovassa jarrutuksessa.Hän kiristi vanttiruuvia sen verran ettei enää kolahtanut pohjiin jarruttaessa.
Leima tuli rekisteriotteeseen mutta kun ajelin vaunun mökille niin savu nousi jarruista.Löysäsin vanttiruuvia hiukan mutta taas alkoi pohjaamaan vetokytkin peruuttaessa (myös kovassa jarrutuksessa).
Mitähän tuolle pitäisi tehdä???

Se kait kuuluu asiaan, että vetopää pohjaa - varsinki pakittaessa. Pakittaessa/jarrutuksessa muutoin vaunun massa olisi pyörien jarruvaijerien varassa..
Mutta äkkinäistä pohjaamista miedontamassa jousi+nesteiskari tai kaasuiskari pelkästään nykyään.

Auton kyllä kuuluu saada ne jarrut pois päältä, eikä iskarin, kun sitä eteenpäin vetoa seuraavassa hetkessä tulee. Jos ne jarrut laahaa kuitenki, vaikka ne säädettäessä eivät niin tehnyt, niin epäilisin pyärien jarruvaijerien kuntoa. Jos sellaiset vaunussa on (jossain vanhassa solkussa tangot menee suoraan jarrukilpiin).
Venetraikuisa joita upotellaan mereen säännöllisesti, noi vaijerit ovat vähän kulutustavaraa.. riippuu mallista.

Se, että jarrut pääsi kuumumaan noin, voi tarkoittaa rasvojen ja stefojen kannalta "hei-heitä" - laakereista tod. näk vedenpitäyys karsiutui.. oireet ilmenee sitten myöhemmin.

Kerropas nyt sitten, mikä meni väärin?

No se että Asuntovaunuissa on ollut järjestään vetopään iskari. Itsekin muutaman vaihtanut

No se että Asuntovaunuissa on ollut järjestään vetopään iskari. Itsekin muutaman vaihtanut

Iskari on tai ei...
Ei sen iskarin silti ole tarkoitus pohjaamista estää.
Päin vastoin, kuten yllä jo todettiin peruutettaessahan pitäisi pohjata, eikä jäädä vaijerien/tankojen varaan.

Iskari on tai ei...
Ei sen iskarin silti ole tarkoitus pohjaamista estää.
Päin vastoin, kuten yllä jo todettiin peruutettaessahan pitäisi pohjata, eikä jäädä vaijerien/tankojen varaan.

En sanonut että estää, mutta se iskari estää sen jysäyksen. Kerran ajelin Sisiliasta Suomeen hajonneella iskarilla täytyi hyvin tarkkaan ennakoida ja moottorijarrutusta yrittää paljon käyttää.  Ja kun iskari toimii se edesauttaa jarrun toimimisen tasaisesti, siitä jysäyksestä yleensä seuraa myös jarrutusjäljet asfalttiin mikäli jarrut kunnossa.

En sanonut että estää, mutta se iskari estää sen jysäyksen.

Älä sitten tarjoa sitä korjaukseksi.
Kun mitoitus on oikea, ei mikään jysähtele, siksi iskaria ei kaikissa ole.
Ja nykyäänhän vaaditaan vetopään ja akselin 'paritus', jotta vehkeet toimisi oikein.

Eli nyt on Patella mitoitus muuttunut? Kerroppa missä vaunussa ei ole vetopäässä iskaria?

Mielestäni kaikissa nykyvaunuissa on iskari vetoaisassa. Siellä haitarikumin yhteydessä.

Erkka

Iskari vai kaasujousi? Ainakin se palauttaa.

Smortse. Käytin vanhuksen konttorilla tänään eikä mennyt läpi. On työntöjarru loppu kuulemma. Pohjaa heti. Minä kun en ole perehtynyt moiseen jarruun koskaan niin kyselempä teiltä. Onko siellä joku jousi vai mikä sitä pitelee ettei heti pohjaa. Vai kuluuko sieltä joku osa mitä voisi mahdollisesti täytehitsata.

Ennekuin porukka vallan hermostuu, voisi auttaa, jos ihan ekana kertoisit minkä valmistajan työntöjarrusta on kyse.
Al-Ko, B&B, BPW, Knott, Nieper, Peitz, WAP..., ettei menisi ihan arvailuksi onko siellä vetopäässä vaimenninta vai ei..

Ennekuin porukka vallan hermostuu, voisi auttaa, jos ihan ekana kertoisit minkä valmistajan työntöjarrusta on kyse.
Al-Ko, B&B, BPW, Knott, Nieper, Peitz, WAP..., ettei menisi ihan arvailuksi onko siellä vetopäässä vaimenninta vai ei..

Ainahi hää tilasi  sen omaansa. Polar Kafi Euroline 5.6 SR -92

Ainahi hää tilasi  sen omaansa. Polar Kafi Euroline 5.6 SR -92

Joo tuohon omaani tilasin.Eli Polar Kafi Euroline 5.6 SR -92.Peitz KF-17 on vetokytkin.
Taitaa olla huomenna Oulussa.Nopea ja hyvä palvelu on Vaunushopissa.Suosi ttelen.

Tiedä kannattaako tähän soppaan lusikkaansa lisätä, vaikka joskus katsurinakin ollut. Minä olen käsittänyt asian niin, että siihen vanttiruuviin, mikä vaunun/minkä tahansa jarrullisen kärryn vetopään takana on, ei tule koskea koskaan. Ei ikinä. Jarrujen säätö tehdään rummuissa, jos jarrukengät ovat kuluneet ja ovathan ne, jossakin vaiheessa. Sitten vaihdetaan kengät, kun säätö ei riitä. Jos jossakin jumii, niin vaihdetaan vaijerit, tai navan sisälle osia. Ei se tanko, mikä vanttiruuvista lähtee, ajan kuluessa veny tai kutistu. Toki se iskarikin kai joskus pitää vaihtaa, hassusti toimiviakin on tullut vastaan, mutta ei siitä kannata aloittaa korjaamista.