Tekniikkakeskustelut > Sekalaiset

Taisi moottorin lämmitin polttaa autoja

<< < (3/17) > >>

makevw:
Ei ole nykyään ainakaan defan systeemeissä sellasta lukitus palaa joka estää johtoliitosten avautumisen tärinässä ajanmyötä. Calixin systeemeihin moiset oli ainakin parikytä vuotta sitten. Miten lie nykysin. Aikonaan just tollanen klipsu puuttu sierramme loki lämmittemen liitoksesta. Kerran satuin valokaaren pitämän ritinän kuulemaan ja säästyimme auto palolta.

HiTec:
Siitä sitten kauhu-scenariota, mitä tuo olisi aiheuttanut autokatoksessa tai niin kuin monella OKT-asukilla on tapana, auto loikoilee about kiinni talossa, usein jopa taloon kiinni rakennetussa katoksessa :-X

Yrjö:

--- Lainaus käyttäjältä: Yrjö - 21.11.2016     kello on 22:47 ---  Pääsääntöisesti jokaisen omasta, jos on?

--- Lainaus päättyy ---
  Ei ole kokemusta ihan tarkasti asiasta.
  N. 10 v. sitten Opelini oli teollisuushallin palon vieressä. Ajattelin "rikastua" vakuutuksesta. Tylysti kuitenkin vastasivat, että jokaisella pitää olla oma vakuutus, ei palovakuutus korvaa kun vakuutetun kohteen. :(
  Tässä tapauksessa ei ole liikennevahinko, joten liikenne vakuutus ei korvaa. Esim. pellolla tapahtuneessa kolarissa liikenne vakuutus korvaa vain henkilövahingot.
  Ekana palaneen auton palovakuutus saattaa korvata, varsinkin jos viereisissä autoissa on vakuutus samassa yhtiössä?
  Jotta ekana palaneen auton omistaja velvoitettaisiin korvaamaan, pitäisi olla paloon syynä tahallisuus, tai ainkin tuottamus?
  Siksi jos ei halua kärsiä vahingosta aiheutuneita kuluja, pitää ottaa vakuutus.

88k5:
^
Mikä lie totuus, vai onko sekin tapaus- tai yhtiökohtainen. Eikös esim. autokorjaamolla, tai rakennuksella yleensä, pidä olla oma palovakuutus, jotta sisällä oleva olisi vakuutettu.
Mistä tuo aloituskuvan rovio oli saanut alkunsa, niin epäilen myös eniten johtoliitosta, en niinkää itse lämmitintä. Parissa autossa olen nähnyt lämmössä muovautuneita defan liitoksia - asennuspaikka ollut kuuma ja yleensä sisätilan haaroitus ollut toinen rasite. Etuvetoisessa (konepoikittain) moottorilämmittimen haara liikkuu paljonkin jos haaroitus on rintapellissä. Sitten vielä jos pakosarja alapuolella..
Sisäisesti haaraa lämmittää (eri aikana) vielä 1.2-1.5 sisälämppäri, niin ei defan lukitus kovin luotettava ole. Yleensä moottorilämppäri irtoaa liittimen löystymisen takia ajossa (sen osalta vaara ohi), mutta sisätilanlämppäri taitaa sen vaaran liitoksessa aiheuttaa kolminkertaisen virtansa takia  - siihen ei sulakkeet auta kun liittimen ja johtimien muovit käryää pitkään ennen vars. oikosulkua..

HiTec:
Aika usein se heikoin lenkki näissä on tuo keulalla oleva liitin. Siinä on se jousikuormitteinen läppä suojana, mutta sen kun kuolee, niin... Tai pahimmassa tapauksessa jopa irtoaa kokonaan ja näin iitin on suoraan tyrkyllä sille keulaan lentävälle suolamössölle > liitin myös hapettuu varsin nopeasti > kontaktihäiriöitä siihen tolppajohtoon > liitoksen lämpenemistä :-X

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa