Lainaus käyttäjältä: *****
Niin juuri tuon takia uusisin molemmat.
Lainaus käyttäjältä: ***** Niin juuri tuon takia uusisin molemmat. Ensin ihmettelet vastaustani ja vastaat itse samoin. Lähinnä ihmettelen sitä kun usein sanotaan ettei vanhan toimivan akun rinnalle voisi kytkeä uutta akkua. Paljon puhutaan myös ettei pienen akun rinnalle voi kytkeä suurempaa tai päinvastoin. Itse kuvasit tuon asian, kuten oikein on, vesisäiliöillä. En kytkisi akkuja rinnakkain ollenkaan ilman erotyskytkintä. Käytän kytkentää jossa paneelilla, auton laturilla tai verkkolaturilla ladataan molempia akkuja yhtaikaisesti ja käsikytkimellä valitaan se jota kuormitetaan. Kun hieman katsetta nostamalla näen käytössä olevan akun jännitteen, ei akun vaihdosta suurta vaivaa ole. Virtamittari pitänee vielä laittaa.
Homma ei liity tähän muuta kuin sivuten: Jos haluaa kaksi akkua siten että ne ei ole kiinteästi rinnan kytketty. Eli olisi joku vaihtokytkin niiden välissä. Pitäisikö vaihtokytkimeen laittaa joku konkka tms. että kun vaihtaa akulta toiselle ei EBL-99 ottaisi niin pahasti kyttyrää (nythän käy niin että se kytkee releen irti ja pitää paneelista painaa uudelleen 12v sähköt päälle). Ääh tästä olisi kyllä pitänyt laittaa uusi topic,.
Homma ei liity tähän muuta kuin sivuten: Jos haluaa kaksi akkua siten että ne ei ole kiinteästi rinnan kytketty. Eli olisi joku vaihtokytkin niiden välissä. Pitäisikö vaihtokytkimeen laittaa joku konkka tms. että kun vaihtaa akulta toiselle ei EBL-99 ottaisi niin pahasti kyttyrää (nythän käy niin että se kytkee releen irti ja pitää paneelista painaa uudelleen 12v sähköt päälle). Ääh tästä olisi kyllä pitänyt laittaa uusi topic,.Vaihtokytkimenä on bilteman verme http://www.biltema.fi/fi/Veneily/Sahkotarvikkeet/Virtakytkimet/Akunvalitsin-1-2-12-2000022644/ Siinä on asennot 0 1 1+2 2. Eli kun akkua vaihdetaan, ovat hetken aikaa rinnan kytkettynä. Sähkö ei katkea. En kytkisi akkuja rinnakkain ollenkaan ilman erotyskytkintä. Mulla on lava-autossa kaksi akkua. On ne vaan tyhmiä nuo autotehtaat.... Varmaan akkujen jännite liian alhainen, ohjauspaneeli ei saa tarpeeksi virtaa. Ilmeisesti Arcilisii- yksikkö ja muuntaja sinullakin.
Olen huomannut ainakin omassa 2001- mallissa, että kaikenlaista outoutta kyseiseen Arcilisii- ritsaan liittyy, välillä ilmoittaa väylävikaa ja joku toiminto ei toimi (viimeksi uunin piezo ja valo), sitten vaan virta pois ohjausyksiköltä ja päälle, taas toimi. Jos sulla on AL310- muuntaja, ei se kovin paljon yli 90Ah akkuja tykkääkkään, alkaa liittimet sulamaan, muuntaja on todella alimitoitettu. Omakohtaisia kokemuksia on, löytyy toisista viestiketjuista. Sinulla siis vikana joko tyhjä tai huono akku tai sitten muuntajan asuntoakun kontaktit sulaneet. TERO On ne vaan tyhmiä nuo autotehtaat....Olen samaa mieltä. Tosin satoja ampeereita kestävä erotuskytkin voisi olla auton ostoa rajoittava tekijä. Ja tyhmempi kuljettaja ei osaa sitä käyttää. Siksi pitää tyytyä huonompaan ratkaisuun. Tämmönen tyhmempi osaa käyttää myös rinnankytkettyjä. Omassa 200 ah ja ei koskaan ongelmia.
Aina on sähkö piisannut vaikka hyvin harvoin töpselissä onkaan. Varmaan jotkut venemiehet on ruvennut tavallisille asuntovehkeille höpöjämään erotus kytkennästä. Ja sitten joku höpö on ruvennut asiaa omakseen ajamaan ja ei tule ilman toimeen. Kumma homma kun suurin osa tulee toimeen ilman ongelmia ilman tuota maagista erotuskytkintä. Taitaa tällä hetkellä olla palstalaisten semmoiset vehkeet jotka oikeasti ajetaan pois ihmisten ilmoilta aika vähissä. Tämmönen tyhmempi osaa käyttää myös rinnankytkettyjä. Omassa 200 ah ja ei koskaan ongelmia. Veneissä ei taida useinkaan olla 'matkailuautolaturia', joten se erotusrele pitää huolen siitä, ettei ajoakku tyhjene. Siksi se on siellä tarpeellinen. Meillä on autossa myöskin ylimääräinen järeämpi akusto, jonka perässä on intikka. Nämä akut on kytketty ajopuoleen erotusreleellä. Latautuvat, kun ajoakussa jännite nousee tarpeeksi ylös. Ajossa ja verkossa. Sieltä saa myös tarvittaessa lisävirtaa. Veneissä ei taida useinkaan olla 'matkailuautolaturia', joten se erotusrele pitää huolen siitä, ettei ajoakku tyhjene.Noihan se menee, että matkailuautoissa on erotettu auton ja asuntopuolen akut valmiiksi. Ja kun asuntopuolelle akkuja lisätään, niin yleensä se erotus on turhaa. Kumma homma kun suurin osa tulee toimeen ilman ongelmia ilman tuota maagista erotuskytkintä.Ja tämän tieto tulee Stetson-Harrison menetelmällä tehdystä tutkimuksesta. Suurin osa pärjännee yhdellä akulla. Ja kun asuntopuolelle akkuja lisätään, niin yleensä se erotus on turhaa. Jos on yksi akku, niin siihen voi rinnalle laittaa toisen, ilman mitään releitä. Jos on yksi akku, niin siihen voi rinnalle laittaa toisen, ilman mitään releitä.Niin voi. Laita vaikka 5. Kauanko jaksat jankuttaa? Jokainen asentelee akkuja parhaaksi katsomallaan tavalla. Olen asentanut akut omaan autooni kuten ne halusin ja olen sähkövaraston toimintaan tyytyväinen. |