Jos auto on IVOssa kiinni, ei silloin tarvita intikkaa.Voit ymmärtää ihan mitä haluat.
Tuosta epäselvästä kommentista ymmärsin, jotta tarkoitit tätä.
Kun relettä ehdotit, kai tiedät mitä releelle tapahtuu tuossa tilanteessa. Kun et, älä ehdota.
Jos auto on IVOssa kiinni, ei silloin tarvita intikkaa.Voit ymmärtää ihan mitä haluat. Kun relettä ehdotit, kai tiedät mitä releelle tapahtuu tuossa tilanteessa. Kun et, älä ehdota. Voit ymmärtää ihan mitä haluat. Jos et osaa ilmaista asiaasi selvästi, niin voisitko sitten olla sanomatta mitään! PS. Olen saanut näkkileipää paksummastakin sähköstä, joten tiedän mistä puhun. Jos et osaa ilmaista asiaasi selvästi, niin voisitko sitten olla sanomatta mitään!Ilmaisun selkyydestä et taida olla oikea henkilö keskustelemaan. Ja releellä ajattelit ohjata käyttösähköä. On tainnut nälkä olla. Tuolla opilla ei edes pettua saa. Muoks: Rele on oiva kampe ohjauksessa. Tehonsiirrossa tarvitaan muita laitteita. Näkkärikaveri voi kertoa millä sähkötehoa siirretään kun releellä ohjataan.
*****
Ilmaisun selkyydestä et taida olla oikea henkilö keskustelemaan.opiskelun voi aloittaa vaikka näin epäviralliselta taholta https://fi.wikipedia.org/wiki/Rele Ilmaisun selkyydestä et taida olla oikea henkilö keskustelemaan. Nyt kun tiedät asiasta, niin varmasti valaiset meitä muitakin jotta millä ihmeellä sinä sitten asian hoitaisit. Releillä minä ainakin tuollaista "kun verkkosähkö, niin käytetään sitä, muuten invertterin kautta pistorasioille" -kytkentää lähtisin tekemään. Releen nimi on välirele.
Nyt kun tiedät asiasta, niin varmasti valaiset meitä muitakin jotta millä ihmeellä sinä sitten asian hoitaisit. Releillä minä ainakin tuollaista "kun verkkosähkö, niin käytetään sitä, muuten invertterin kautta pistorasioille" -kytkentää lähtisin tekemään.Älä tee kun et tiedä mitä komponentteja tulee käyttää. Kontaktoria käyttäisin. Ei tarvitse murehtia virtakestoa. https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Kontaktori Älä tee kun et tiedä mitä komponentteja tulee käyttää. Kontaktoria käyttäisin. Ei tarvitse murehtia virtakestoa. Jonkinlainen osaaminen aiheesta on kyllä olemassa. Palkkaakin saan vastaavista hommista. Tätä juuri hain. Kontaktori on yksi releen erikoistapaus. Kontaktorit ovat siis yleiskategorialtaan releitä. Täälläkin voisi yrittää sivuuttaa mahdollisuudet pilkun nussimiseen ja oman egonsa pönkittämiseen ja vaikka joskus yrittää auttaa kaveria. Rele ja kontaktori ovat eri laitteita. Ero on virtakestossa ja käyttötarkoituksess a. Relettä käytetään ohjausvirtapiirissä ohjaamassa kontaktoria. Kontaktorilla ohjataan päävirtaa.
Laitteilla on suuri ero vaikka toimintaperiaate on sama. Rele ja kontaktori ovat eri laitteita. Ero on virtakestossa ja käyttötarkoituksess a. Relettä käytetään ohjausvirtapiirissä ohjaamassa kontaktoria. Kontaktorilla ohjataan päävirtaa. Välirele on rele, ei kontaktori ja sillä ohjataan verkkojännitettä, joten lopeta saivartelu. Rele ja kontaktori ovat eri laitteita. Ero on virtakestossa ja käyttötarkoituksess a. Relettä käytetään ohjausvirtapiirissä ohjaamassa kontaktoria. Kontaktorilla ohjataan päävirtaa. Mikäs se suuri ero on? Releellä ohjataan isompia jännitteitä tai virtoja pienemmällä ohjausvirralla. Samaa tehdään kontaktorilla. Ison tehonkeston releitä vain sanotaan kontaktoreiksi, se ei muuta sitä tosiasiaa että kummatkin ovat sähkömekaanisia kytkimiä, eli releitä. Käypäs tukusta ostamassa releitä. Ei myyjä kysy että laitetaanko isolle vai pienelle virralle. Korkeintaan kelan jännitettä.
Käypäs tukusta ostamassa releitä. Ei myyjä kysy että laitetaanko isolle vai pienelle virralle. Korkeintaan kelan jännitettä. Mutta nehän eivät olekaan ammattilaisia kuten et sinäkään, mutta minä olen. |