Aihe: Millainen akkulaturi vaunuun?

Transiitissa konepellin alla on + napa muovitulpan alla. Ilmeisesti ladataan akut myös tätä kautta, akut ovat kuljettajan penkin alla?

No esimerkiksi W/S212 Mersussa on konehuoneessa ihan paikat lisävirralle.
Audeissa pitää jo akun vaihtokin testerillä kertoa aivoille, lisävirralle taatusti paikat myös.

Luulen, että lähes kaikissa muissakin uudemmissa automerkeissä asia on samoin ja sart/stop järjestelmien kanssa vielä enempi tuota "aivoa" mukana.
Kyllähän se noissakin lopulta akkuun kytkeytyy, muttei suoraan.

Uudempien autojen kaapeleilla käynnistäminen suoraan akulta on kohtuu kallis toimenpide, samoin lisävirran antaminen sieltä suoraan.
Ensin yrität, sitten vaihdat pahimmassa tapauksessa boksin tai pari 

Kyllä minä ainakin saatan ladata akkua suoraan napoihin...

Uusissa autoissa on niin paljon elektroniikkaa välissä, jolloin lataus ei onnistu esim. tupakansytytinpisto rasian kautta. Saattaa olla vaikka virransäästötilassa auto, jolloin virta ei kulje akkuun.
Omaan autoonikin pitää periaatteessa syöttää tiedot uudesta akusta, mikäli akun kapasiteetti on erilainen.

Tuossa linkitetyssä mainoksessa kummastutti ylistys tavallista nopeammasta latauksesta. Jotenkin kavahdan noita pikalatauksia. Mysteeriksi jäi myös tuo maininta yhteensopivuudesta S&S järjestelmän kanssa. Mitä huomioimista siinä mahtaa olla?

Apuvirta kaapeleilla on kaiketi hieman riskaapelia. Jännitepiikit voivat rikkoa jopa auttavan auton. Siihen on erilaisia kikkoja, mutta kyllä ne riskit säilyvät.

Olen ymmärtänyt että virtaa antavan auto on sammuksissa ja kaapeleilla
toisen starttaa niin ei ongelmaa. Ei jaksa ymmärtää mikä voisi silloin särkyä?
Voisko tuossa auton "aivoissa" seota se että tieto auton laturin antamasta virrasta
akulle on eri kuin akun todellinen varaus kun sitä on "sivusta" ladattu? 

Olen ymmärtänyt että virtaa antavan auto on sammuksissa ja kaapeleilla
toisen starttaa niin ei ongelmaa.

Tuo nyt on vähintä, mitä voisin tehdä oman auton suojelemiseksi...

Vanhemmissa autoissa varmaan ihan kohtuu turvallinen menetelmä. Tuskin uusissakaan autoissa suurta riskiä on, mutta jos jännitteet heilahtelevat voimakkaasti, niin..

Tuo nyt on vähintä, mitä voisin tehdä oman auton suojelemiseksi...

Vanhemmissa autoissa varmaan ihan kohtuu turvallinen menetelmä. Tuskin uusissakaan autoissa suurta riskiä on, mutta jos jännitteet heilahtelevat voimakkaasti, niin..

Juu, kyllä varmaan niin on että jos sahataan virtaa antavan akku vähiin niin saattaa ongelmia tietää.
En ehkä ihan uusimpien kotteroiden kanssa lähtisi kaapeleilla kokeilemaan. Toisaalta myynnissä on boostereita
joita ei kielletä käyttämästä...

Fakta puuttuu edelleen....

^
Joo, sitä tässä odotellaan. Jollakin taisi olla ihan oikeaa faktaa...

 Jokohan se VAUNUN  akkulaturin malli on selvinnyt, kun keskustelu on kääntynyt AUTON  akun lataamiseen?

http://www.motonet.fi/fi/tuote/455514/CTEK-Yllapitolaturi-MXS70-12V7A
Tuollainen on mun vaunussa ja ainakin toimii.

Jokohan se VAUNUN  akkulaturin malli on selvinnyt, kun keskustelu on kääntynyt AUTON  akun lataamiseen?

Tämä on minulla jo vuosia ollut sekä pelannut:
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Sahko/Akkutyokalut-ja--tarvikkeet/Akkulaturi-12-V-8-A-2000031643/

http://www.motonet.fi/fi/tuote/455514/CTEK-Yllapitolaturi-MXS70-12V7A
Tuollainen on mun vaunussa ja ainakin toimii.

Minulla samanlainen, mutta 15A. Siis ei vaunussa, vaan matkailuautossa.

Mutta itse asiaan.
Jos et akkulaturia käytä kuin leirinnässä yms., niin teho ei liene merkittävä asia.
Itsellä kun ajatuksena on hankkia mahdollisimman tehokas laturi, koska puskassa tulee aggregaatilla ladattua = mitä pienempi aika pörinää, sen parempi.
Olen kokolailla päätynyt siihen, että hankin tuon Manson SBC-2150 laturin.
Tässä on monenlaista tomintoa, elvytyksestä eteenpäin... mutta tärkein lienee, että antaa tarvittaessa 50A latausvirran.
Rajumpiakin latureita löytyy, mutta hinta ruukkaa moninkertaistumaan.

Halvin tällä hetkellä suomesta, mitä vastaan on tullut  -> http://www.jussinmaki.net/verkkokauppa/autom_akkulaturi_12v_50a_kaksi_latauspiiria-p-5343-798/
Tässä ko. laturista paremmin tietoa suomeksi -> http://www.tp-import.fi/SBC2150
Tässä ko. laturista sitten lontoon murteella käyttö-ohjeet -> http://www.manson.com.hk/getimage/index/action/images/name/524d0e820eb36.pdf

Tuohon vielä menasin laitella lisävarusteeksi ohjauspaneelin, jonka sitten saa istuteltua vaunun "kontrollitauluun".

Saa vinkata, mikäli halvemmalla löytää ko laturin 

Mutta itse asiaan.
Jos et akkulaturia käytä kuin leirinnässä yms., niin teho ei liene merkittävä asia.

  Kysyjä ei oo tarkemmin kertonut tulevasta käytöstään, joten ollaan arvaus pohjalla?
  Ootko "TLP" lukenut täällä jutua, kun jonkulla on trukkilaturi joka tunnistelee akun lämpötilaa ja lataa ensin isommalla jännitteellä? Oiskohan ollut "Rölli"?

  Kysyjä ei oo tarkemmin kertonut tulevasta käytöstään, joten ollaan arvaus pohjalla?
  Ootko "TLP" lukenut täällä jutua, kun jonkulla on trukkilaturi joka tunnistelee akun lämpötilaa ja lataa ensin isommalla jännitteellä? Oiskohan ollut "Rölli"?

Tässähän minun viestissä ei arvailtu, siksi tuossa on molemmat 'skenaariot' käyty läpi ja enempi ajateltu oman tarpeen kantilta.
1. lause määrittää sen jatkuvan seinävirran vieressä olemisen, kun en tiedä käyttö tarvetta alkoi lause sanalla jos 

En ole lueskellut trukkilatureista..

Tässä mielestäni kohtaa hinta-ominaisuudet-teho-koko/paino suhde hyvin, joten siksi olen tätä harkinnut.
Kun nyt vaunussa olevan AGM-akun hinta on uutena lähemmäs 700€, niin ei sitä viitsi ihan millä tahansa laturilla pilata.

En nyt tiedä minkälaista faktaa haluutte, mutta ekana tuli mieleen ettiä Defan kiinteästi asennettavan laturin asennusohje:

http://www.defa.com/file/d753cfb27053/1920276_E26_MultiCharger%201204.pdf

Sivulla 10 mainitaan:  Joissain autoissa on ns. akunvalvontajärjest elmä. Maadoitusjohdon kytkennässä on noudatettava ajoneuvovalmistajan ohjeita.

Ei tuollakaan asiasta tuon enempää mainita, mutta riittäisikö tuo faktaksi akunvalvontajärjest elmien olemassaololle ja sille ettei niitä niin vaan kytketä joka vehkeessä suoraan akun napoihin?

Itselleni riittää faktaksi se että aihetta on käsitelty erinäisillä autosähköaiheisilla kursseilla joissa työn puolesta tulee käytyä.