Ymmärrykseni on ehkä hieman heikko,mutta en päässyt näistä kuvista oikeen perille mistäne ovat,ehkä jokin laajempikuva selkeyttäs asiaa....
*****
Ymmärrykseni on ehkä hieman heikko,mutta en päässyt näistä kuvista oikeen perille mistäne ovat,ehkä jokin laajempikuva selkeyttäs asiaa....
Lienee liitoskohta missä ohjaamo vaihtuu leveämmäksi asuintilaksi.
Liikkumaton ilma on hyvä eriste. Siihen perustuu useimmat eristemateriaalit. Uretaanitäytön jälkeen onkalon ulkopinta voi olla mielenkiintoisen näköinen. Kuten mautoilija totesi niin siitä liitoskohdastahan on kyse. Koska oon aina marmattanut että tää meidän adria on niin *itun kylmä, johtuisko tää kylmyys eristämättömistä nurkista? En ole uskaltanut oikeesti tutkia jokaista nurkkaa jos ne vaikka on toteutettu samoin.
Röllille sen verran ettei tuosta saa kännyllä parenpaa kuvaa. Tuon lasivillan yläpäässä näkyy yläkaapin pääty, joten nuo asuntoosan etunurkat on täysin eristämättömät, tai kuten mautoilia tiesi niin eriteenä on liikkumaton ilma. Tällainen paljastaa mistä lämpö vuotaa ja missä ne kylmät paikat on.
https://www.tori.fi/uusimaa/Flir_TG165_lampokamera_35635250 Ei tarvitse tehdä turhaa työtä. Jos tuon etunurkan kuuluu olla tuollainen, niin onkohan tuon villan tarkoitus ollut vain toimia äänieristeenä? Varmaankin etunurkkien eristäminen vähentäisi ajon aikaista melua auton as.osassa.
Tällainen paljastaa mistä lämpö vuotaa ja missä ne kylmät paikat on.Täytynee firman isännöitsiältä kysellä lainaan tuommoista, sillähän se selviää. Mutta kuten sanoin niin tuo nurkka on täysin eristämätön koska kaapiston pääty näkyy siellä. Tuossa korkeassa tilassa ilma ei suinkaan ole likkumaton. Kun kylmä ulkoilma jäähdyttää ulkoseinää jäähtyy sen sisäpinnalla oleva ilma ja painuu alas ja sisäseinän puolella lämpöisempi ilma nousee ylös. Syntyy "ilmapumppu" joka siirtää viileämpää ilmaa sisäseinään.
Lämpöeristeillä estetään ilman virtaukset ja niiden lämmönsiirto. Tuo nykyinen ilmarako toimii kuin vanhat kaksikerrosikkunat taloissa. Tyydyttävä lämpöneriste. Ilman kiertoa voisi hidastaa jollakin hengittävällä eristeellä tai ulkoseinän sisäpintaan tiiviisti kiinnitetyllä lämpöeristeellä. Kosteuden tiivistymistä/kertymistä koteloon on varottava. Kuljinta voisi mitata edullisella infrapunamittarilla ja korjailla ensin lämpövuotoja sieltä, missä niitä on eniten. Ehkä ovet ja rappuset, seinien läpiviennit ja luukut, kattoikkunoiden ja -luukkujen keskikohta, jne. Talvella suuren sisä/ulko-lämpötilaeron aikana ilmankierto kasvaa ja sitä voi hieman rajoittaa pienentämällä luukkujen yms. ilmavirtausta. Vaikkapa villasukka tuloilma-aukon päälle eikä jalkaan Olisiko tämä mittari käyttökelpoinen? https://www.bauhaus.fi/infrapunalampomittari.html?gclid=Cj0KEQjww7zHBRCToPSj_c_WjZIBEiQAj8il5DOgNPcHed0A1zd0slSmMPILFcWwqPzTHBFujJVgp-QaAhCl8P8HAQ#full-description Mattopesulassa vois löytyä isolla halkaisijalla olevaa säkkiä mitä käytetään maton suojana. Solmu päätyyn ja työntää tuonne koloon. Sen jälkeen puhallus villaa tuonne koloon ja säkin suu umpeen.. nuo villan rippeet survoo pohjalle läjään, jos poiskaan ei saa..
Katsokaapa Adrian omistajat, onko yläkaappien katot eristetty. Ainakin -05 vm. Adriassa, jonka näin, nuo kaappien katto-osa olivat täysin "paljaat".
*****
Tuossa omassa detukassa kans kotelot onttoja,mutta yläpuolelta tukittu uretaanilla.
Mitä tuonne kannattaa laittaa? Empä tiedä kannattavuudesta mutta Wurth'illa on 'pehmeää' uretaanivaahtoa. Tarkoitettu paikkoihin jotka on alttiita liikkeelle. Solumuovinauhaa pääsääntöisesti tuon kohdan tiivistämiseen. jotain tuon tyypistä https://www.taloon.com/tubolit-solumuovieristeet/4523/dg. löytyy toki muualtakin.
|