Aihe: Renkaat

Olen mielessäni funtsinut rengas asiaa näi. Jos autossa on renkaat 205/55/16 niin uskoakseni auto heiluu vedettäessä enemmän kun olisi renkaat 225/45/17 jolloin vedettävyys paranee kun renkaat on matala profiilisemmat.  Mitä muut on mieltä.

Olen mielessäni funtsinut rengas asiaa näi. Jos autossa on renkaat 205/55/16 niin uskoakseni auto heiluu vedettäessä enemmän kun olisi renkaat 225/45/17 jolloin vedettävyys paranee kun renkaat on matala profiilisemmat.  Mitä muut on mieltä.

  Voi olla,mutta kitka-vetopää parantaa asiaa !!

Olen mielessäni funtsinut rengas asiaa näi. Jos autossa on renkaat 205/55/16 niin uskoakseni auto heiluu vedettäessä enemmän kun olisi renkaat 225/45/17 jolloin vedettävyys paranee kun renkaat on matala profiilisemmat.  Mitä muut on mieltä.

IMHO - mitä matalampi profiili, sen huonommat on kyydit. Tuskin se vaunu siellä perässä sitä tilannetta muuttaa vastakkaiseksi.

Jos auto on "levoton" vaunun kanssa, tarkasta ensin vaunun rengastus ja paineet - olettasin autossa olevan jo maksimikuormalle tarkoitetut rengaspaineet.
Jos ei ole vikaa rengastuksessa tai paineissa, tarkastuta auton alusta.

IMHO - mitä matalampi profiili, sen huonommat on kyydit. Tuskin se vaunu siellä perässä sitä tilannetta muuttaa vastakkaiseksi.

Jos auto on "levoton" vaunun kanssa, tarkasta ensin vaunun rengastus ja paineet - olettasin autossa olevan jo maksimikuormalle tarkoitetut rengaspaineet.
Jos ei ole vikaa rengastuksessa tai paineissa, tarkastuta auton alusta.

Paineet, alusta ja kaikki muut on kunnossa ja on ihan ok vetää ei mitenkään levoton. Riippuu autosta millaista kyyti on mutta 45 ei ole ainakaan mersussa vielä sellainen koko jotta kyyti huononee useamman vuoden kokemuksella sen voin sanoa. Vaunua en ole 45 vetänyt. Kun on matalampi kumi niin sehän tekee tien pinnan ja vanteen välisen matkan lyhyemmäksi, sehän ei ole sivuttais suunnassa niin kiikkerä kun olisi korkeampi profiilinen rengas.

Paineet, alusta ja kaikki muut on kunnossa ja on ihan ok vetää ei mitenkään levoton. Riippuu autosta millaista kyyti on mutta 45 ei ole ainakaan mersussa vielä sellainen koko jotta kyyti huononee useamman vuoden kokemuksella sen voin sanoa. Vaunua en ole 45 vetänyt. Kun on matalampi kumi niin sehän tekee tien pinnan ja vanteen välisen matkan lyhyemmäksi, sehän ei ole sivuttais suunnassa niin kiikkerä kun olisi korkeampi profiilinen rengas.

Eihän rengas tee normaalissa ajossa oikeilla paineilla mitään sivuttaisliikettä. Eri asia on jos ajetaan kurveja >150km/h. Matalammalla profiililla tuntuu varmasti kaikki asfaltin railot persuuksissa - paitsi ei tietenkään mersussa.

Miksi ne muuten pitää olla niin matalat   Velipojallakin on autossa alla 18-tuumaset (henkilöauto) mutta sarja on 235/60 

Matalammalla profiililla tuntuu varmasti kaikki asfaltin railot persuuksissa - paitsi ei tietenkään mersussa.       ...Eikä Sitikassa.
Matala profiiliset renkaat ja alumiinivanteet, eikä tartte pillereitä itsetuntovaivoihin. 

ite  en menis suosittelemaan noihi päre koreihin jousituksen huonontamista... sillä sitähän se komin antaman jouston vähentäminen tekee... on noi vaunut nii keveästi tehtyjä ett tärinän lisääminen ei varmastikkaan ole hyvä asia. ja jotta matalammista renkaista saatas niiden hyöty ni aika hyvin pitäs olla vaunuss tavarat kiinni. ei pysyis pöytä omilla jaloillaan paikallaan...

Pitkälle yksinkertaistaen rengas on itse asiassa ensiöjousitus, joka syö pikku tärinät ja terävimmät iskut. Varsinainen jousi, olkoon toteutus mikä hyvänsä, on toisiojousitus, joka parhaansa mukaan pyrkii isommat heitot häivyttämään. Tehtaiden tuotekehitysosasto on yleensä käyttänyt mielettömiä summia saadakseen nuo kaksi pelaamaan yhteen mahdollisimman hyvin. Ilmeisesti nuo rahat ovat kuitenkin olleet hukkaan heitettyjä, koska niin paljon näkee normaalissa arkiajossa autoja, joista on rengasta madaltamalla ensiöjousitusta jäykennetty tai jopa poistettu lähes kokonaan. Usein sekään ei ole riittänyt, kun toisiojousituskin on pitänyt jäykistää. Joskus tosin jokin on tainnut mennä vikaan, kun tuollaisista autoista on alustan repeämiä jouduttu hitsailemaan...

Noista renkaista ja sen vaikutuksesta vaunun vetoon on aiemminkin ollut jutun tynkää.Omakohtaisen a huomasin 1800kg kok.massan yksiakselisen vaunun kanssa tuon renkaiden aiheuttaman huojunnan.Vetoautol la on asiaan oma vaikutuksensa,mutta kannattaa kiinittää huomiota renkaiden kantavuuteen.Kylläh än rajoitettu nopeus sallii sen kantavuuden ylityksen 10% mutta renkaan runko liikkuu enemmän kun ollaan siellä kantavuuden ylärajoilla.Kokemuk sesta hakisin siihen hobyyn pakettiauton renkaan jotta kantavuus olisi esim 950kg renkaalle.Sen lisäksi se sallii ilmanpaineiden pitämisen siinä suositus arvossa jolloin ruuvit pysyy paremmin kiinni.Ainakin minulla jäi sellainen kuva että 590S Beduiini kulkee perässä vähemmällä huojumisella.Se varmasti on yksi ongelma noissa painvissa ja pitkissä yksiakselisissa ettei malteta ostaa tarpeeksi kantavia renkaita.