Aihe: Aloittelijan kysymys lämmityskustannuksista

No silloin kun tuo systeemi oli itsellä boileri tyhjeni hanasta, jäätymättä.

Vai tarkoitetaanko lämminvesi säiliötä ? Sitähän ei saa muuten tyhjäksi kuin hanasta päästämällä, ja se mitä jää, niin jää ja jäätyy sinne säiliöön.

Eikö?

^
Noin se toimi minullakin .

Vm. -90 solikassa ainakin oli tyhjennyshana lämminvesiboilerill e, juuri niin kuin tuossa 88k5:n laittamassa kuvassa.
Eiköhän nuo kaikki ole tehty niin, että ne saa tyhjennettyä tarpeellisilta osin.

Tuli aikoinaan heitettyä tuo lämminvesivaraaja menemään kokonaan, nimittäin ei ollut mitenkään erityisen hygieeninen.

Putsaaminen oli todella hankalaa.

Tuli aikoinaan heitettyä tuo lämminvesivaraaja menemään kokonaan, nimittäin ei ollut mitenkään erityisen hygieeninen.

Putsaaminen oli todella hankalaa.

Ei ole ollenkaan hankalaa sitruunahappo liuoksella.

Ei ole ollenkaan hankalaa sitruunahappo liuoksella.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Oli sullakin aika likaiseksi mennyt. Eipä tuotakaan varmaan olisi tullut avattua, jos ei aivan sattumalta, jotakin siinä ympärillä tuli rassattua. Ja mieleen juolahti voisihan tuonnekkin katsoa. Edelleen muuten pönttö hyllyssä.

Aivan puhdas veikkaus, ei varmaan kovikaan moni ole tuota putsannut.

Joo kyllä minä varaajan osaan tyhjentää. Puhuin raikasvesisäiliöstä joka sinällään juu on kyllä irtonainen säiliö. Mutta ei se nyt aivan niin helppo ole sieltä irrottaa kun olettaisi "irtosäiliön" olevan. Säiliö on hihnalla kiinni lattiassa ja siitä pitää irrottaa täyttöputken klemmari liitos, nostaa vesipumppu pois säiliöstä, irrottaa pienempi letku mikälie ylivuoto tai korvausilma letku. En jaksa koko rulianssia tehdä jos tiedän että parinviikon sisällä on tiedossa käyttöä ja vaunu seisoo kotona niin olen pitänyt sielä sähköllä pienen peruslämmön. Olisi niin helppo kun tuossakin olisi vastaava hana pohjassa kuten on lämmin vesivaraajassakin.

@karppinen:  "Mitenpä Mjerica suoritat moottorinesilämmity ksen kaasulla+trumalla?"
   
 - Tässä taisi tulla väärinkäsitys, sisä- ja moottorinlämmitys eivät ole tekemisissä
  keskenään. Tuo oli kuitenkin otettava jollain tapaa huomioon kulujen aiheuttajana vaikka
  asuntovaunussa ei luonnollisesti moottorinlämmitystä olekaan ketjun aloittajan tarkoittamassa
  mielessä. No, vetoautossa tietysti on mutta sen kulut menee toisesta "momentista".   

@Mautoilija: "Jos autossa on vesi/ilma-lämmönvaihdin, sillä onnistuu jotenkin kun sähköpumpun lisää. Vielä kun kääntää truman puhalluksen vaihtimen imupuolelle, jonkilaista lämmitystä saa aikaiseksi."

- Ei, ei mitään tällaista. Moottorinlämmittime t ovat ihan omat nestekaasukäyttöise t kummassakin autossa.
  Hymerin lämmittimestä on kuvakin ketjussa:
  »Matkailuautot »Kori ja alusta »Aihe: Remonttikuvia Ducato voimansiirto / vastaus #17
     < https://karavaanari.org/index.php/topic,11720.0.html >
 
 Hymerissa on Riikosen nykyinen malli heidän omalla (erinomaisella) polttimellaan, ostettu syksyllä -14.   
 Vanhemman auton lämmitin on periaatteessa samanlainen jostain kymmenien vuosien takaa jolloin sillä
 oli eri valmistaja jota en muista, poltin on ns. "nestekaasutoho" eli käsipoltin jonka tilankäytöllisistä
 syistä kietaisin asetyleenillä U-mutkalle eli käsike venttiileineen on lämmittimen vierellä. (On muuten
 veikeä kapistus kädessä.... liekki on käyttäjään päin) Tuossa kuvassa on modifioitu polttomoottorin
 sytytystulppa, vanhemmassa taisin tehdä jääkaapin elektrodista. Liekinvalvoja eli "tulehen tuijottaja" on
 muistaakseni mallia SFH203P (PIN-diodi), se on tuon kupariputken sisällä epoksiin valettuna.
 (vinoittain liekkiä kohti, siitä lähtee johto valvontaelektroniik alle)
 
- Truman puhalluksesta kun otit tosiaan esille, tullaan jo hieman takaisin aiheeseenkin. Se, vaikka
 ottaakin ilman kaminavaihtimen takaa, tuo sisälle lähinnä puolihaaleaa ilmaa ja tuntuu aiheuttavan
 ilmanottoa ulkoa. Olen sitä joskus kokeillut mutta se vaan haittaa lämmitystä ja aiheuttaa melko pian
 Siperian tunteen. Ilmanvaihtoa en kaipaa yhdelle tai parillekaan hengelle joten muutenkin olen aina
 välttänyt ilmanottoa ja tukkinut tietämäni enimmät aukot. Olin alkuun huolissani Truman aiheuttamasta
 kuumuudesta puuosissa mutta nyt kolmen talven aikana ei värimuutoksia ole syntynyt.
    Vanhemman auton Rumatikissa kyllä on puhallin, oli alusta saakka selvää että sen vastavirta-
 lämmönvaihdin tulisi sen tarvitsemaan toimiakseen, mutta se kierrättää sisäilmaa eli ei aiheuta
 lämmönhukkaa. Sähköäkään ei kulu(1) kuin 250mA joten jopa minä siedän sen verran akun käyttöä.
 Siitä olisi monta hauskaa juttua mutta karkaavat täysin aiheesta.
 
 (1)Kuvaannollisesti siis, sähkövirtaahan ei voi kuluttaa eikä toisaalta tuottaakaan. (Kirchoffin laki)
 

Joo kyllä minä varaajan osaan tyhjentää. Puhuin raikasvesisäiliöstä joka sinällään juu on kyllä irtonainen säiliö. Mutta ei se nyt aivan niin helppo ole sieltä irrottaa kun olettaisi "irtosäiliön" olevan. Säiliö on hihnalla kiinni lattiassa ja siitä pitää irrottaa täyttöputken klemmari liitos, nostaa vesipumppu pois säiliöstä, irrottaa pienempi letku mikälie ylivuoto tai korvausilma letku. En jaksa koko rulianssia tehdä jos tiedän että parinviikon sisällä on tiedossa käyttöä ja vaunu seisoo kotona niin olen pitänyt sielä sähköllä pienen peruslämmön. Olisi niin helppo kun tuossakin olisi vastaava hana pohjassa kuten on lämmin vesivaraajassakin.

Mikäli on Solkun original, niin iso kierrekansi harvalla kierteellä ,  mistä menee letkut läpi. Eikä ole hihnalla kiinni lattiassa vaan pikasolki kahden kannun ympäri.
Eli vajaa kierros rennolla ranneliikkeellä ja pikasoljen avaus 5 sekuntia päälle.
Taitaa olla joku vaihtanut säiliöt.

Joo kyllä minä varaajan osaan tyhjentää. Puhuin raikasvesisäiliöstä joka sinällään juu on kyllä irtonainen säiliö. Mutta ei se nyt aivan niin helppo ole sieltä irrottaa kun olettaisi "irtosäiliön" olevan. Säiliö on hihnalla kiinni lattiassa ja siitä pitää irrottaa täyttöputken klemmari liitos, nostaa vesipumppu pois säiliöstä, irrottaa pienempi letku mikälie ylivuoto tai korvausilma letku. En jaksa koko rulianssia tehdä jos tiedän että parinviikon sisällä on tiedossa käyttöä ja vaunu seisoo kotona niin olen pitänyt sielä sähköllä pienen peruslämmön. Olisi niin helppo kun tuossakin olisi vastaava hana pohjassa kuten on lämmin vesivaraajassakin.

Niin kyllä se on tarkoitettu niin, että raikasvesi tuodaan sillä irrotettavalla säiliöllä sisään ja tarvittaessa poiskin.

Jos autossa on vesi/ilma-lämmönvaihdin, sillä onnistuu jotenkin kun sähköpumpun lisää. Vielä kun kääntää truman puhalluksen vaihtimen imupuolelle, jonkilaista lämmitystä saa aikaiseksi. Kosteusvaara kondension vuoksi on ilmeinen.

Voihan sinne laittaa vesi/vesi vaihtimenkin, kun vetää letkut lämminvesivaraajalt a. 
Webasto on tosin nopeampi, suosittelen kaikille talvimatkaajille. Kuluttaa kaasuakin vähemmän.

Niin kyllä se on tarkoitettu niin, että raikasvesi tuodaan sillä irrotettavalla säiliöllä sisään ja tarvittaessa poiskin.

Väitän vastaan että ei ole. Katsoin vaunun esitteen/ohjeen ja siinä on aivan samanlainen säiliö. Ja myös purkuvaunu mistä hain osia niin kyllä siinäkin oli täyttö ulkoa lukittavan korkin kautta. Ei tulisi mieleen tuota säiliötä ottaa mukaan ja täyttää. Otan siitä kuvan kun haen vaunun talvisäilöstä niin saatte antaa tuomion puhutaanko samasta asiasta. Mut tosiaan 6002i purkuvaunu mistä hain osia oli juuri vastaava ja myös käyttöohjeessa tuo säiliö oli ihan samanlainen.

Ne mitä itsellä ollut on ollut irtokannuilla ja taas nuo seinästä täytettävät on tyhjennyspropulla.

Vaunun hankkimista suunnittelevana tiedustelen paljonko vanhempi pohjoismainen vaunu vie sähköä vuodessa, jos vaunussa oleskellaan 1 vuorokausi viikossa ja muun ajan päällä on peruslämpö, esim 15 astetta. Lämmitys siis pelkästään sähköllä.

Tarvitsevatko jotkin vaunut 3-vaihesähkön vai riittääkö valovirta?

Minulla oli vaunussa lämpö päällä , lauantaista keskiviikko-aamuun noin 85h.
+15° sisälämpönä, ulkona pikkupakkasesta plussalle , tuulikin tuiversi ajoittain ja sähköä kului 120 kwh.

Vaunussa lämmintä pinta-alaa 14,6m2 , n.34mm foam-eristys , paljon ikkunoita , 4 kattoluukkua , verhot auki.