tuleeko toinenkin kortti? Grrrr.Mulla 2 autoa ja molemmille tuli oma kortti viime vuonna
tuleeko toinenkin kortti? Grrrr.Mulla 2 autoa ja molemmille tuli oma kortti viime vuonna Laitoin minä tuonne katsastus hinnat sivustolle palautetta.Jos joku sielläpäin lukee, niin tuskin onnistuu jatkossa. Kateus. Jos joku sielläpäin lukee, niin tuskin onnistuu jatkossa. Kateus.Raahessa olivat A-katsastuksessa tarkkoja, varsinkin silloin viimeisinä valtion aikoina. Johtaja oikein lehdessä kirjoitti että auton valojen parantaminen on aloitettava ja pääsääntöisesti tehtävä päävaloista. Ritmossa oli ollut jo monta vuotta lisäpitkät ja samat lamput oli ollet veljellä samanlaisessa kulkimessa niin otatti pois. Kajaanissa A-lla oli katsastettu jo monesti. Referenssit oli laittomat kun oli peräti 90 (päävalot 25+25 ja apupitkät 20+20) Nyt ei kukaan saa Raahessakaan laittomia valoja leimaan.. Työpaikan autoa katsastettaessa oli puhetta moottorinvaihdosta Mirafioriin, "jos mallisarjassa vastaava eikä ole eri jarruja niin ei tarvii" Seuraavalla viikolla vuosikatsastus muuttui muutoskatsastukseks i, halusivat rahastaa. Olisi pitänyt ottaa kirjallisena. Sama Raahen A. Seuravan vuoden katsastus sitten yllättäen "sattui" kesäloman aikaan Kajaaniin.. Muistellaan vielä vanhoja, kyllä ne asiakkaat kusee silmään aina kun saavat vähänkin tilaisuutta; Työpaikan Landroverista oli lahonut pois poikkipalkit, kastelukannnulla lumesta pitkävartisilla kinntailla muotoilivat uudet palkit alle, pakkasta pirusti. Lantikka pomppas jarruista (kuten tavallista) ja uusintahan siitä tuli. Kelit sitten lauhtui ja minut nöösipoikana laitettiin lantikkaa näyttämään. Nosti sitten lantikan ylös ja kurkkas auton alle "KUKA TÄTÄ KATTO VIIMEKSI" oli kommentti. Yhdessä sitten ihmettelivät todella äkillistä korroosiota. Vedin sivulasin auki ja kysyin että eikö niitä jarruja pitänyt katsoa. Jos katse voisi tappaa olisin kuollut..Katsoi sitten jarrut ja totesi että ok. Huuti ovelta perään että "älä tuo tänne ensi vuonna" Kummallinen tervetulotoivotus ja kuitenkin ko autoa käytettiin säännöllisesti vähintään 2 krt/v. konttorilla.
*****
^
me käytiin aina raahessa katsastamassa jos oli hiukankaan epävarma auto . oulussa ei olis läpi mennyt oli nimittäin kumpaankin sama matka Ongelma on, pitäisikö käyttää nyt, koska kortin käyttö on rajattu neljään kuukauteen. Vai uskaltaisiko riskeerata mahdollisen vanhenemisen ja käyttää vasta h-autoon? Vai odottaa, tuleeko toinenkin kortti? Grrrr. Ehdotus: Laita lotto vetämään ja jos tulee 7 oikein, niin sittenhän vois riskeerata.
*****
Ehdotus: Nykyään referenssit on 100. A-katsastuksessa tästäkin on väännetty kättä parivuotta sitten.
http://www.katsastushinnat.fi/halvimmat
Hintahaitari aika laaja 42-109e näkyy olevan syrjäseutulisä mukana. ^ Toisilla on hieman eri periaatteet katsastuksen tarpeesta. Käytin volvoa viime lauantaina Savarin katsastuksessa, kustansi 44e+15 mittauksesta. Menin itse mukaan hallin puolelle ja sanoin inssille, että koitetaan samalla löytää mikä kolahtaa kuskinpuolen etukulmassa. Kauan ja hartaasti haettiin vikoja alustasta, mutta mitään vikaa ei löytynyt. Epäili kolahduksen tulleen iskarin yläpäästä, mutta pakkasen laskettua sitä ei enää saanut kuulumaan. Ainoa paikka mitä kehotti seuraamaan oli alatukivarren etupuslat - niissä alkoi näkyä pieniä väsymisen merkkejä. Jos käytän autoa "leimalla", haluan tietää kaikki viat ja hyvät vinkit siitä mikä saattaa olla seuraava huoltoa vaativa kohde. Siitähän heille maksetaan Onhan se päiväselvää että jokainen vastuullinen kuski haluaa pitää ajokkinsa turvallisessa kunnossa.
Hjyva että tarkastetaan kunnolla. Se vaan ottaa päähän kun hylätään jonkin mitättömän Obd-muistissa olevan merkinnän , jostain kuukausien takaisesta häiriöstä, takia. Vaikka päästöt ovat kunnossa. Onhan se päiväselvää että jokainen vastuullinen kuski haluaa pitää ajokkinsa turvallisessa kunnossa. Olikos tuo OBD-mittaus uudempien bensavehkeiden rahastusta? Itse en ole koskaan sen kohteeksi joutunut. Eikös semmoset mitattavat bensavehkeet kannata käyttää etukäteen päästömittauksess ja samalla nollauttaa mahdolliset muistihäiriöt Olisi järkevää, jos kuittaisivat katsastuksessa ensin vanhat häiriöt ja sitten aktiiviset vaan "pomppauttas". Kovalla pakkasella taitaa tulla useisiin bensavehkeisiin satunnaisia päästöhäiriöitä.
*****
Viime kesänä katsastuksessa huomasivat,kaukovalojen sininen merkkivalo ei palanut,on niin vaikea purkaa,laitoin ledin,mutta kun on vihreä valo,tuli huomautus,pitää olla sininen!! Sininen maali ledin päälle,johan kelpasi!! Pilkun viilaamista !! !
OBd tuli 2000 vai oliko 2001 pakolliseksi henkilöautoihin. On Board Dignostics tms.
Totaalisen nollauksen jälkeen auto tekee itsetestejä ja mikäli nollaat muistin ja ajat suoraan katsastukseen voi näyttöön ilmetä sanoma joka kertoo itsetestauksen olevan kesken. Tuo itsetestaus ja ohjelmointi vaatii joissakin enemmänkin ajoa. Periaatteessa moottorin häiriövalo ei saisi katsastuksessa palaa, mutta esim omassa Alfassa minulla on luettelo koodeista jotka sytyttävät häiriövalon, vaikka kyseinen vika ei ole peruste katsastuksen hylkäämiselle. Jos katsastusmies on tunnollinen hän varmistaa asiakirjoista onko koodi hylkyperuste vai ei tai valitsee helpon tavan ja hylkää auton. Samalla tavalla löytyy aseman tai pitäisi löytyä papereista eri autoihin hyväksytyt poikkeamat päästöistä. Minulla oli esim aikoinaan Mazda 626 jonka HC arvona hyväksyttiin max 200 ppm vaikka normi sen ikäiselle oli 100. Suomessa hyväksytään päästömittaus joka tehdään muualla kun katsastuksessa, mutta OBD luku pitää suorittaa asemalla. |