Tekniikkakeskustelut > Matkailuvaunut
1-akselinen vai telivaunu
88k5:
--- Lainaus käyttäjältä: SilSam - 26.09.2016 kello on 11:45 ---Jep, mutta mulla ei ole teli vaan kaksiakselinen, eiks ni?
--- Lainaus päättyy ---
Jos sulla on se yhdystanko akseleiden välissä, sulla on teli. Tarkempi nimitys olisi reaktiotankoteli.. ei se teli tarkoita yksinomaan keinuteliä.
Tuo reaktiotanko toimii vain pienen kantavuuden omaavilla perävaunuilla, koska se estää molempien akseleiden samanaikaisen isomman liikkeen samaan joustosuuntaan (sisään tai ulos), riippuen pituudesta.
2- eli tandem-akselinen sulla kuitenki on..
kimi:
--- Lainaus käyttäjältä: Rauzi - 26.09.2016 kello on 11:52 ---
Ongelmana vaikkapa se että kun paat kopin koukkuun, ja saat aisapainon kivaksi, niin sitte kun autoon tuleekin esim 4 ihmistä kyytiin niin aisapaino ei olekaan se mitä halusit kun koukku tuli alemmas. Ja aisapaino pieneni huomattavasti. Telissä ei näin käy.
Kaikilla noilla etunsa ja haittansa.
--- Lainaus päättyy ---
Tuossa aikaisemmin sanoin että kokonaisuudesta ajettavuus on pitkälti kiinni. Esim. nivomaatit ja hydraulijousitus pitää perän vakiokorkeudella.
88k5:
Omana kokemuksena isommista ja raskaista keskiakselikärryist ä - mitä enempi itsenäisiä akseleita, sen parempi tiellä.. suuntavakaampi, vähempi nyppii ja keinuutta veturia. Veturin painolla ratkea moniakselisen manööveerauksen jäykkyys.. reaktiotanko- ja keinuteli tuo kiikkulautaa pitkillä kärryillä. Ylisuuri aisapaino vie aina keskiakselikärryill ä ajo-ominaisuudet, vaikka siten yritetään joskus painonsiirtoa heppoiseen veturiin - toki se tekee huonosta yhdistelmästä aavistuksen vähemmän huonon alhaisissa nopeuksissa.. mutta varsinki itsenäisillä akseleilla yritys rakentaa aisapainoa, vie sen painon pois tasapainosta. Varsinki 2-3tn painoisissa kärryissä on vaikea lastata tiettyy aisapainoon, jota ajossa ei käytännössä kohtaa (menee jatkuvasti yli stabiilista). Paras on tasapainossa, aavistuksen eteen kallella..
-------:
Onneksi en oo Volvo mies. Ei Oo ongelmia nivojen ja koukun korkeuden kanssa..Vaikean oloiselta kuulostaa kun vaunu perään laitetaan onko aisa oikeassa asennossa ja korkeudessa. On murheet Volvo miehilläkin..
K.E.V:
Jos vahingossa tai tahallaan yrität ajatella niin koskee kaikkia vaunuja/vetureita.
Lisäksi oli kysymys telivaunun/kaksiakselisen rengasrasituksista mikäli veturin perä ei oikealla korkeudella. Ei koskenut autoa.
Sama sun foortiksi naamioidussa klonkswagenissakin :laugh:
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta