Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

vetoauton tehot

(1/10) > >>

Jarma:
Onko kokemuksia vetoauton tehon nostoista vaikutuksesta polttoaineen kulutukseen?
Itse suhtaudun vielä vähän skeptisesti asiaan, mutta kiinnostunut.
Omassani mb 200cdi A(136hv) kulutus tuplaantuu vaunu perässä(vaunu 1310kg), ollen n.12-13l/100km. Vanhan kaavan mukaanhan, ei tehossa paljon reserviä taida ollakkaan.
Optimoijat kehuvat tehneensä satoihin autoihin ammattitaidolla ja kokemuksella.. Kun kysyy vaikutusta vetoauton käyttäytymiseen, kokemusta ei tunnu olevankaan ja arvellaan, että -kulutus varmaankin tippuu jonkin verran ja että kyllähän yleensä ainakin 200hv otetaan..
itse en kaipaa hurjaa kiihtyvyyttä tyhjänä, vaan ennemminkin kiinostais, jos 200cdi muutettais 220cdi tehoille(170hv) kun väittävät samoista romppeista kootun, niin mitkähän oisi vaikutukset vaunu perässä ja kulkisiko ikäänkuin kevyemmin. Mikseihän saa suoraa kopiota 220n ohjelmasta, luottasin enemmän.
Vai kalasteleekohan noissa vain ongelmia autoonsa.

Ossi66:
Minä uskon näissä dieseleissä oikealle kierrosalueelle kasvavan väännön tuovan sen säästön.

Tänään tein pienen testin vaunu perässä. Kun tiesin edessä olevan pidemmän matkaa samanoloista maastoa, heitin vaihteen viitoselle (mulla suurin pykälä) ja nollasit keskikulutuksen. Parikymmentä kilometriä viitoselle ja keskikulutus näytti 9.0. Nopeus mittarissa noin 87 eli todellinen noin 83.kierrokset noin 1800.
Sitten vaihde neloselle ja kierrokset noin 2300. Kulutus lähti putoamaan ja asettui näyttämään muutaman kymmenen kilometrin jälkeen noin 8.3.
Sinänsä vääriä näyttämiä, kun todellisuudessa menee vaunun kanssa 10-11 litraa, mutta vaihde kannattaa pitää nelosella.

Jeppe:
Ainakin -12 E-mallin 220cdi on tuplaturbolla ja 200cdi vaan yhdellä puhaltimella.
Mutta optimoinnilla kuulemma saa tohon kakssatkuunki  180hv.

Joko:
Optimoinnilla tarkoitetaan nimenomaan sitä että ohjelmasta saadaan sellainen kun käyttäjä haluaa. Unohda nämä jotka laittavat valmiin ohjelman sisään ja 700e laskun käteen. Jos matkaa aj-tech seinäjoelle on kohtuullinen niin mene suosiota sinne. Meillä 2 litrainen diesel bmw kävi siellä ja tehtiin maltillinen eco ohjelma. 163hp=>200hp ja vääntöä tuli samalla 50nm lisää käyttöalueelle. Samalle reissulle jäi egr ja dpf. Kulutus ollut tuo  jälkeen alle 5l likipitäen kokoajan. 40 tkm ajettu softauksen jälkeen. Vito pitäis myös käyttää kunhan vaan ehtii

Jarma:

--- Lainaus käyttäjältä: Ossi66 - 22.10.2016     kello on 16:44 ---Minä uskon näissä dieseleissä oikealle kierrosalueelle kasvavan väännön tuovan sen säästön.

Tänään tein pienen testin vaunu perässä. Kun tiesin edessä olevan pidemmän matkaa samanoloista maastoa, heitin vaihteen viitoselle (mulla suurin pykälä) ja nollasit keskikulutuksen. Parikymmentä kilometriä viitoselle ja keskikulutus näytti 9.0. Nopeus mittarissa noin 87 eli todellinen noin 83.kierrokset noin 1800.
Sitten vaihde neloselle ja kierrokset noin 2300. Kulutus lähti putoamaan ja asettui näyttämään muutaman kymmenen kilometrin jälkeen noin 8.3.
Sinänsä vääriä näyttämiä, kun todellisuudessa menee vaunun kanssa 10-11 litraa, mutta vaihde kannattaa pitää nelosella.

--- Lainaus päättyy ---

Mb taitaa käyttää pienempiä kierroksia kuin volvo. En ole vitosella vetänyt, mutta muistaakseni kierrokset liikkuu 1800 kieppeillä jo nelosella. Olettasin, että kolmosella ois kuitenkin huuattamista..

Eipä minulla tietoa noista turboista. Sanoi chippaaja, jotta sama vehje??
Itsellä-08 ja uudemmissa on näköjään vääntö hieman kasvanut ja päästöt tippunu.

Toinen mielenkiinnonaihe tuo päästöt, eli egr poistaminen käytöstä, jota harrastetaan.
Itse en siihen lähtisi, koska ilmeisesti kyyti kylmenee talvella kun lämpeneminen hidastuu ja webastoa kun ei ole ja just pärjää ilmanki..Ja ei kai nämä imukanava tukkeutumiset niin hirveä ongelma ole jos autoa huolletaan. Epäilisin, että mainetta luo huollattamattomat saksan tuliaiset. Tokihan sieltä tuodaan hyviäkin.
Mitenhän tuokin vetohommassa, jotta tukkiiko enempi kanavia ja hiukkasloukkua kun saa lujasti soppaa. vai käykö kuumana ja sitä kautta puhtaammin?

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa