Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

Omituinen vika Rimor 748 vuosimalli 2001

<< < (2/9) > >>

"Masi":
Konepelti auki ka jommalla kummalla puole kaarevassa pellissä on nippu mjohtoja kiinni ja piste hitsit pettäneet?

jus66si:

--- Lainaus käyttäjältä: SFC52815 - 14.04.2017     kello on 18:35 ---Uudessa kulkineessamme luovutuksen yhteydessä ilmestyi vika jota ei saatu puolen päivän tutkimisella paikallistettua eikä korjattua.
Rimorissa Arcilisiin ohjausyksikkö, kaikki toimii kun auto on käynnissä tai maasähkö on kytkettynä, mutta ilman latausta ohjausyksikkö hiipuu pienelläkin kuormalla ja sammuttaa itsensä. Jännite näytössä paneelissa laskee pikkuhiljaa alle 8v:n ja sen jälkeen laite sammuu ja resetoituu.
Akussa kuitenkin jännite on normaali kun akusta mittaa.

Ladattaessa maasähköllä tai auton moottorin käydessä akun napaan akusta irroitettuna jännite on latausjännitteen suuruinen. Akun ollessa kiinni noin 12,5v.

 Hupiakun rinnalle kytkettiin uusi akku, mutta sekään ei tuonut asiaan muutosta. Hupiakun tilalle ei kokeiltu toista akkua, koska akun kaapelit eivät riittäneet laatikosta ulos ja olisi pitänyt istuinlaatikkoa ensin purkaa (matkustamon istuimen sisällä akku).

Ennen vian ilmenemistä autosta katkaistiin aggrekaatin johdot ja poistettiin aggregaatti auton pohjasta. Johtosarja kuitenkin kokeeksi laitettiin takaisin kuntoon ja aggregaatti kytkettiin perään mutta silti jännitteet ei pysyneet päällä. Aggregaatti on vioittunut jo aiemmin, joten sitä ei käytetty eikä se vaikuttanut ennen 12v toimivuuteen. Aggregaatti  on kytketty suoraan akkuun starttivirtaa varten ja aggregaatista lähtee pihalle vain 230v liitännät. Johtosarja joka katkaistu on ainoastaan sisälle aggregaatin ohjauspaneeliin tulevat johdot. Nyt siis johtosarja korjattuna, mutta aggregaattia ei ole enää autossa kiinni.

Onko siis mahdollinen vika tuossa Arciliciin ohjauspaneelissa ? Lämpötilatkin näyttää miten sattuu, -31 c yms outoa. Virrat pysyy siis ilman latausta päällä niin kauan kun laittaa jonkun valon tai muun kuorman päälle. Valokin hiipuu hiljaa siihen saakka kun paneeli katkaisee virrat.

Mukana vielä kuvat ohjausyksiköstä, virtalähteestä ja kytkentäpisteistä.

TERO


--- Lainaus päättyy ---

Oisko vika latausjärjestelmäss ä? Eikös tuo arvo 12,5V ole liian alhainen?Jos akku on kiinni kaapeleissaan ja auto käy, niin latausjännite pitää olla hupiakulla selkeesti korkeempi. Mitäs se näyttää ampeereina? Esim siitä näyttöpaneelista?

 Jos sulla ei ole manuaalia, niin tuossa on yksi.

Akkuja koskeva asia alkaa s 12

"Batteries"( = akut)

http://www.arsilicii.com/public/Documents/AS00006_GB.pdf

JK:
Vähän tosta ohjeesta:
Eli kun käynnistät sen näytön niin sen jälkeen painat nuolta oikeelle > niin pitkään että tulee siihen akun kuvakkeeseen (5kertaa) ja sitten OK.  ylä ja ala nuolella valitset sen mitä siitä näytöstä haluat nähtäväksi.

(Tuossa yläkuvassa missä sulla se näyttö näkyy, vaikuttas että valintana kelloaika..)

Se Iso akun ikoni taas osoittaa koko ajan sen akun tilaa.(alle puolet)

Eli tuohon  näyttöön kantsii perehtyä.

Kun valkkaat akun kuvakkeen > < näpyillä sitten OK
Ylös tai alas nuolilla "amperes" niin näet kulutuksen akkukäytöllä ja ylös alas nuolilla  "Problems" (NO = ei ongelmia normaali toiminta  LO = Jännite alle turvarajan, )

Eli tuli vain mieleen että helposti tuosta taulusta tulkkaa kyllä väärinkin, jos äkkiä näpyttelee .
Et tälleen "etäneuvona"  :)

ajuri:
Saako kysyä oliko tuo auton alla oleva agre Dometic?  Mikä siinä mahtoi olla vikana kun se on poistettu?
Kiinnostaisi, Koska agren korjaus saattaa olla täysin takuu asia vaikka on 2001 mallia.

T-Cat:
Ei nyt tähän Rimoriin liity mutta ehkä tänne vois laittaa vinkkiä Rimorin sähköhommista? -05 Europeo NG5 Transitin alustalla, ei ladannut asuntopuolen (hupi) akkua auton käydessä, maasähköllä ok. Viaksi paljastui "ajoakulta" lähtevä + johdin, oli hinkkautunut lähes kokonaan poikki alustan palkkiin, n. 1 m latausyksiköltä "autoon päin". Itsekin epäilin vahvasti italialaista latausyksikköä kun niitä on myynnissä kunnostettuina jopa valmistajan kautta mutta tällä kertaa riitti metri oikeaa johtoa.

SFC52815:
Aggre oli Electrolux Traveller T2500. Antoi kuulemma vain 19volttia ulos, osat ruosteessa yms. Ollut pitkään käyttämättä ja auton alla kaiken kuran armoilla ja huollettavuus paikoillaan mahdotonta.

Mutta siis auton sähkövika löytyi. Tuo peltinen muuntaja. Siinä asuntoakun plus liitin kärtsännyt. Tehnytkin kuulemma noin vuosi sitten samaa, silloinen omistaja tinasi liittimen uusiksi, oli ollut huono tinaus.
Nyt tinasin itsekin ja näytti ainakin paremmin toimivan. Pitäisi löytää samanlainen muuntaja tai edes se yksi piirilevy, niin ei nuo huonot tinaukset vaivaisi.
Muuntajassa mallimerkinnät: SMEFS/1-120-13,5.
Model AL-310DF-MOD99/00.

Ohjauspaneelista muuten saa valittua ladataanko verkkosähköllä myös auton akkua.

TERO

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa