Sivuja:
Toiminto
  • #1 kirjoittanut onnimanni 02 Oct 2016
  • Moikka , mites talviseisontaan , oletteko vaihtaneet talvi diiselit tankkiin, vai menny lisäaineilla?
  • #2 kirjoittanut JariS 02 Oct 2016
  • Ei se diiseli mitään kaipaa, jollei talvella aja.
  • #3 kirjoittanut onnimanni 02 Oct 2016
  • Kun välillä talvella käynistelen ainakin
  • #4 kirjoittanut JariS 02 Oct 2016
  • Kun välillä talvella käynistelen ainakin
    Ajelee tyhjemmäks ja lisää talvilaatua sitten kun sitä saa ja käyttää sekaisin tankissa olevan kanssa ja jos kuitenkin parafiini kohmettaa, niin keväällä joka tapauksessa sulaa  ;)

    Uudempiin dieseleihin (korkeapainepumppu ja sähkösuuttimet) ei jäätymisenestoainei ta kannata laittaa.
  • #5 kirjoittanut 0yxxy0 02 Oct 2016
  • Onko viellä missään edes talvi dieseliä tälle syksylle ollut tarjolla. Sinäänsä mulla ei ole ongelmana kun vauunuun ei passaa laittaa mitään dieseliä ja sitte kun mittarista alkaa saamaan talvilaatua niin sitä sitten niin sivili kuin työautoonkin.
  • #6 kirjoittanut JariS 02 Oct 2016
  • Sietää ne kesälaadutkin jonkin verran pakkasta, ennen suodatettavuuden katoamista ,  neste diesel -7° ja teboil diesel -10° , ja tietenkin polttoaineen lämpötilasta kyse.


    ...ja jos ymmärsin oikein ST1:sen diesel plussan heikoinlenkki kestää -20°C, joten heillä ei ole ollankaan ns.kesälaatua, joten jos on ST1:sellä tankattu , niin ei tarvitse talvesta murehtia , ainakaan aloittajan ongelmassa.
  • #7 kirjoittanut Aakku 02 Oct 2016
  • ^
    Ihan miten vain...

    Itse en enää ikinä tankkaa talvella ST1:stä.
    Meillä oli pari talvea sitten yhden vuoden vain ST1 luottokortit. Ekana nollakelipäivänä kaikki kuorma-autot jämähti. Oli varsin hektistä. Seisontaankaan en laittaisi ST1 biodieseliä. Vahva epäily, että alkaa muodostua levää tankkiin.

    Itselläni on talviseisonnassa kesälaadut tankissa. Muutaman kerran talvessa hieman käytän moottoria ja liikutan autoa. Ainakin täällä etelässä on usein nollakelejä ja Teboilin kesädieselilläkin pääsee -15 asteeseen.
  • #8 kirjoittanut JariS 02 Oct 2016
  • ^
    Ihan miten vain...

    Itse en enää ikinä tankkaa talvella ST1:stä.
    Meillä oli pari talvea sitten yhden vuoden vain ST1 luottokortit. Ekana nollakelipäivänä kaikki kuorma-autot jämähti. Oli varsin hektistä. Seisontaankaan en laittaisi ST1 biodieseliä. Vahva epäily, että alkaa muodostua levää tankkiin.

    Itselläni on talviseisonnassa kesälaadut tankissa. Muutaman kerran talvessa hieman käytän moottoria ja liikutan autoa. Ainakin täällä etelässä on usein nollakelejä ja Teboilin kesädieselilläkin pääsee -15 asteeseen.
    Ettei olisi tullut aseman säiliöstä vetta mukaan , olikos kaikki tankattu samasta paikasta ja taitanee nykyään olla kaikissa Suomessa myytävissä dieseleissäkin biokomponentit mukana.

    Jokainen tekee tyylillään Thumb
  • #9 kirjoittanut Mautoilija 02 Oct 2016
  • Ajelee tyhjemmäks ja lisää talvilaatua sitten kun sitä saa ja käyttää sekaisin tankissa olevan kanssa ja jos kuitenkin parafiini kohmettaa, niin keväällä joka tapauksessa sulaa  ;)

    Uudempiin dieseleihin (korkeapainepumppu ja sähkösuuttimet) ei jäätymisenestoainei ta kannata laittaa.
    Tukkeutunutta polttoaineensuodati nta ei voi elvyttää. Kiteytynyt parafiini ei sula.
    Kynttilä on kynttilä kesälläkin.
    Teboilin kesädieselilläkin pääsee -15 asteeseen.
    Tietäen Teboilin omistuksen, siellä en tankkaa.
    https://fi.wikipedia.org/wiki/Lukoil
    Mielummin kotimainen yhtiö ST1.
  • #10 kirjoittanut Jeppe 02 Oct 2016
  • Onko viellä missään edes talvi dieseliä tälle syksylle ollut tarjolla. Sinäänsä mulla ei ole ongelmana kun vauunuun ei passaa laittaa mitään dieseliä ja sitte kun mittarista alkaa saamaan talvilaatua niin sitä sitten niin sivili kuin työautoonkin.

    Tampereella, Linnainmaan Tebbarilla just äsken tankkasin talvilaatua henkilöautoon.
    Ainakin nesteen D-pisteillä on jo monta viikkoa ollut "välilaatua" tarjolla, eli -5-15c.
  • #11 kirjoittanut onnimanni 02 Oct 2016
  • Täällä Rovaniemen yläpuolelle ei oo vielä näkyny talvilaatua ,pitää vissiin kanisterilla kantaa kun tulee.
  • #12 kirjoittanut Oulaa 02 Oct 2016
  • ABC:n pistoolissa luvataan -10 astetta
  • #13 kirjoittanut volvo 02 Oct 2016
  • Tukkeutunutta polttoaineensuodati nta ei voi elvyttää. Kiteytynyt parafiini ei sula.
    Kynttilä on kynttilä kesälläkin.Tietäen Teboilin omistuksen, siellä en tankkaa.
    https://fi.wikipedia.org/wiki/Lukoil
    Mielummin kotimainen yhtiö ST1.
    olisiko asia nyt noin? tällä ajatus mallilla pitäisi myös polttoaine tankki, pumppu ja linjat vaihtaa uuteen.
  • #14 kirjoittanut Mautoilija 02 Oct 2016
  • olisiko asia nyt noin? tällä ajatus mallilla pitäisi myös polttoaine tankki, pumppu ja linjat vaihtaa uuteen.
    Kyllä jos parafiini on näihin kiteytynyt. Yleensä ei. Lämpökäsittelyllä saadaan parafiini nestemäiseen muotoon: https://fi.wikipedia.org/wiki/Parafiini
    Kun kesädieselin pakkasongelma näkyy polttoainesuodattim essa, talouden kannalta se on paras vaihtaa uuteen, vaikka lämmittämällä ja lämpimällä kylmänkestävää polttoainetta syöttämällä sen saisi elvytettyä.
  • #15 kirjoittanut Aakku 02 Oct 2016
  • Ettei olisi tullut aseman säiliöstä vetta mukaan , olikos kaikki tankattu samasta paikasta ja taitanee nykyään olla kaikissa Suomessa myytävissä dieseleissäkin biokomponentit mukana.

    Jokainen tekee tyylillään Thumb
    No juu, tähän hieman taustaa fobioilleni...

    Ensinnäkin meillä on kaikilla omat tankkauskortit ja autoja tankataan eri paikoissa lähinnä Etelä-Suomessa. Siihen aikaan ST1 ilmoitti jopa omilla tuotesivuillaan, että heidän kesälaadun pakkaskestävyys oli 0 astetta. Siitä huolimatta talvilaatua ei aikaisen pakkaskauden alettua saanut mistään asemalta. Varmaan ovat syystäkin muuttaneet laatua, koska palauteryöppy lienee ollut valtava.

    Mitä tulee noihin biokomponentteihin, niin ainakin Neste ilmoittaa, että se ei käytä FAME-dieseliä. ST1 edustajalta joku aika sitten kysyttiin FAME:sta, niin vastaus oli kummallinen. Eivät tienneet mukamas.

    Lainaus Nesteen sivuilta:
    "Neste ei käytä Futura Dieselissä lainkaan perinteistä FAME-biodieseliä. Useimmissa ajoneuvojen ohjekirjoissa kielletään FAME-biodieselin käyttö yli 7 %:n pitoisuuksina. Ohjekirjojen rajoitukset biodieselin käytöstä koskevat nimenomaan FAME-biodieseliä sekä sen raaka-ainekohtaisia alalajeja: RME*, PME* ja SME*."
    Sama asia kerrotaan mittareillakin.

    Toisaalta lainattua:
    "Dieselpolttoaineen mikrobisesta saastumisesta on tullut ongelma, jolla on suuri vaikutus. Ja se leviää.
    Ongelma on ollut hyvin tunnettu jo yli 60 vuotta, jolloin ensimmäinen polttoaineen saastuminen kirjattiin.
    Hiljattain asia vaikutti vain ajoneuvoihin, jotka seisoivat pitkään paikallaan sekä vähäkäyttöisiin säiliöihin.
    Biodieselin („FAME“) käyttöönoton jälkeen dieselissä ja lämmitysöljyssä tämä ongelma on saanut aivan uuden ulottuvuuden
    ja uusia tapauksia kirjataan joka päivä."

    Tämä toki on Dieselbakteeri.fi mainos, mutta kuitenkin.

    No jokainen tankkaa, niin kuin parhaimmaksi näkee.
Sivuja:
Toiminto