Tekniikkakeskustelut > Projektit

Ducaton pakosarjan laipan loppu kiristys. Pk, ohje kiitos

(1/2) > >>

velnum:
Kysessä viat Ducato 2 litrainen bensa,tuli oikaistettua pakosarja laippa koneellisesti ,koska olikin pakosarjan laippa vuoto .Peltiset massa pakosarja tiivisteellä  toteutus,uudet pinnapultit ja messinki mutterit.Muutterin kiristys tasaisesti kehää kiertäen.Lopuksi 13 lenkillä kunnon kiristys.Vähän Harmi kun en pysty vetää momenttiin, kun vaan ei ole tilaa tehdä.Nyt ajattelin käyttää moottorin kuumaksi ja sen jälkeen loppu kiristys.

  ::) Lähemmin kysymys kuuluu.Onko tässä mitään muuta mitä pitäis ottaa huomioon loppu kiristyksessä

Mitäs nyt messinkimutteri yleensä tarvitseko kierrelukitetta laittaa lopuksi ankkuroinnin varalle,

vai onko messinkimutteri yleensäkin itsestään ankkuroituva lämmöstä   8)

pk. alan miehet mielipiteitä kiitos

kimmok:
Ruuvilukitteella ei ole juurkaan mitään merkitystä.
todennäköisesti vain palaa pois ja käryää.
voihan se toimia liukuaineena kiristäessä.
ja jälkikiristäessä estää sen kiristyksen.
eli aivan väärä paikka kyseiselle aineelle.

velnum:
Hyvä juttu ei tullu laitettua, mut lähemmin kävi mielessä laitaa näkyville jäävään osaan kierrelukitetta.Tos iaankin taitaa käydä niin että palaa pois.Siinä mielessä aika varmasti että on turha toimenpide,hyvä huomio kiitos.

Toi uusinta kiristys moottorin lämpimäksi käyttämisen jälkeen  oli todellakin näköjään tarpeellista.Sillä muttereita pystyy kiristämään noin  10 astetta enemmän selkeästi. ^-^

Lähemmin pistää pohtimaan toi messinkimutteri käyttäytyminen .Onks se yleensä lukittuva mallia lämmön vaikutuksesta.

0yxxy0:

--- Lainaus käyttäjältä: velnum - 16.01.2017     kello on 19:19 ---
Lähemmin pistää pohtimaan toi messinkimutteri käyttäytyminen .Onks se yleensä lukittuva mallia lämmön vaikutuksesta.

--- Lainaus päättyy ---

Eikö se oo enempi että perinteinen lukittuu (lue jumittuu) niin ette se aukia kun käy muutaman kerran lämpösenä ja samalla lähtee mutterin kulmatkin. Messinki kestää kuumuutta paremmin menemättä pilalle. Vai oonko hakoteillä.

kimmok:
Voisi ehkä ajatella näin että, mesinki mutteri kestää enemmän ns.korroosiota ja on helpompi ehkä avata.
koska voidaan sulattaa pois tai taitaa lämmittäessä laajeta nopeammin kuin käyttettävät pinnapuikot mut jos puikot on rosteria ja tiheäkierteiset voisin sanoa että mäki on laskettu.
todennäköisesti lähtee helpommin irti kannesta kuin mutterista.
Jos joutuu mutteria vuosien päästä lämmittämään kannattaa olla kohtuu nopea.
ei todennäköisesti auta lämmittää uudestaan. tuppaa hirttää kiinni jos ei ensimmäisellä lämmityksellä lähde.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa