Rahanvaihtamisesta tuli mieleen (mikäli tarvetta), että meikäläinen jättänyt sen pois, ennen matkaa tai matkalla, kun seinästä saa parhaimpaan kurssiin.

Noita raja-asemien vaihtopisteitä ei kannata suosia (huono kurssi), esim. Tsekeissä nyt kesäkuussa; rajalla 1 € = 20 Korunaa kun Visa-Electrolla seinästä 1 € = 24 Korunaa. Rajan pömpeliä tuli käytettyä vain sen takia kun motaritarra tuli hommattua siitä.

Tuo AL:n "Autoillen Euroopassa" on ihan hyvä suomenkielinen teos, mutta ei pidä kaikkea sitä hyvä tietoa eri maista m-autolla/vaunulla matkaamisesta, mitä esim. saksalaiset "DCC-campingführer" tai "ADAC-Stellplatzführer" osaavat kertoa 

DCC:n kertomaan kämppäreistä voi selkeästi luottaa - kun taas ACSI:n kohdalla mm. Puolasta löytyy arveluttavia paikkoja..

Sitten vielä; mukaan kannattaa ottaa vain ne suko-pistotulpalliset (liitäntäjohdot/roikat), joista löytyy "reikä" sukopiikille (tietyt maat), ks. apaterin piikkien yp.

Autoillen Euroopassa on matkalla hauska kirja selata. Onhan se ihan perustietoa antava, mutta jos ekaa kertaa suuntaa matkansa ulkomaille siinä on ihan kelpoista tietoa liikennejärjestelyi stä ja säännöistä maittain.

Rajoitukset, tarvitaanko moottoritietarra ja mistä saa, ympäristöalueet; eli  ajokiellot vanhemmilla autoilla, solatiet jne ... Meillä ehkä reissuissa eniten selattu teos. 

Autoillen Euroopassa on matkalla hauska kirja selata. Onhan se ihan perustietoa antava, mutta jos ekaa kertaa suuntaa matkansa ulkomaille siinä on ihan kelpoista tietoa liikennejärjestelyi stä ja säännöistä maittain.

Rajoitukset, tarvitaanko moottoritietarra ja mistä saa, ympäristöalueet; eli  ajokiellot vanhemmilla autoilla, solatiet jne ... Meillä ehkä reissuissa eniten selattu teos. 

Samoin, kunhan "tasan 3.5tn" -laseilla lukien korjaa kirjasen virheet 

Eli kirjoittaa virheellisesti, että "..ajoneuvonmassan ollessa alle 3.500kg.... ja yli 3.500kg..." - entäs kun rek. otteessa lukee tasan 3.500kg

Oikea muoto olisi "enintään" eikä "alle".. paikan päällä ao. maassa tarkistettuna..

Latviassa kaduilla (Riikassa) voi törmätä valuutanvaihtajiin jotka haluavat milloin milläkin perusteella vaihtaa kolikkoja seteleiksi. Ongelmana se, että tarjoavat Litejä kolikkoina (kurssi n. 0,3) ja odottavat Lateja vaihdossa (kurssi n. 1,3). Kerran olen mennyt halpaan ja 10 vaihtanut. Viime kesänä sattui olemaan Litejä seteleinä lompakossa ja vaihtajan ilme oli näkemisen arvoinen kun tuota yritti. Kolikot hyvinkin saman näköisiä ja turisti on helppo kohde.

Nuo "oppirahat" olen maksanut jo Neuvostoaikaan.. 

Ensikertaa euroopassa tänä kesänä ja samaa asiaa mietittiin lähtiessä. Kapelskär-Naantali välillä lipun osto sujui helposti, muutama päivä ennen laivamatkaa soitto finnlinesille ja lipun varaus puhelimessa. Myös maksu hoitui luottokortilla suoraan puhelimessa, lähtöselvitykseen riitti puhelimessa saatu varausnumero.

Nyt on eka rasti suoritettu.
Lippu hankittuna Naantali-Kapelskär Finnlinesin laivalla
OnLine tilaus netin kautta olisi toiminut muuten, mutta Caravaanari alennusta se ei ottanut huomioon. Puhelimella oli aika toivotonta saada palvelua ruuhkaisuuden takia. Toimivin tapa oli lähettää sähköposti, jolla vapaamuotoisesti varasin matkan. Saipahan sen 10% alennuksenkin sitten. Eipähän tarvinnut jonottaa. Tiketit tuli seuraavana päivänä sähköpostissa. Palvelu ainakin oli ensiluokkaista.
Maailmalta tosiaan voi tilata paluumatkan puhelimitse, jos pääsee linjoille. Maksu Visa kortin numeroilla ja varausnumero sitten kerrotaan lähtöselvityksessä.

Seuraava rasti onkin sitten Ruotsin ranta. Mitenkähän sitä siitä eteenpäin matkaa suunnittelis? Varmaan kai kohti Tanskan siltoja.

Minä en ole käyttänyt siltoja koskaan. Vaan kahdella laivalla, Helsingborg-Helsingör ja Rödby-Puttgarden. Edellinen väli n. 20 min. ja jälkimmäinen 45 min., muistaakseni. Laivoja kulkee vähän väliä. Lipun voi ostaa  kortilla automaatista vaikka yhdistelmälippuna molemmille väleille yhteisenä.

Ja vielä edullisempana lipun saa, jos ostaa meno-paluun. Se on muistaakseni (vain)  kuukauden voimassa. Siis näin olen ymmärtänyt.

Sitten ei pidä tehdä mokaa, minkä minä ymmärtämättömyyttän i tein. Eli en huomannut, että automaatti kysyi auton korkeutta. Sen takia lippuun tuli linjaksi matala henkilöautolinja. No onneksi henkilökunta huomasi tilanteen ja tuli ojentamaan töpeksijää. Ja onneksi korkeiden autojen linja ei ollut kalliimpi kuin matalienkaan. Vain pituus ratkaisi.

Se ilo näissä laivoissa on, että voi käydä kahvilla. Tai tuolla pidemmällä välillä vaikka syömässä. Sillalla ei onnistu.

Muitakin välejä laivoilla on, mutta tämä lienee lyhyin ja siten edullisin.

Minä en ole käyttänyt siltoja koskaan. Vaan kahdella laivalla, Helsingborg-Helsingör ja Rödby-Puttgarden. Edellinen väli n. 20 min. ja jälkimmäinen 45 min., muistaakseni. Laivoja kulkee vähän väliä. Lipun voi ostaa  kortilla automaatista vaikka yhdistelmälippuna molemmille väleille yhteisenä.

Ja vielä edullisempana lipun saa, jos ostaa meno-paluun. Se on muistaakseni (vain)  kuukauden voimassa. Siis näin olen ymmärtänyt.

Sitten ei pidä tehdä mokaa, minkä minä ymmärtämättömyyttän i tein. Eli en huomannut, että automaatti kysyi auton korkeutta. Sen takia lippuun tuli linjaksi matala henkilöautolinja. No onneksi henkilökunta huomasi tilanteen ja tuli ojentamaan töpeksijää. Ja onneksi korkeiden autojen linja ei ollut kalliimpi kuin matalienkaan. Vain pituus ratkaisi.

Se ilo näissä laivoissa on, että voi käydä kahvilla. Tai tuolla pidemmällä välillä vaikka syömässä. Sillalla ei onnistu.

Muitakin välejä laivoilla on, mutta tämä lienee lyhyin ja siten edullisin.

Meille kävi kerran niin kun oltiin siellä korkeiden
ajoneuvojen alueella, niin laivasta käskivät poistua,
en lähtenyt ajamaan vaan huomautin ylhäällä olevan
kävelysillan olevan paikallaan enkä olisi mahtunut alitse.

Eli joka paikassa kannattaa katsoa mahtuuko
ajoneuvo alitse.

Minä en ole käyttänyt siltoja koskaan. Vaan kahdella laivalla, Helsingborg-Helsingör ja Rödby-Puttgarden. Edellinen väli n. 20 min. ja jälkimmäinen 45 min., muistaakseni. Laivoja kulkee vähän väliä. Lipun voi ostaa  kortilla automaatista vaikka yhdistelmälippuna molemmille väleille yhteisenä.

Muitakin välejä laivoilla on, mutta tämä lienee lyhyin ja siten edullisin.

Autoliiton sivuilla lukee näin: "Vuonna 2011 Juutinrauman silta Malmöstä Kööpenhaminaan maksaa 40 euroa henkilöautolta (pituus alle 6 metriä) ja Iso-Beltin siltamaksu on 31 euroa."

Mitä nuo laivaliput sitten mahtavat kustantaa? Minkälaisilla maksuvälineillä nuo ylitykset maksetaan?

Edit. Tuo laivalinja näyttäisi paljon suoremmalta. Siltojen kautta ajettaessa tuntuu kiertelevän kartalla.

Kannattaahan nuo sillat ajaa yli ihan elämyksen vuoksi. Samasta syystä ajettu Hampurin satamassa oleva koorkea silta.

Autoliiton sivuilla lukee näin: "Vuonna 2011 Juutinrauman silta Malmöstä Kööpenhaminaan maksaa 40 euroa henkilöautolta (pituus alle 6 metriä) ja Iso-Beltin siltamaksu on 31 euroa."

Mitä nuo laivaliput sitten mahtavat kustantaa? Minkälaisilla maksuvälineillä nuo ylitykset maksetaan?

Edit. Tuo laivalinja näyttäisi paljon suoremmalta. Siltojen kautta ajettaessa tuntuu kiertelevän kartalla.

Tuossa on jotain tietoa: http://www.scandlines.se/farja/priser/hbg-hor--rodby-puttgarden/

Tuossa on jotain tietoa: http://www.scandlines.se/farja/priser/hbg-hor--rodby-puttgarden/

Hinnastosta: Ord. biljett 01.06.11-31.08.11    1.175:- SEK.
Olisko tuo sitten karkeasti 117€

Kannattaahan nuo sillat ajaa yli ihan elämyksen vuoksi. Samasta syystä ajettu Hampurin satamassa oleva koorkea silta.

Siltoja pitkin ehdottomasti jos ei ole aikaisemmin käynyt, ihan elämyksen takia. Lautoilla sitten kotiin jos samaa reittiä tulet.

Hinnastosta: Ord. biljett 01.06.11-31.08.11    1.175:- SEK.
Olisko tuo sitten karkeasti 117€

Forexilta ostettuna 134€, mutta Visalla mielestäni edullisempi kurssi.

http://www.forex.fi/

Riippuu mistä on tulossa, mutta kokea kannattaa varmasti molemmat (laivat ja sillat), jos ei ole jo..



Juutinrauman silta (Öresundbro) Ruotsin ja Tanskan välillä oli muistaakseni v2009 m-autolta (<7m) n. 73€, henkilöautolta vielä halvempi.. Maksu tapahtuu turisteilta joko luottokortilla automaattimittaukse n ja -veloituksen portin kautta (ei vaadi PIN-tunnusta/kuittausta, eikä anna kuittia), tai manuaali rahastusportinkautt a.
Osa "sillasta" on tunnelia, eli merenalitusta.

Iso-Belt (Stor Belt)
on vastaava, joka yhdistää Tanskan saaret Själlan (Köpis) ja Fyn. Maksu ja tapa tuonna vuonna oli liki sama kuin Juutinrauman..
Kun taas Jyllannin (manner) ja Fynin puoleinen pikku-Belt (Lille Belt)

on nimensä mukaisesti pienempi ja maksuton..
EDIT; Jos silloista tykkää, aikaa on ja Ruotsissa E4:n sijaan haluaa vaihtelua, voi ajaa E22:sta. Poiketa välillä vaikka Kalmarista Öölantiin..

Näin me tehtiin viime reissulla  

Miksi ette katso Linkkikirjastosta matkailuosiosta Tanskan siltojen maksuja?