.. DRL- valot saavat myös jäädä palamaan ajovalojen kanssa, ja ne saavat palaa myös pelkkien parkkien(nyk.etuvalot) kanssa. Takavalojen taas ei ole pakko palaa DRL- valojen kanssa.

Dlr:t nimenomaan eivät saa palaa ajovalojen kanssa - sen sijaan jos niissä on himmeämpi moodi, niin menevät parkkeina. Ainakaan muutama vuosis sitten ei M1 henkilöautossa saanut palaa kuin yksipari niitä..

Ameriikan Fordissa mulla samalla umpiossa vilkku, dlr ja parkki (ylempänä ja alempana ajovalot). Eli dlr (ja parkki) pimenee siltä puolelta, jossa vilkku menee päälle. Väri vaihtuu oranssiksi. Ajovalojen kera himmeempänä parkkina. Päivällä vilkku erottuu erittäin hyvin kun ko. puolella ei pala mitään.. toivois varsinkin ajovaloja päivisin polttavissa olevan sama toiminto - vilkun havaittavuus kymmenkertaistuu..

Olkoon sun kaskaassa  miten tahansa kytketyt valot

Ei siis mennyt pointtini perille? Kysymys ei ole just nimenomaan tuosta QQ:sta, vaan siitä että kulloisenkin vuosimallin auto ensirekisteröidään just sillä hetkellä voimassa olevien määräysten mukaisena, eikös. Ja -15 jälkeen noissa valojen käytöissä ei nyt ihan hirveästi muutoksia ole tullut, vai?

DRL- valot saavat myös jäädä palamaan ajovalojen kanssa

Eivät muuten tasan tarkkaan saa!

ja ne saavat palaa myös pelkkien parkkien(nyk.etuvalot) kanssa.

No niin, tulihan se sieltä. Aikaisemmin sanoit että pitää ja nyt että saa ja tästä "saa" me ollaankin jo samaa mieltä, mutta sekin vain ja ainoastaan Trafin tekemän kansallisen poikkeuksen turvin

Tätä keskustelua kun lukee, niin ei enää ihmettele yhtään tuota valojen kirjavaa kytkentää/käyttöä liikenteessä!

"Asiantuntijoita" näyttää olevan joka lähtöön?

"Paras säkäri" eli Lucas on päässyt kirkonkatolle, pyrkijöitä samaan seuraan riittää  . Onneksi on noita jarruttajia matkassa ettei tule revontulet esille kohta.

Tätä keskustelua kun lukee, niin ei enää ihmettele yhtään tuota valojen kirjavaa kytkentää/käyttöä liikenteessä!

Ja tähän soppaan nuo autovalmistajatkin vielä säätävät omiaan. Mainittakoon nyt esimerkkinä vaikkapa sumuvalon käyttäminen nurkkavalona käännyttäessä tai vilkuttaessa auton "yksisilmäisyys" pelkillä päivävaloilla ajettaessa. Eihän tuollaisista ollut pykälissä ei niin halaistua sanaa, mutta kun ne käytössä huomattiinkin hyödyllisiksi, niin sittemmin ne on ainakin hiljaisesti sallittu, ellei jo pykäliinkin rusnattu sallituiksi. Ja kyllähän tuo "yksisilmäisyys" nyt ainakin on hyvä juttu, selkeyttää merkittävästi auton kääntymisaikeita edestä päin katsottaessa ja autosuunnittelullis estikin tuo mahdollistaa sen saman etuvalaisimen käytön molemmissa tarkoituksissa

Ja nyt vimosimpana nuo Audien (ja kenties jo muutaman muunkin) dynaamiset vilkut Siis vilkku joka lähtee valopisteenä auton keskeltä ja kasvaa nopeasti keltaiseksi viiruksi kohti auton kääntymissuuntaa vastaavaa kylkeä, sammuakseen kokonaan ja aloittaen saman kohta uudelleen. Eipä taida pykälistä löytyä tuollaista, Trafin pykälänikkarit kun aikanaan kielsi jopa vuorovlikun jos auton ala- ja yläkulmissa oli erilliset vilkut, piti niiden vilkkua samaa, ei vuorotahtia
https://www.youtube.com/watch?v=whKYU7W8whw

Ei siis mennyt pointtini perille? Kysymys ei ole just nimenomaan tuosta QQ:sta, vaan siitä että kulloisenkin vuosimallin auto ensirekisteröidään just sillä hetkellä voimassa olevien määräysten mukaisena, eikös. Ja -15 jälkeen noissa valojen käytöissä ei nyt ihan hirveästi muutoksia ole tullut, vai?
Eivät muuten tasan tarkkaan saa!
No niin, tulihan se sieltä. Aikaisemmin sanoit että pitää ja nyt että saa ja tästä "saa" me ollaankin jo samaa mieltä, mutta sekin vain ja ainoastaan Trafin tekemän kansallisen poikkeuksen turvin

Niin, ei näköjään mennyt sullekkaan: pelkillä parkeilla ET SAA ajella joten niiden kanssa PITÄÄ palaa vähintään DRL-valot (-tai AJOvalot). En missään kohtaa sanonut että parkkien(nyk.etuvalojen) TÄYTYY palaa ajaessa.

Siinä kohtaa kirjoitin väärin kun laitoin että DRL- ja lähivalot saa palaa samaan aikaan, EIVÄT saa ellei ole himmennystä.

Siinä kohtaa kirjoitin väärin kun laitoin että DRL- ja lähivalot saa palaa samaan aikaan, EIVÄT saa ellei ole himmennystä.

Ja himmennettynä se sama valaisin ei enää olekaan DRL vaan etuparkki

Päivällä vilkku erottuu erittäin hyvin kun ko. puolella ei pala mitään.. toivois varsinkin ajovaloja päivisin polttavissa olevan sama toiminto - vilkun havaittavuus kymmenkertaistuu..

 Siispä suunnittelija inssit käytäntöön kattomaan, vilkut erilleen ajovaloista ja nuo tuhannen päivänvalo ledit romukoppaan.

Mitäs eroa on vanhoilla huomiovaloilla ja näillä nyky päivävaloilla? Eikös se ole sama asia ja samat säännöt?
Jaa no huomiovalot ei saanu parkeilla palaa mut nää saa himmennettynä.

.... ja aloittajan kysymyshän kuului "Onko muilla ollut samaa ongelmaa ja jos on ollut miten ratkaisitte, ettei valot palaisi aina kun auto verkkosähkössä?"  ,,,,,,

Ja just kun pääsin mainitsemasta noista autosuunnittelijoid en erikoisuuksista, niin nyt Mursun uusi E Coupe on keksinyt uutta takavalo-animaatiota

http://www.is.fi/autot/art-2000005111913.html

Käytännössä, kun auton ovet avataan kaukosäätimestä tai uutuutena vaihtoehtoisesti älypuhelimesta, takavalot sykkivät pulssimaisesti keskeltä kohti kylkiä. Ovien lukittuessa valojen liikesuunta vaihtuu päinvastaiseksi.

Oheisella videolla ihan viime sekunneilla näkyy ko. efekti:
https://www.youtube.com/watch?v=xt685i9aHkY

Siispä suunnittelija inssit käytäntöön kattomaan, vilkut erilleen ajovaloista ja nuo tuhannen päivänvalo ledit romukoppaan.

Mikä paha juttu se on mukamas yhdistää noita kaikki samaan valaisimeen? Siis yksi LED-palkki molemmin puolin ja siinä on niin vilkku, DRL kuin parkki, kaikki kolme samassa fikkarissa vuorollaan? Ohessa Citroën C4 Picasson viirutoteutus tästä ajatuksesta

Jaa no huomiovalot ei saanu parkeilla palaa mut nää saa himmennettynä.

Ja siis himmennettynä niistä DRL:stä tulee nimenomaan parkit. Vaan kun wanhat huomiovalot oli hehkulamppu-aikakautta, niin eihän noissa nyt mitään himmennyksiä. Se polttimo joko paloi tai ei, ihan kuin vaikka takajarruvalopoltti mokin 2-lankaisena 5/20W ja nykyisessä LED-toteutuksessa taasen kirkkauden hallinnalla ihan sama juttu

Ja himmennettynä se sama valaisin ei enää olekaan DRL vaan etuparkki

Ja laiton mikäli ajoneuvon omat etuvalot palaa samaan aikaan.

Yhteen autoon otin tunnusteluvirran jäähdyttimen puhaltimen anturille tulevasta johdosta .
Toiseen sai ohjauksen äänimerkin johdosta .
Niihin tuli jännite vasta kun virta oli kytketty .
Fiateissa se rääkkä soi kyllä aina mutta miten lie Piinatussa Rellussa 
Eikä ollut asuntoauton lataaminen ongelma vaan se että akkumulaattori oli johdon ulottumattomissa.

Ja laiton mikäli ajoneuvon omat etuvalot palaa samaan aikaan.

Kyllä, joka taas on näitä Trafin kummallisuuksia jotka panee miettimään kun tuolla tienpäällä tapaa about minkä tahansa rekan kun keulassa palaa näitä "etuvaloja" jos jonkinlaisessa umpiossa kuin joulukuusessa konsanaan

.... ja aloittajan kysymyshän kuului "Onko muilla ollut samaa ongelmaa ja jos on ollut miten ratkaisitte, ettei valot palaisi aina kun auto verkkosähkössä?"  ,,,,,,

Ja mun ekassa vastauksessa oli tuohon 2 vaihtoehtoa. Eka helpoin 

Rimorissa 2 starttiakkua, eikä niitä mikään tuhlaa, jos auto ei käy kun siinä asutaan - en ymmärrä miksi niitä pitäisi kokoaikaa  huvikseen latailla..
Pitkässä ajamattomuusseisoki ssa erillinen ylläpitolaturi c-tek tekee ajastimen kanssa kerran viikkoon muutaman tunnin tunnusteluja.