Aihe: Fiat ducato 90/2L 89v pensiini /olkatuki sopivuus.

Autoni on Fiat ducato 90/2L 89v pensiini /Käykö 1985 mallin olkatuki 1989 malliin.Oliko etupään ripustukset malollisesti samat vaikka olisi  pensa tai Diiseli .Kyseessä ei ole Maxi alustainen vaan vakio .Käytännön tieto loppuu kesken.

Tietysti vetonivelet aina ovat erilaiset niisä ei ole nyt kysymys.

Autoni on Fiat ducato 90/2L 89v pensiini /Käykö 1985 mallin olkatuki 1989 malliin.Oliko etupään ripustukset malollisesti samat vaikka olisi  pensa tai Diiseli .Kyseessä ei ole Maxi alustainen vaan vakio .Käytännön tieto loppuu kesken

Vakoile asiaa Motonetin sivulta.

Minulla ilmeni  seuraavanlainen ongelma.Irroitin molemmat olkatuet viime kesänä ,tuli ostettua tamgeeristä laadukkaat etupyörän laakeri setit molemmille puolille.Paikalline n raskaan kaluston korjaamo asensi pyöränlaakerit olkatukeen .Itse asensin olkatuki setit paikoilleen tämän jälkeen  .Nyt katsastuksessa käydessäni ilmoitettiin molemmissa etupyörän laakereissa on liikaa klappia.

Nyt on käytännössä kaksi vaihtoehtoa purkaa toi setti uudelleen auki, tai vaihtaa kokonaan vähän ajetut olkatuet
tilalle.suoraan sanoen vähän v******* tilanne .

Ettei vaan olis nyt sattunu asennusvirhe  tuossa mallissahan on kartiolaakerit, joiden välissä holkki ja säätölevyjä, ettei vaan olis käyny niin, että on liian paksut säätöprikat välissä?

Se laakeri on nykykatsastajille vähän tuntematon ja he pyrkivät suottakin huomauttamaan välyksestä, joka on melko suuri uudessakin laakerissa. Vanhat katsurit ovat tässä asiassa osaavampia.
Voi olla, ettei asennusliikekään ole toiminut tarkalleen oikein. Sinun olisi ehkä kannattanut viedä ohje mukanasi.  Voit kyllä vielä mittakellolla kokeilla ylös nostetun pyörän päittäisvälysta onko se enemmän kuin 0,10 mm, joka on kyllä melkoisen väljä.

Niin minullakin heräsi samanlainen vahva epäily että on  tapahtuunu asennus missio.Nimenomaan noissa säätö prikoilla.Meneekö käytännössä noissa koko laakerisetti uusiksi.Koska kyseisellä laakeri setillä on ajettu suurin piirtein tuhannen kilometriä.

Ei niissä laakereissa varmaankaan mitään vikaa ole, kun vaan ottais hiukan säätölevyjä vähemmäksi ni sais välyksen pienemmäksi, ilmeisesti kuitenkin asennusvaiheessa vedit vetoakselin mutterin kunnolla tiukkaan?

Loctite liimattu ankuroitu ja mutteri lyöty lukkoon / ja  500 Newton ja kiristetty.  Täytynee mutteri kuppi avata huomenna tarkastaa ja varmistaa  että ei muuten ole päässyt pyörähtämään auki lukituksesta .

Etupyörän napa mutteri tarkistettu hyvi pysynnyt siihen mihin oli lukittu paikalleen kaikki on ok.



Piti oikeen auto viedä lahdessa k-katsastusasemalle vnhemmalle katsastusinsinööril le katsottavaksi  .Mikä on nimenomaan erikoistunut raskaan kaluston ajoneuvoihin.Siellä kyllä hyväksyttiin  etupyörän laakerit.Ilmoittiva t että löytyy pientä  klappia normaalistikin ja hyvin ovat  Fiat tehtaan antamien arvojen mukaiset .Nyt on sitten leimassa auto.Sano että on useita  samanlaisia tapauksia,lähetään aivan kunnosa olevia osia vaihdattamaan tiedon ja kokemuksen puuteesta  kevyt kuorma autoista.

Nii , ei ne untuvikot kaikkea tiedä. Sielläkään