Mutta vastuskaappia ei normaalisti kytketä suoraan sähköön. Aika monta syväpurkausta sillä välttää kun jättää releen taakse mitä virtalukko ohjaa.

Mulla pitää auton moottorin käydä että jääkaappi toimii 12v jännitteellä. Eli ei toimi edes virta päällä jos moottori seis.

Voi tietenkin olla mutta en kyllä yhtäkkiä näe tuossa järkeä jos ei käyttäjä ole valveutunut (ja jännitemittari tietysti akuston tarkkailuun.)

Minulla on sellainen tunne, jotta tämännäköiset, kaapit

oli oletusarvoisesti kytketty niin, että 12V sai päälle milloin tahtoi.
Varoittivat vielä, jotta ei 220 ja 12 yhtä aikaa.
Hyvin pysyi kylmänä Naantalista Kapelskäriin, kun ei saanut paksumpaa sähköä.

Samanoloinen kaappi oli -91 Polarissa, ei mennyt päälle 12 V:llä jos ei auto käynnissä. Ohjekirjassa oli kyllä tuo varoitus.

Ei toi ainakaan tehdasasennuksilla lähe 12 voltilla muuten kun autonkäynnissä ollessa..satun omistamaan tällähetkellä tollasen kaapin.

Ei toi ainakaan tehdasasennuksilla lähe 12 voltilla muuten kun autonkäynnissä ollessa..satun omistamaan tällähetkellä tollasen kaapin.

KYSE EI OLE JÄÄKAAPIN OMINAISUUDESTA VAAN KORIVALMISTAJAN KYTKENNÖISTÄ KYSEISEN JÄÄKAAPIN OSALTA.... UUDEMMAT VERSIOT  SITT ERIKSEEN ja en tarkottanu huutaa sorry ei jaksa kirjottaaa pienell uuestaan

siis mulla on korivalmistava niesmann and bischoff asentanut sen niin ettei sitä saa päälle 12v ilman että auto on käynnissä...ja laitetaan nyt että ton kuvassa olevan kaapin merkki on Electrolux RM 4401 LM ja saahan sen kytkettyä sitten itse vaikka miten jos haluaa...

En tiiä ja eläkerro kellekään mutta lähes jokaiseen omaani oon tehnyt niin ja ongelma poistunut, kaikkiin ei ole tarvinnut koska joissain on ollut alumiininen

Omaan kaappiin Dometic 7 tuhatta- jotakin (melkein muistin mallin :p 2005 vuodelta) kysyin joskus kaasuputkea, 25 euron luokkaa oli varaosana, että ihan käypäinen vaihtoehto sekin, jos ei itsellä ole putkentekovehkeitä.

Eeli

On ajatuksissa auton vaihto seuraavan reissun jälkeen ja arvon nyt vähän tuon jääkaapin huoltamisesta kanssa. Se on vuodelta 99 ja käsittääkseni Electrolux RM4400, sanoisin että just tollanen kun tämän sivun kolmannen postauksen kuvassa.

Puhutaan kylmäaineiden karkaamisesta välillä näiden vanhempien vehkeiden kanssa. Voiko ne karata vain vähän jolloin teho heikkenee, vai onko se sitten kertalaakista tyhjä ja täysin toimimaton? Kun toi jossain määrin toimii, niin onko oletettavissa että kaasupuolen perushuollolla toiminta paranisi vai onko mahdollista että vika olisi kylmäainepuolella eikä suutin/poltin/pakoputkiremontista olisi välttämättä hyötyä?

Jos netistä muutaman kerran lukemani 'neljäkymppii osat ja puol tuntii töitä' ois hinta niin ei nyt ois kallis remppa epävarmasta tuloksestakin, mutta paikallinen arveli että 'riippuu paljo sit pitää korjata mut ei paljoo yli 200 pitäs mennä' niin sitä ei viittisi maksaa tässä tilanteessa (vielä se ~toimii ja vaihto mielessä) jos on vaara kylmäaineviasta.

20+ ulkolämpötilassa pysyy vaivoin alle 6 asteessa, ovea kun muutaman kerran aukoo ja lämptila nousee kymmeneen niin se ei siitä laske ennen aamuyötä. Sähköillä toimii ehkä rahtusen paremmin.

20+ ulkolämpötilassa pysyy vaivoin alle 6 asteessa, ovea kun muutaman kerran aukoo ja lämptila nousee kymmeneen niin se ei siitä laske ennen aamuyötä. Sähköillä toimii ehkä rahtusen paremmin.

Sanoisin, jotta tuo on ominaisuus.
Kaasukaapit pitää tietyn eron ulkolämpötilaan ja se ei välttämättä ole tuota isompi.
Palstalla eräs juuri käytti menestykkäästi 'pyöritä, koputa' menetelmää.
Kokeile samaa ja putsaa lisäksi poltin ja 'pakoputki'.
(Ja suutin, jos omaat kaasuoikeudet     )

Sanoisin, jotta tuo on ominaisuus.
Kaasukaapit pitää tietyn eron ulkolämpötilaan ja se ei välttämättä ole tuota isompi.
Palstalla eräs juuri käytti menestykkäästi 'pyöritä, koputa' menetelmää.
Kokeile samaa ja putsaa lisäksi poltin ja 'pakoputki'.
(Ja suutin, jos omaat kaasuoikeudet     )

Noilla lämpötiloilla kaapissa pitäisi aamulla (aukaisemattomana) olla lämpötilan nollilla. Päiväsaikaan jääkaappilämmöissä.
Polttimen putsaus kaasu ja liekkipuolelta auttanee.

Noilla lämpötiloilla kaapissa pitäisi aamulla (aukaisemattomana) olla lämpötilan nollilla. Päiväsaikaan jääkaappilämmöissä.

Koskee uudehkoja kaappeja.  Saan minäkin Hymerin kaapin vaikka pakkaselle tuossa ulkolämmössä.
Wanhat ei ole yhtä tehokkaita.

Koskee uudehkoja kaappeja.  Saan minäkin Hymerin kaapin vaikka pakkaselle tuossa ulkolämmössä.
Wanhat ei ole yhtä tehokkaita.

Mikä on ikäraja?
Jos wanha ei pysty tuottamaan kylmää, siinä on wikaa. Oliko niin että wanhaan aikaan sapuskat säilyivät paremmin?

Kiitos kaikille spekulointiin osallistuneille, samoilla linjoilla olen ollut itsekin.

Olisiko kellän tietoa koskien vielä tätä varsinaista kysymystäni:

Puhutaan kylmäaineiden karkaamisesta välillä näiden vanhempien vehkeiden kanssa. Voiko ne karata vain vähän jolloin teho heikkenee, vai onko se sitten kertalaakista tyhjä ja täysin toimimaton?

Aika teoreettista, että vain osa litkuista karkaisi.
Jos vuoto on pieni, aikaa menee ja ehkä vuoto voi pysähtyäkin.