Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta
Fiat Ducato -91 kytkinongelma
mica97:
Hei!
Fiat Ducato 2.5 vm. 1991 dieselistä on kevään aikana hävinnyt kytkin. Ei siis kirjaimellisesti kadonnut, vaan moottorin ollessa käynnissä kytkintä pohjassa pitämällä ei enää saa vaihteita päälle. Alkutalvesta kytkin vielä toimi, mutta nyt seisottuaan ulkona parkkipaikalla talven yli vaihteet menevät päälle vain moottorin ollessa sammutettuna. Jos vaihteen pistää päälle ja käynnistää niin auto liikkuu eteenpäin. Myöskään pakki ei mene päälle moottorin käydessä, pitää vain rutinaa kun yrittää.
Yritin ruiskutella CRC:tä kytkinvaijeriin, tarkistin että jarrunestettä on (oli), mutta nyt alkavat ideat loppua. Onkohan tuolle tehtävissä mitään muuta kuin hinautus lähimmälle korjaamolle?
jamppa508:
On tainnu kytkinlevy ruostua asetelmaan ja vauhtipyörään kiinni, vaihde päälle ja auto käymään sitte painat kaasua, jarrua ja kytkintä yhtäaikaa niin yleensä lähtee irti, on aika yleinen vaiva, kun auto pidempään seisoo paikallaan
mica97:
Ohjeet auttoivat ja kytkin toimii taas.
Suurkiitokset!
tsahkali:
Harvemmin se kytkin muutaman viikon, tai kuukaudenkaan aikana ruostuu kiinni.
Kuitenkin, tuon ajan autoissa on sellaisia, joissa painelaakerin 'sielu' on terästä.
Ja kun se holkki, jonka päälää painelaakeri liikkuu, on myös terästä, syntyy ratkaisematon ongelma.
Varsinkin lämpimänä.
Kysyjän tapauksessa myös kylmänä, kun auto on seissyt.
Jos ongelma tulee vastaan reissun päällä, niin siihen ei auta kuin nukkuminen 'yön yli'.
Nimimerkki: 'Kokemusta on'.
aloittelija:
Lainaanpa tätä ketjua kun en tiedä missä kohti voimansiirtoa vika on, potilas on 1993 Ducato 14, 290, 2,5TD, 8140.27.
Sunnuntaina pörnyytimme kohta Haaparantaa, mielessämme pikku turnee Sveamamman hoteissa. Iissä tankattuamme alkoi vaihteiden vaihtaminen olla työlästä, kaikkien. Stoppasimme sopivassa paikassa ja tarkistin öljyt (laatikossa on tikku). Sentti yli ylärajan.
Hapikseen, Ikeaan välikaasulla vaihtaen ympyröissä (kiitos autokoulunopettajal le joka pakotti käyttämään välikaasua vaikka Volvossa oli synkronoitu laatikko). Reissusuunnitelmiin tuli muutos ja päätettimme palata takaisin tervakaupunkiin.
Kemissä moottoritien alussa alkoi kuulua korkeataajuista sirinää joka reagoi kytkinpolkimeen. Vauhdin hiljennys tai moottorijarrutus ei siihen vaikuttanut. Arvelin painelaakeriksi. Ääni kuului juuri ja juuri kunnes yhtäkkiä kasvoi ja lakkasi. Iissä liikenneympyrässä (kiertoliittymä) alaspäin vaihtaessa kuului selvästi että synkronirenkaat tms "vihelsivät" ennen kuin välikaasulla sai vaihteen päälle. Muuten laatikosta ei millään vaihteella kuulunut kummempaa kitinää tai rahinaa, vaihteet pysyivät päällä moottorijarrutukses sa ym.
Onko valistuneita veikkauksia? Onko painelaakeri leikannut kiinni ja pyörittää kytkinakselia kun mikään vaihde ei meinaa kelvata?
Laatikko totaalisen hajalla?
Olen nyt pikkuhiljaa purkamassa laatikkoa/kytkintä irti, pohjolan liikenteen tallissa, sään salliessa. Samalla voisi vaihtaa vasemman etupyöränlaakerin, kuulemma välystä sanoi inssi.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
Siirry pois tekstitilasta