Hyvä testi on kuulemma avata konepelti ja nuuskaista. Tässä ei kaiketi ole siitä kysymys, mutta kannattanee tsekata.
Hyvä testi on kuulemma avata konepelti ja nuuskaista. Tässä ei kaiketi ole siitä kysymys, mutta kannattanee tsekata.
|
Sivuja: [1] Siirry alas
Hyvä testi on kuulemma avata konepelti ja nuuskaista. Tässä ei kaiketi ole siitä kysymys, mutta kannattanee tsekata. Ettei olisi vain "epätäydellistä palamista" ajettaessa tyhjäkäyntinopeuksi lla. Taitaa olla ihan mekaaniset suuttimet tuon ikäisessä? Tankin korkissa pitäisi olla alipaineventtiili, joka päästää vain ilmaa sisään. Voihan se olla jumissa, mutta ei dieselin pitäisi kaasuuntua.. Useinkaan vuotoa ei havaitse ennenkuin irroittaa moottorin päältä suojamuovit pois. Dieselin haju on yksi merkki vuotavalle suuttimelle, toinen on "tsupsutus" joka kuuluu helpommin kun suojamuovit on poistettu. Toki vuoto myös näkyy kun valon kanssa katsoo suuttimen juureen. -Ja sitten se suuttimen kiinnikkeen pultti myös uusiksi. Aika moneen olen tiivisteet vaihtanut ja pääsee helpolla kun tekee ajoissa. Samalla kannattaa vaihtaa paluupuolen kumiletkun pätkät suuttimelta toiselle, ne rupeaa myös usein vuotamaan. Korkeapainepumpun tiivisteet myös yksi vuoto kohta, moottorin etupäässä y:n mallinen mokkula helppo tarkastaa. Ihan selvä dieselin haju oli joskus paikallaan tai kun pysähty ja tuli autosta ulos. Kaikki paikat tutkin ja moneen kertaan ja mistään en vuotoja löytänyt ja sitten se haju loppui . Enkä se minä yksin ollu ,bändikaverit sano kanssa että ootko korjannu jotain kun kottero ei enää haise . Eikä se sen koomin sitten ole haissut ![]() Mutta automaattiloota vuoti öljyä sen verran että oikein tiputti . Voisiko se öljyn tuoksu sitten muistuttaa dieseliä koska lootan vuodon korjasin pois. Sivuja: [1] Siirry ylös
|