Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Kaasuläppäkotelon vika
Teukka-74:
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 13.06.2017 kello on 09:28 ---Mulla oli tarkoitus kanssa tulpata EGR ja ohjelmallisesti poistaa diagnostiikka.....
Hiukkasloukkukin oli tarkoitus poistaa, mutta nyt huhu kertoo, että katsastuksessa OBD tarkastus olisi tarkoitus ulottaa dieseleihinkin. Tulin toisiin aatoksiin, enkä ainakaan vielä alkanut mihinkään puukotuksiin. Saattaisi tulla turhan kallis operaatio palauttaa alkuperäiseksi katsastuksen jälkeen, jos huhu toteutuisi.
--- Lainaus päättyy ---
Vikakoodihan ohjelmoidaan pimeäksi operaatiossa.
Joko:
Egr vaikutus on melko minimaalinen lämpöihin ja jos se ohjelmoitaisiin pois samoin kun dpf ja kaasuläppä niin aika huoletonta on meno senjälkeen. Nykyautoissa alkaa olla niin paljon tuota elektroniikka että joku kun hiukan takkuaa niin ongelmissa ollaan heti. Ja maksaa jos ei ymmärrä viedä jollekin oikealle sepälle joka ymmärtää mitä on tekemässä. Tosiaan tuossa jo joku kertoikin tuon kaasuläpän funktion. Se on sammutusläppä eikä oikeastaan ole mitenkään pakollinen. Esim bmw 3 litraisessa dieselissä 2003 vm ei ole mutta 2005vm löytyy ja moottorit ovat muuten identtiset. Mulla sprintteristä ohjelmoitu nuo kaikki pois eipä ole senjälkeen kiusaa tehneet. Muuta ongelmaa on sitten ollut senkin edestä.
Mut jos myyjäliike maksaa niin vaihdata uuteen ja jos myöhemmin tulee ongelmia niin poistata kokonaan.
"Masi":
Fiatissa itse kotelo ei ole ongelma, vaan kotelon sijoitus ja tuulilasin alapuolisen kaukalon veden pitävyys.
Kaukalon sauma tiputtaa vettä suoraan sähköliitimelle josta vesi valuu kotelon sisään.
Eli tuo kaukalon sauma vesitiiviiksi.
Omalla 140 000 ajettu eikä yhtään ongelmaa 2,3 fiat alusta 2010 loppuvuodelta.
Huollot tehty huolto-ohjelman mukaan 45 000 km välein ja 120 000 km vaihdettiin jakohihna kaikkineen roppeineen + vesipumppu.
Jarrupalat kertalleen ja jokunen ajovalo poltin.
"Masi":
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 13.06.2017 kello on 09:28 ---Mulla oli tarkoitus kanssa tulpata EGR ja ohjelmallisesti poistaa diagnostiikka.....
Hiukkasloukkukin oli tarkoitus poistaa, mutta nyt huhu kertoo, että katsastuksessa OBD tarkastus olisi tarkoitus ulottaa dieseleihinkin. Tulin toisiin aatoksiin, enkä ainakaan vielä alkanut mihinkään puukotuksiin. Saattaisi tulla turhan kallis operaatio palauttaa alkuperäiseksi katsastuksen jälkeen, jos huhu toteutuisi.
--- Lainaus päättyy ---
Täällä laitetaan testeri kiinni ennen pakokaasukoetta ja katsotaan tiedot sen jälkeen pakokaasukoe ja lukemat tiedot uudestaan.
Ja näkevät alkuperäiseen ohjemaan muutokset. Ja syy on tehoissa eli jos näkyy muutoksia auto penkkiin ja katsotaan tehot ja määrätään verot maksuun. Ne ja vakuutusmaksut kun on riippuvaisia tehoista.
Eli tulee se sinnekkin pikku hiljaa.
byte:
EGR, kaasuläppä, DPF poistettu. -13 Ducato 130mjet.
Tepselit on irti noista laitteista ja liittyvistä antureista. Ei mene rikki enää eikä tarvii osia vaihtaa :D
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta