Tekniikkakeskustelut > Projektit

Pakun katon korotus

<< < (9/9)

maakkonen:

--- Lainaus käyttäjältä: Bavaria - 20.01.2017     kello on 16:15 ---Savannilla pitää olla ilman otto nostettu katolle pölyn takia. Tai voihan sen hoittaa peräkärryllisellä ilmansuodattimia.
Vaihtoväli katolla olevalla ilmanotolla noin 5000 km ja ilman alle viisisataa.

--- Lainaus päättyy ---

Kiitos vinkistä! Tämä huomoidaan. Seuraava reissu ennen Afrikkaa saattaa olla Kaspianmeren ympäri, joskin sielläkin on hiekkaa edessä.

Torsti Vuorma:
Tervehdys!

Hiacen korotus kiinnostaa. Myöskin, miten tälle projektille kävi, toki jo vanha ketju.
Itse myöskin ajattelen tehdä reissua paku -hiacella, joka vähän kyljestä rutattuna tuossa pihassa odottaa aikaa parempaa. Siis lähinnä on tarkoitus katsastaa, ja katsoa sitten, tuleeko siitä vielä käypänen peli. Nelinkkona se ois mukava tuolla marja- ja kuvausreissuilla.

Mikäli aiheen aloittaja ja Hiacella reissaaja paikalla, niin tuon kopan eristäminen olisi sellainen kiinnostava juttu. Siis lähinnä mietityttää, miten säilyy pelti ruosteettomana siellä spu -levyn takana, koska sinnehän muodostuu ilmataskuja?

Itsellä oli aiemmin juuri Hiacen retkiauto, mainio kampe sinällään. Siinä oli korkea korotus, ja ylös sai levitettyä myös vuoteen, kyllä sinne pari nuorta hyvin mahtui kuorsaamaan. En muista, kuka oli korin tehnyt / sisustanut, mutta todella hienoa työtä oli kyllä puusta/levystä tehty sisusta.
Siinä oli myös spu -eriste (..siis ymmärtääkseni keltainen uretaani),  mutta tosiaan puhallettuja peltiin suoraan kiinni. Sen totesin, että pelti säilyy täysin virheettömänä tuolla hapettomassa tilassa.

Miten siis liimasit levyt seinään, ja laitoitko mm. helmaan / koteloihin myös levyä, vai vaahtoa?

Mielenkiintoista olisi kuulla, miten teit ja onnistuit eristeprojektissa.

Myös itse oon ajatellut puukamiinaa, ihan sissiteltan tai kotateltan stove voisi passata oikeen hyvin.

-Tope -

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa