Tekniikkakeskustelut > Alde

Höpinää hukkalämmöstä

(1/23) > >>

Hauho:
Kuten vastauksestani näkyy en todellakaan käyttänyt vaihdinta!  En edes tutkinut noita hanoja muuten kuin totesin yhden kiertohanan olevan kiinni kesäaikana.
Hukkalämpöä ei ole olemassa ilman sitä tuottavaa energiaa (huono ilmaisu).  Hukkalämpöä moottori kyllä tuottaa mutta lisäenergiaan jota patteriverkosto vaatii tarvitaan energiaa.  Muuten ikiliikkuja on keksitty. 
Eri asia on kuinka paljon tuota muuten esim moottorin lämpösäteilystä saadaan siirrettyä nesteeseen lämpönä.  Sen tutkimiseen ei tule heti mieleen mikään muu mittaustapa kuin esim. polttoaineen kulutus.

Turhan Höpöttäjä:

--- Lainaus käyttäjältä: kuusaan.matti - 17.10.2016     kello on 12:30 ---
Ja kyllä minä sanosin, että kaikki lämpö mitä jäähdyttäjä viilentää on hukkalämpöä. Sen voi käyttää noin paremmin.  :D
Tietty jos viileillä keleillä jäähdytin pysyy kylmänä silloin ei tule hukkalämpöä, mutta kyllä tuo volkkarin kone puhkuu tuon jatkuvan kuorman alla ihan riittävästi lämpöä kabiiniinkin!

--- Lainaus päättyy ---

Se jolle moottorin hukkalämpö on kallista käyttää, silloin on tehtävä kuin vaunuilijat, elikkä nestekaasua.   ;)

Hauho:
Lämpöasioiden kanssa olen toiminut 40 vuotta mm tutkimuksen siivellä, en tutkijana vaan hyödyntänyt tutkimustietoa.  Moottorin hukkalämmön määrä ei vähene vaikka nesteestä otettaisiin muualle energiaa.
On turha väittää että kuution lämmittäminen vie energiaa saman verran kuin kahden kuution.

kimi:

--- Lainaus käyttäjältä: Hauho - 17.10.2016     kello on 13:00 ---Lämpöasioiden kanssa olen toiminut 40 vuotta mm tutkimuksen siivellä, en tutkijana vaan hyödyntänyt tutkimustietoa.  Moottorin hukkalämmön määrä ei vähene vaikka nesteestä otettaisiin muualle energiaa.
On turha väittää että kuution lämmittäminen vie energiaa saman verran kuin kahden kuution.

--- Lainaus päättyy ---

Eikö nyt ole kyseessä jäähdyttäminen. Moottorin kiertovesi jäädytetään vaihtimessa eikä auton jäädyttimessä. Nyt osa jäädytettävästä vedestä luovuttaa "hukkalämpöä" asuinosan kiertoon.

Tuohan on vain yksi tapa hoitaa moottorin tuottamaa lämpöä joka muuten menisi hukkaan. Yhtä lailla voisi hyödyntää pakokaasujen lämpöä ja rakentaa vaihdin joka hyödyntää sitä.
Kulutukseen nuo vaikuttaa vaihtimen pumpun vaatiman energian verran

Hauho:
Lämmitä vettä litra tai kaksi.  Kumpaan menee enemmän energiaa?
Tuo pakokaasuista jälkilämmön otto on ihan eri asia ja muuten 100 %:sesti hukkaan menevää energiaa.

Kokonaan toinen asia:
Tuota pakokaasujen lämpöä on tutkittu paljonkin mm. lämmitysuunien yhteydessä (mm. vesivaipat).  Kuitenkin jos lämpö otetaan talteen siinä vaiheessa ettei se laske palamisen lämpötilaa joka laskiessaan nostaisi palamiskaasujen epäpuhtauksia on liian heikkotehoista taloudellisesti ja säästöissä ajatellen.
Jos taasen sitä energiaa otetaan kuumemmista kohteista kuten esim. tulipesän takaa/sivuilta palamislämpötila laskee koko palamisprosessin lämpötiloihin verrattuna niin paljon että epäpuhtauksien kokonaismäärä kasvaa.
Siksi noita ei ole ainakaan toistaiseksi kyetty taloudellisesti ratkaisemaan siten että esim. kaupallinen sovellutus olisi järkevää.  Silti noita lämmönsiirtimiä on myynnissä huonetilojen lämmitykseen niille jotka eivät välitä palamisprosessin, palamisen ja ilman puhtaudesta.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa