Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Ducato x 250 UFI filter diesel vuoto

<< < (2/4) > >>

jus66si:
Mietin tuota kiristysmomenttia ja sitten katsoin tän videeon missä tyyppi tekee tuon kätevän työkalun nylonista  ja irrottaa koko härvelin sieltä autosta suodattimen vaihtoa varten. Paljonko tuossa olis momenttia?Varmaan hitokseen tiukka...

https://www.youtube.com/watch?v=CUcIA2nBqE8

Toinen mikä kävi mielessä niin sen tiivisteen istuvuus siihen uraan. Jos siellä on joku muovijäyste tai roska joka jättää just passelin raon... ::)

Suodattimissa on myös eroja. Jotkut painetaan siihen paikalleen toisia pitää vielä kääntää myötäpäivään niin että lukittuu.

Kotilo:
Käväsin Viat korjaamolla kysymässä mistä satunnainen suodattimen kannen välistä tapahtuva vuoto johtuu. Ehdottivat uutta suodatinta, on kuulemma varaosaluettelossa numero vaihtunut. "uusi malli". Hinta 321.-
En vielä syty ajatukselle vaihtaa filtteri kun ei kerran selkeää vuotokohtaa ole optisella tarkastelulla löytynyt.
Korjaamolla ei osattu auttaa enempää... Hämmästelivät kyllä videota jonka näytin että vuotaapa paljon.
Tiettävästi tekniikka polttoainejärjestel mässä on sellainen että polttoainetankissa on sähköpumppu joka pärähtää käyntiin kun kääntää virta-avainta ja luo paineen tuloputkeen ja suodattimelle (putki kannessa) suodattimen kyljestä lähtee putki mekaanisen pumpun tulolle ja lähtö menee yhteispainetukille jossa on korkeapaine ja sieltä on paluu polttoainetankille.

Voiko pumpun paine aiheuttaa vuodon.
Suodatinkannen pinta-ala on noin 60 neliösenttimetriä joten melko suuri
voima kohdistuu muoviseen kierrerenkaaseen.
Ilmeisesti paine on noin 5 bar luokkaa.
Koville joutuu muovi.

Harmittaa tällaiset huonosti suunnitellut osat.

timangi:
Onko asennettaessa laitettu korkin kierteille rasvaa? Koska diesel on kuivattavaa ja kun vanha suodatin otetaan pois niin väkisinkin tulee polttoainetta muovisille kierteille ja siten on nihkeä kiristymään ns.pohjaan! Eli muovikorkki auki ja vaikka kuparitahnaa kierteille ja kiristää uudelleen. Se 30nm momentti ei välttämättä kierrä sitä korkkia pohjaan asti kun kierre ahdistaa kuivuuttaan.

Ei ole ensimmäinen mitä on tullut "korjattua" näin.

Joko:
En tiedä tästä asiasta sen enempää mutta itselläni on purettuna tätä edeltävän mallin ducato. Eräs osien hakija kehui että tuo vanhemman mallinen metallinen polttoainesuodattim en jalka on kysyttä tavaraa kun sen voi vaihtaa tuon uudemman muovihökötyksen tilalle. Onko joku täällä tehnyt tuollaista muutosta?

hemppat:
Kannen kiristäminen on kuin Gaussin käyrä, liika kiristys putkauttaa tiivisteen pois paikaltaan. Ei pidä, pitää, pitää, ei pidä..
M-suodattimessa on ohuempi tiiviste kuin ainakin alkuperäisesssä joten sillä onnistuminen ei ei ole niin todennäköistä.
Aivan hyvä paikka käyttää kuivumatonta tiivisteliimaa. Suodatin sen jälkeen kuin pullo. Eikä haitta huoltoa.
Olen muuten sitä mieltä että Ducaton suodatinkotelo on liian hankala kaikin puolin. Olisiko suolesta oikea sana?

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa