Aihe: Miksi karavaanarit hankkivat perusautoja kalliimpia vetoautoja?

Hain kommentillani sitä, että jos itsellä ei ole tietoa asiasta niin ne voi jäädä vaihtamatta vaikka kuinka tunnollisesti käyttäisi merkkihuollossa tjms.

Aisiniltakin on monta versiota laatikoista. Sekä viisi, että kuusivaihteisista. Esim Volvoissa/Saabeissa/Opeleissa/Peugeoteissa jne on Aisinit, mutta tuskin ne yleensä vaunun vedosta on millänsäkään? Ainakaan 2000-luvulta peräisin olevat.

Ainakin aiemmassa Opeliskissa vaunua vetäessä D:llä aski alkoi kuumenemaan sen verran että pysähdyksessä öljy haisi. Ongelma ratkesi kun valitsi kolmosvaihteen manuaalisesti marssivaihteeksi (kierrokset 3000+). Niin ja kyseessä 2008 Vectra 2.2i bensakoneella ja automattiaskilla. Sittemmin DSG:llä tuhansia kilometrejä kiskottu ongelmitta (Suberb 2.0TDI DSG), ihan D:llä ilman kikkailuja.

Kohtuullinen päivämatka. Minulla oli max. n. 500 km vaunulla.

Itsellä "paras" päivämatka vaunun kanssa reilu 800km (Espoo => Vikaköngäs).

Joillakin valmistajilla ei ole vaihto-ohjelmaa. Eli vaikka käyttäisit merkkarilla, niin voi jäädä vaihtamatta. Ihan sama ongelma koskee vaikkapa Haldex-nelikkojen öljyjä.

Viimeeksi Veholla Octaviaan vaihtoivat Haldexin öljyt, puheiden mukaan kuului huolto-ohjelmaan.

Joillakin valmistajilla ei ole vaihto-ohjelmaa. Eli vaikka käyttäisit merkkarilla, niin voi jäädä vaihtamatta. Ihan sama ongelma koskee vaikkapa Haldex-nelikkojen öljyjä.

No tuossa C5 on kyllä vaihto-ohjelmassa muistaakseni 180tkm välein, mutta itse kun sain ko. yksilön 250tkm ajettuna ja heti alkuun vaihdatin siihen askiöljyt lyhyellä välillä kahdesti (askissa on 7 litraa öljyä, josta tulee ulos vain 3 litraa kerrallaan) ihan vain varmuuden vuoksi ennen kuin tuo edes Detsku tuli taloon. Ja tosiaan ilman nyyttiä tuo aski pelasi kuin unelma, vaihtoi nätisti ihan kuin pitikin, vaihteet pysyi päällä jne. Mutta kun sitten töihin joutui Detskun kanssa, niin heti otti aski nokkiinsa ja rupesi protestoimaan. Ekan kerran jo Vuosaari > Heikinlaakso -välillä kun tuon vaununi satamasta hain ja tuo ei ole kuin 12km, niin jo kävi kotipihassa auton ympärillä vienoinen öljyn käry. Ja koukkuahan tuossa autossa ei vielä ollut kun sen sain, joten koskaan aikaisemmin ei ko. auto ollut vetohommiin joutunutkaan ja siten ei pääse edes sitä syyttämään että joku aikaisempi omistaja olisi vaunullaan sen jo pas2 repinyt, aski punaisena ajelee kesät ja jättää öljyt vaihtelemati

Juu, yksilövikahan tuo tod.näk. oli, mutta kun se osuu omalle kohtaa niin oppii kokemuksesta välttämään sen jälkeen kaikkia => QQ:kin tuli siis man.vaihteisena taloon ja nyt ei ole ongelmia ollut. Tosin tänäänhän tuo vasta joutuu ekaan oikeaan testiinsä kun olisi n. 250km taivalta tässä edessä

^
Noihin Sitikoihin kun olen hiukan perehtynyt...

Automaattiin öljynvaihto 60 tuhannen välein ja manuaaliin 90 tuhannen välein. Siten turvataan toimivuus.
Itse tehtaan korjaamoohje väittää öljyjen olevan ikuisen, eikä niitä tarvitse vaihtaa.

Itse tehtaan korjaamoohje väittää öljyjen olevan ikuisen, eikä niitä tarvitse vaihtaa.

Uskokoon ken haluaa noita askikorjaamoja tukea

Hehe. Nuo "ikuiset" laatikkoöljyt on kyllä melkoinen vitsi. Samaten missä vaan jossa rasitusta, saatikka luistoa tapahtuu. Välillä aina joku valmistaja hölmöilee ja poistaa ropun sekä vaihdot huolto-ohjelmasta.
Sinänsä jännä juttu, että samalle tekniikalle toinen valmistaja laittaa vaihtovälin ja toinen ei. Kuten Haldex tapauksissa.

Tulipahan auton vaihdon yhteydessä vaihdettua automaattiin öljyt 54.000 tkm kohdalla, kuului vaihto-ohjelmaan tai ei.

Käyttöautolla hinta oli 307 € ja öljynvaihdosta merkintä sähköiseen huoltokirjaan.

Vaihtotyö  124,80 e
Suodatin 19,40 e
Tiiviste 1,90e
Sinetti 1,96 e
Öljy ATF3353 5L 123,17e

On nyt ainakin vaihdettu eikä sitä tarvitse enää miettiä onko vaihdettu vaiko ei.

^

7 -vaihteinen siinä mahtaa olla? Ei hirveän kallis hinta.

Eikö pamauksella ollut Volvo? 6 tai 8 vaihteisia niissä laatikot. Aisin valmisteita kaikki.

Aisiniltakin on monta versiota laatikoista. Sekä viisi, että kuusivaihteisista. Esim Volvoissa/Saabeissa/Opeleissa/Peugeoteissa jne on Aisinit, mutta tuskin ne yleensä vaunun vedosta on millänsäkään? Ainakaan 2000-luvulta peräisin olevat.

Tätä sivuten; paikallisessa autoliikkeessä renkaita ostaessa kuulin keskustelun kun muistinvaraisesti 07 tai 08 C5 oli heiltä myyty ja automaatti porsi jotain 120tkm ajettuna. Auto oli siis hallissa tutkittavana ja asentaja tuli korjaamopäällikölle avautumaan. Minä istuin siinä nenän edessä odottelemassa renkaitani vanteille.
Harvoin kyllä nykyään automaatit hajoaa ( pl DSG )?

Olen ymmärtänyt että dsg n ongelma on nykyisellään selätetty.

Olen ymmärtänyt että dsg n ongelma on nykyisellään selätetty.

Onhan se ja tuossa mallissa sitä ei edes ole ollut. Taksit ajanut satoja tuhansia enemmän vailla ongelmia. Kun yksi malli on ollut heikko kaikki muut siitä kärsii. Ennakointi siinä on tärkeää, antaa koneen käynnistyä kunnolla ja vasta sitten liikkeelle. Siis jos autossa stop&go

Tuo auto oli aika nopeasti myyty eteenpäin liikkeestä

Olen ymmärtänyt että dsg n ongelma on nykyisellään selätetty.

Pitäisi olla...

Niitä vanhempia DSG vaihteellisia ja TSI moottorilla varustettuja ei välttämättä oteta edes vaihdossa.
Juuri oli juttua yhdessä autokaupassa ja heidän suositus oli myydä vaihdokkinsa suoraan ja tulla sitten vasta kaupoille.

Eikö pamauksella ollut Volvo? 6 tai 8 vaihteisia niissä laatikot. Aisin valmisteita kaikki.

Edellinen auto oli Volvo V70 manuaali  joka vaihtui E-sarjan Mersuun automaattiin.

Ja tähän automaattiin vaihdatin ne öljyt. Toki aikoinaan olin vaihdattanut myös tähän manuaali Volvoon ne vaihteistoöljyt, jolla oli ajettu reilut 300 tkm, eikä kytkinremonttia eikä massapyörää oltu vaihdettu.

Vaidettiinko pamauksen lootaan öljyt huuhtelemalla?Jos vaihdettiin niin on ollut kyllä edullinen vaihto.

Vaidettiinko pamauksen lootaan öljyt huuhtelemalla?Jos vaihdettiin niin on ollut kyllä edullinen vaihto.

Käsittääkseni vaihdettiin huuhtelemalla. Ei se nyt kovin halpa ollut, kun piti se autokin ostaa, eivätkä luvanneet kaupantekijäiseksi tuota öljynvaihtoa.

Ilmeisesti tulivat vastaan vähän tuossa öljynvaihtohinnassa .