Aihe: Millainen akkulaturi vaunuun?

Minulla samanlainen varalaturina.

Eikö tuo ole täysin älytön. Jos on niin saattaa keittää akut jos pitkään pitää kytkettynä. Minullakin taitaa tuon näköinen olla varastossa varalla

Eikö tuo ole täysin älytön. Jos on niin saattaa keittää akut jos pitkään pitää kytkettynä. Minullakin taitaa tuon näköinen olla varastossa varalla

Se on nykyisen laturin vieressä ja otan käyttöön jos nykyinen menee polvilleen. Olen säätänyt latausvirran, niin ettei pysty keittämään, vaan nostaa napajännitteen 14,4V:iin.

Mulla on tuommoinen vaunussa. Merkkiä en muista.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Laittaisin akun vielä koteloon ja hihnalla kiinni, ettei se hyppää heitossa ylös ja kaadu.


kuva veneen tuulettuvasta peräkontista.

Se on nykyisen laturin vieressä ja otan käyttöön jos nykyinen menee polvilleen. Olen säätänyt latausvirran, niin ettei pysty keittämään, vaan nostaa napajännitteen 14,4V:iin.

Siis se on älytön. Lähinnä kysyin MoAn takia jos hänellä tuo kiinteänä aina verkkovirrassa lataavana. Se ei ole suositeltavaa jos jännite nousee liikaa

Siis se on älytön. Lähinnä kysyin MoAn takia jos hänellä tuo kiinteänä aina verkkovirrassa lataavana. Se ei ole suositeltavaa jos jännite nousee liikaa

Hyvä huomio  Mulla meni joku vuosi siten akut pas...si tuollaisella laturilla.

Siis se on älytön. Lähinnä kysyin MoAn takia jos hänellä tuo kiinteänä aina verkkovirrassa lataavana. Se ei ole suositeltavaa jos jännite nousee liikaa

Hyvä kysymys. Laturi on pultattu lattiaan kiinteästi samoin akku on kiinnitetty helmastaan ja siitä menee tuuletusletku ulos. Toki laitan kotelon vielä siihen.

Itse laturi ei ole verkkovirrassa koko aikaa, sille on oma sulake ja pistorasia. En pidä verkkojohtoa kiinni pistorasiassa kuin tarvittaessa.

Juurikin tänään tilasin tuon Manson SBC-2150:en vaunuun.
Etäohajauksen paneeli on sen verran tyyris (70€), etten sitä viitsinyt ostaa... ainakaan toistaiseksi.
Ehkä tulee joskus tilattua, mene ja tiedä.

Nythän tässä on jo 15A laturi invertterin yhteydessä, mutta on vähän turhan hidas 'puskaparkkilaiselle' aggregaatin perään.
Sekin on ns. älylaturi, joka lopettaa lataamisen kun jännite on 14.4V ja sillä on tuo akku ladattu toistaiseksi.

Parikin videota löytyy YouTubesta ko. laturista, missä pihtimittarilla ollaan testattu mikä se oikea todellinen latausvirta on.
Samaa ovat näyttäneet:
https://youtu.be/29ZY35lrmgM

Näiden videoiden jälkeen itse päädyin tuon hankkimaan kun on kuitenkin yhteen syöttöön tuo 50A latausvirta, eikä 2x25A.

Parikin videota löytyy YouTubesta ko. laturista, missä pihtimittarilla ollaan testattu mikä se oikea todellinen latausvirta on.
Samaa ovat näyttäneet:

Minne tuo virta menee kun akun toinen napa on kytkemättä?

  Omien havaintojen mukaan, tuossa latauksessa törmätään varsin pian akun kykyyn ottaa virtaa vastaan.
 

  Käynnistyksen jälkeen näytti 14 A.( viime vuonna 16 A.) pian tippui 10 A. . Puolentoista tunnin ajon jälkeen putosi 8 A. .

  Näin siis jutussa ajon aikaisesta latauksesta.
   Samantapaisia havaintoja tuttujen 35 A. verkkovirta laturi/startti vehkeistä.
  Kysyjää ei enää aihe kovin kiinnosta, mutta tämä keskustelu onkin tarkoitettu koko maailman sivistykseksi.
 

Nythän tässä on jo 15A laturi invertterin yhteydessä, mutta on vähän turhan hidas 'puskaparkkilaiselle' aggregaatin perään.
Sekin on ns. älylaturi, joka lopettaa lataamisen kun jännite on 14.4V ja sillä on tuo akku ladattu toistaiseksi.

Noin perstuntumalla melkoinen akuntuhooja, jos noin pientäkin (kuvassa 62Ah) akkua ladataan 50 A:n virralla??? Yleinen suositus latausvirran arvoksi lienee luokkaa 10 % akun amppeerituntimääräs tä? Eli 100 Ah:n akkua tulisi ladata noin 10 A:n virralla.
Jos käytetään noin suuria virtamääriä, niin latausjännitteen tulee olla myös melkoisen korkea? Taitaa kärvähtää auton/vaunun kytkettynä olevat sähkölaitteet?

Kuten tuossa aiemmin joku jo kirjoittelikin, niin ko. videossa on joku häikkä kytkennässä?

Mutta, jokainenhan saa tehdä laitteilleen just niin kuin haluaa.

Jk. Youtubestahan löytyy kyllä kaikenlaisia videoita, niiden totuusarvo lienee useimmiten hieman kyseenalainen? Mutta, uskoo ken haluaa,,,

Noin perstuntumalla melkoinen akuntuhooja, jos noin pientäkin (kuvassa 62Ah) akkua ladataan 50 A:n virralla??? Yleinen suositus latausvirran arvoksi lienee luokkaa 10 % akun amppeerituntimääräs tä? Eli 100 Ah:n akkua tulisi ladata noin 10 A:n virralla.
Jos käytetään noin suuria virtamääriä, niin latausjännitteen tulee olla myös melkoisen korkea? Taitaa kärvähtää auton/vaunun kytkettynä olevat sähkölaitteet?

Kuten tuossa aiemmin joku jo kirjoittelikin, niin ko. videossa on joku häikkä kytkennässä?

Mutta, jokainenhan saa tehdä laitteilleen just niin kuin haluaa.

Jk. Youtubestahan löytyy kyllä kaikenlaisia videoita, niiden totuusarvo lienee useimmiten hieman kyseenalainen? Mutta, uskoo ken haluaa,,,

Noh, joka tapauksessa tuommoisen hankin.
Eihän tuo ainoa video ollut, oli siellä useampia vastaavia 'testejä'.

Oma akku on BSB:n DC 12-250, jolle datasheet näyttää maksimi latausvirraksi 62.5A  +20°C lämmössä, joten toi nyrkkisääntö 10% ei niin ehkä pidä kaikissa tapauksissa paikkaansa 
Muutoinhan tällekin akulle laitettaisiin 25A latausmaksimi, jotta 10V takuut pysyy..
Ks. http://www.batterysolutions.co.za/telecom-batteries/bsb-dc12-250

^
Mulla on sellainen vanhakantainen ajatusmalli, että pikalataus lyhentää akun ikää....

Älkää ostako asuntovaunuunne sellaista laturia jossa on tuuletin. Mä tein niin ja se piäni ääni jota värkki pitää päivällä voimistuu ärsyttäväksi yällä. Siis laturin pitää ollailman tuuetinta

Invertterin tuuletinkin pöhisee aina välillä, vaan eihän sitä kuule kun nukkuu...

^
Trumalla vielä peittoaa kaiken hetkellisen hurinan unta häiritsemästä