Kirjoittaja
Aihe: MAN (Luettu 31283 kertaa)
« Vastaus #46 : 3.11.2017 kello on 10:03 »
^ Näyttää toimivalta ratkaisulta kahden hengen (+ koiran) hengailuun! Sanovat viisaammat, "hyvin suunniteltu on jo puoliksi tehty". Pitänee paikkansa tällaisissakin projekteissa?
« Vastaus #47 : 3.11.2017 kello on 10:07 »
Punkka vain yhdelle vaiko kerrosmallia? Periaatteessa ulko-ovi vie seinänvierustilaa kaapeilta - tällöin takakulmassa häviää eniten (2 seinää). Miettisin kutupunkan sijoittamista sinne, niin lähtee samalla lattiapinnan hukkaaminen kulkukäytäviin.. tietty, jos ulko-ovi on jo, ni sitten leiska on aika naulattu
« Vastaus #48 : 3.11.2017 kello on 10:31 »
Punkka vain yhdelle vaiko kerrosmallia?
Periaatteessa ulko-ovi vie seinänvierustilaa kaapeilta - tällöin takakulmassa häviää eniten (2 seinää). Miettisin kutupunkan sijoittamista sinne, niin lähtee samalla lattiapinnan hukkaaminen kulkukäytäviin.. tietty, jos ulko-ovi on jo, ni sitten leiska on aika naulattu
Sänky on 120cm leveä, piirustusohjelmassa ei vain sellaista ollut saatavilla. Eli sänky tulee puoleen väliin koppia. Oven siirto ei ole ongelma. Mutta punkan siirtäminen taakse, vessan viereen, aiheuttaisi vessan oven siirron ns. keittiöön, jossa ei taida tila riittää. Kaappitilaa mahtuu hyvin sängyn yläpuolelle, eli noin 200 x 120cm matkalle. Lisäksi kulkuväylä ohjaamoon on 120cm leveä, joten siihen mahtuu hyvin esim lipasto-tyylinen, joka kuvassa näkyykin oikealla. Johan siinä on jo enemmän kaappitilaa kuin meillä kotona Punaisella piirretty kaapit. Vasemmassa reunassa oleva on kenkäkaappi lattiastakattoon. Muut on yläkaappeja.
« Vastaus #49 : 3.11.2017 kello on 14:06 »
Nyt kun noita eristeitä tässä funtsailen... Autohan on tarkoitus tehdä, niin kuin Ukrainan tullimiehet sanoivat "Arctic proof", eli neljän vuodenajan asuttavaksi. 50mm eristeillä taitaa seinät pitää kohtuullisen hyvin jo kylmän ulkona. Ikkunoita autossa on vain kaksi, noin 40cm x 60cm. Lisäksi 60x70 kattoikkuna. Kattoikkunaan voi helposti askarrella pur-levystä irroitettavan tyynyn eristeeksi. Ikkunat nyt on mitä on.
Tällä hetkellä autossa on 3kw ilma-eberi. Onko tuolla mahdollisuuksia pitää, sanotaan nyt vaikka 50-asteen lämpötila ero?
« Vastaus #50 : 3.11.2017 kello on 14:55 »
Jos katto ja lattia on vähintään saman 50mm spu ja ikkunat lähellekään samaa kuin nykyvaunuissa /autoissa, ei tuo 3kW - 50astetta pitäisi olla minkäänlainen ongelma. Pamaus justiinsa teki testiä 5.5m pitkällä soliferilla ja sai noin 15asteen eron yhdellä kilowatilla. Siinä kuitenkin huonompi eristys ja paljon enemmän ikkunoita.
« Vastaus #51 : 3.11.2017 kello on 14:59 »
Vesikiertoista lämmitystä harkitsisin myös. Vaunusta purkupattereita, vesiwebasto, lämmönvaihdin ja varaaja(?).
Vesiwebsun etuna pieni virrankulutus ilman puhaltimia. Lämmönvaihtimella saisi ajon aikana pysymään lämpimänä ja moottoriakin lämmitettyä. Varaajan kun tekisi niin että eristetyn säiliön sisällä olis jokin iso metallimöykky niin saisi pieneen tilaan kohtuullisesti kapasitettia.
« Vastaus #52 : 3.11.2017 kello on 16:28 »
Vesikiertoista lämmitystä harkitsisin myös. Vaunusta purkupattereita, vesiwebasto, lämmönvaihdin ja varaaja(?).
Vesiwebsun etuna pieni virrankulutus ilman puhaltimia. Lämmönvaihtimella saisi ajon aikana pysymään lämpimänä ja moottoriakin lämmitettyä. Varaajan kun tekisi niin että eristetyn säiliön sisällä olis jokin iso metallimöykky niin saisi pieneen tilaan kohtuullisesti kapasitettia.
Vesiwebsua olen kyllä harkinnut, ja sellaisen kyllä voisi tuohon joskus askarrella. Sähkönkulutus ei varmasti muodostu meille ongelmaksi. Nyt on lämmönvaihdin jolla saadaan ajon aikana moottorilla pidettyä kopissa lämpö. Eli siis nykyisillä mennään tulevaan talveen, ja katsotaan sitten onko parannettavaa.
« Vastaus #53 : 3.11.2017 kello on 16:32 »
Jos katto ja lattia on vähintään saman 50mm spu ja ikkunat lähellekään samaa kuin nykyvaunuissa /autoissa, ei tuo 3kW - 50astetta pitäisi olla minkäänlainen ongelma. Pamaus justiinsa teki testiä 5.5m pitkällä soliferilla ja sai noin 15asteen eron yhdellä kilowatilla. Siinä kuitenkin huonompi eristys ja paljon enemmän ikkunoita.
Lattia ja katto ovat molemmat tuolla 50mm eristeellä. Ikkunat ovat kaksikerroksiset vaunun ikkunat. Soliferissa tosiaan ikkunoita paljon, ja eristeetkin 30mm luokkaa? Eiköhän tällä sitten tarkene yli kolmenkympin pakkasissa.
« Vastaus #54 : 5.11.2017 kello on 14:15 »
Länsisiiven runkokehikko tehty, ja hitsattu kiinni koppiin. Aika hyvää tuppasi taas tulemaan. Seuraavaksi alumiiniturkkia butyylillä pintaan, ja sisäpuolelle eristettä. Saa talvi taas tulla. Ilmanotto ja paisuntasäiliö purettu pois tieltä. Nämä siirretään ylemmäksi. Kahluusyvyydeksi 1500mm? Kehikko 50x50mm nelosen seinämällä.
« Vastaus #55 : 2.12.2017 kello on 19:30 »
Säiden ja töiden sanelemana pidetty luovaa taukoa. Tänään kuitenkin komean talvipäivän kunniaksi sai asuntola uuden turkin, alumiinista. Kiinnitys ruuveilla, ja butyylit välissä. Samalla hengenvedolla leikeltiin sisäpuolelle 100mm ja 50mm eristeistä sopivat palat. Laitoinkohan eristeet väärinpäin, kun sisällä on kylmempää...
« Vastaus #56 : 2.12.2017 kello on 19:35 »
Tai voihan se olla että on liian hyvät eristeet, ei pääse kylmä ulos
« Vastaus #57 : 2.12.2017 kello on 20:28 »
Olet laittanut näköjään vahingossa jäätelöautoon tarkoitettua eristettä
« Vastaus #58 : 3.12.2017 kello on 14:38 »
Selvittiin säikähdyksellä! Alkoi asuntola lämpenemään onneksi. 250W lämppäri puhalsi viisi tuntia lämmittäen sisätilat 11 astetta plussan puolelle, ulkolämpötilan ollessa 6 celsiusta.
Nyt sängynrungon muokkaukseen. Vaatii lyhennystä ja korotusta. Sängyn alle tulee talli, sekä sisäpuolelle liinavaatteille yms. vedettävät laatikot.
« Vastaus #59 : 4.12.2017 kello on 05:33 »
@jiikoo: "Varaajan kun tekisi niin että eristetyn säiliön sisällä olis jokin iso metallimöykky niin saisi pieneen tilaan kohtuullisesti kapasitettia."
- Jos nyt ollenkaan tajusin mitä tarkoitat niin sijoittaisit säiliön (olemassa olevaan) vesitilaan jotain metallia?. Joka siis syrjäyttäisi vettä tilavuutensa verran...? Eikös tuo tarkoittaisi että lämpökapasiteetti pienenisi enemmän eli vähemmän, metallista ja sen määrästä riippuen. Muutakin harmia voisi syntyä mutta ei siitä enempää kun en tiedä mitä metallia tarkoitat.
@jiikoo: "Vesiwebsun etuna pieni virrankulutus ilman puhaltimia."
- "Vesiwebsun...." Minä tuskin koskaan tulen tajuamaan mikä tarkoitus on tällaisten kummallisten sanojen keksimisellä. Ehkäpä noita on selvyyden välttämiseksi syytä harrastaa.
|