Tekniikkakeskustelut > Matkailuvaunut

1-akselinen vai telivaunu

<< < (3/23) > >>

solifer 500:
Mikä hyöty tuosta telistä on? Ei se sen vakammin kulje kuin yksiakelinen vaunu sen sijaan kalliinpi huoltaa renkaat,jarrut ,laakerit....

K.E.V:

--- Lainaus käyttäjältä: solifer 500 - 25.09.2016     kello on 13:16 ---Mikä hyöty tuosta telistä on? Ei se sen vakammin kulje kuin yksiakelinen vaunu sen sijaan kalliinpi huoltaa renkaat,jarrut ,laakerit....

--- Lainaus päättyy ---
Monellako olet liikkunut :)
Please!
Älkää sekoittako :
yksiakselista
kaksiakselista
teliakselista toisiinsa.
Paras vedettävä on teli ja sitten yksiakselinen  :laugh:

Rauzi:
Mitäs jos eriteltäs teli, ja kaksiakselinen. Mulla oli matkaajassa kaksi akselia, mutta ei teliä. Onhan nää kaksi eri juttua kokonaan. Teli on teli, ja kaksiakselinen on kaksiakselinen. Melkeen näkisin että ennenkun puhutaan, pitää sopia mistä puhutaan. Ja K.E.V, kaksiakselinen on omalla tavallaan hyvä. Mielstäni teliä parempi.

K.E.V:

--- Lainaus käyttäjältä: Rauzi - 25.09.2016     kello on 13:27 ---Mitäs jos eriteltäs teli, ja kaksiakselinen. Mulla oli matkaajassa kaksi akselia, mutta ei teliä. Onhan nää kaksi eri juttua kokonaan. Teli on teli, ja kaksiakselinen on kaksiakselinen. Melkeen näkisin että ennenkun puhutaan, pitää sopia mistä puhutaan. Ja K.E.V, kaksiakselinen on omalla tavallaan hyvä. Mielstäni teliä parempi.

--- Lainaus päättyy ---
Kuin, ehkä suoralla platalla missä ei kuoppia eikä hidastetöyssyjä ja vaunun vetokoukku millilleen oikeassa korkeudessa. On tuo kaksiakselinen hyvä.
Lisäksi : Veturin takajousitus kunnossa ettei perä tipahda kun vaunun koukkuun laittaa.

pamaus:
En nyt ota kantaa mikä on paras ja mikä ei.

Varmaa on se, että kaksi akselinen on erillisjousitettu ja elävät omaa elämää. Ns alkuperäinen teli on akseloitu keskeltä runkoon ja telinpäissä on pyöränakseli. Kun telistä puhkeaa rengas myös matka katkeaa.




Tuo pohjoismainen vaunun teli on saatu aikaa tuolla välivarrella, jotkut taitavat kutsua sitä kynkkäakseli systeemiksi.




Kai jokaisessa on omat ja hyvät puolet, minusta edelleen on oleellisinta, onko se vaunun sisätilat itselle sopivat.

Mitä huomasin Hobbyn versus LMC kaksi akselisessa on aika suuri merkitys mihin kohtaa runkoa on nuo akselit kiinnitetty. Hobbyssä oli aivan järkyttävä aisapaino vaikka keulalla ei ollut mitään, LMC huomattavasti tasapainoisempi lastauksesta riippumatta.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa