Pieni korjaus: Tuossa ei kopioida tasan yhtään mitään yhtään mihinkään 
Eli ns. avaimettomassa käytössä se avain kommunikoi radiolla sen auton kanssa ja kun avain on auton tuottamassa heikossa kentässä, joka siis norm. kantaa vain siihen auton välittömään läheisyyteen, avain ja auto kättelevät keskenään ja ovet aukeaa vain kahvasta nyppäsemällä. Samaten auto myös käynnistyy vain nappia painamalla. Nyt jos avain on riittävän kaukana autosta, ovet on ja pysyy lukossa vaikka niitä kahvoista kuinka nyppisikin - ja siihen väliin iskee tämä laite. Kyseessä on siis ihan yksinkertainen radiovahvistin, joka vahvistimena "jatkaa" tuota auton radiokenttää huomattavasti laajemmalle ja jos se avain sattuu olemaan nyt tuo uuden, laajennetun kantaman piirissä, niin ne ovethan aukeaa ihan samalla tavalla kuin jos avain olisi auton vieressä
Vaihtoehto II onkin sitten hieman monimutkaisempi tuosta. Tässä nuo vahvistimet ovat heikkotehoisempia, joista toinen asetetaan auton ja toinen avaimen lähelle. Mutta idea siis ihan sama, auton radiosignaali lähetetään noiden laitteiden muodostaman linkin välityksellä toiselle ja näin auto jälleen luulee avaimen olevan lähistöllä, kun se kerran saa siihen yhteyden
Tuohon on olemassa myös oma radiosignaalin käpistelynsä jolla voidaan selvittää se aito etäisyys avaimeen, mutta tätä ei monikaan autovalmistaja (vielä) käytä avaimissaan ja siksi nuo dummyt radiovahvistimet toimivat murtautumisissa. Samaten käynnistyksessä auto tarkistaa vain sen avaimen olemassaolo sillä hetkellä, ei ajon aikana = kerran käynnistetyn auton voi ajaa avaimetta vaikka Kiinaan, kunhan ei sammuta sitä missään vaiheessa välillä. Tietenkään siellä "jemmassa" ei tuota avainta enää saada ulottuville millään vahtimellakaan = autoa ei saada uudelleen käyntiin, mutta auto on jo varkaiden hallussa, purettavana tai muutettavana s.e. se toimii siitä lähtien esim. jollain toisella avaimella. Varsinkin arvoautoissa tuo auton elektroniikan tai sen komponenttien vaihtaminen yleinen tapa saada auto uudelleen käyttökuntoiseksi, oli siinä sitten millainen ajonesto tms. alkujaan tahansa
Mutta siis edelleenkin tämä koskee vain avaimettoman käytön autoja, autoja joissa riittää että omistajalla on avain mukana vaikka taskussaan tai käsilaukussaan ja autoa voi silti käyttää ihan normaalisti
Eli ns. avaimettomassa käytössä se avain kommunikoi radiolla sen auton kanssa ja kun avain on auton tuottamassa heikossa kentässä, joka siis norm. kantaa vain siihen auton välittömään läheisyyteen, avain ja auto kättelevät keskenään ja ovet aukeaa vain kahvasta nyppäsemällä. Samaten auto myös käynnistyy vain nappia painamalla. Nyt jos avain on riittävän kaukana autosta, ovet on ja pysyy lukossa vaikka niitä kahvoista kuinka nyppisikin - ja siihen väliin iskee tämä laite. Kyseessä on siis ihan yksinkertainen radiovahvistin, joka vahvistimena "jatkaa" tuota auton radiokenttää huomattavasti laajemmalle ja jos se avain sattuu olemaan nyt tuo uuden, laajennetun kantaman piirissä, niin ne ovethan aukeaa ihan samalla tavalla kuin jos avain olisi auton vieressä
Vaihtoehto II onkin sitten hieman monimutkaisempi tuosta. Tässä nuo vahvistimet ovat heikkotehoisempia, joista toinen asetetaan auton ja toinen avaimen lähelle. Mutta idea siis ihan sama, auton radiosignaali lähetetään noiden laitteiden muodostaman linkin välityksellä toiselle ja näin auto jälleen luulee avaimen olevan lähistöllä, kun se kerran saa siihen yhteyden
Tuohon on olemassa myös oma radiosignaalin käpistelynsä jolla voidaan selvittää se aito etäisyys avaimeen, mutta tätä ei monikaan autovalmistaja (vielä) käytä avaimissaan ja siksi nuo dummyt radiovahvistimet toimivat murtautumisissa. Samaten käynnistyksessä auto tarkistaa vain sen avaimen olemassaolo sillä hetkellä, ei ajon aikana = kerran käynnistetyn auton voi ajaa avaimetta vaikka Kiinaan, kunhan ei sammuta sitä missään vaiheessa välillä. Tietenkään siellä "jemmassa" ei tuota avainta enää saada ulottuville millään vahtimellakaan = autoa ei saada uudelleen käyntiin, mutta auto on jo varkaiden hallussa, purettavana tai muutettavana s.e. se toimii siitä lähtien esim. jollain toisella avaimella. Varsinkin arvoautoissa tuo auton elektroniikan tai sen komponenttien vaihtaminen yleinen tapa saada auto uudelleen käyttökuntoiseksi, oli siinä sitten millainen ajonesto tms. alkujaan tahansa
Mutta siis edelleenkin tämä koskee vain avaimettoman käytön autoja, autoja joissa riittää että omistajalla on avain mukana vaikka taskussaan tai käsilaukussaan ja autoa voi silti käyttää ihan normaalisti
), jolla tavoittaa, paikantaa (ja mittaa antureita) auton sekä autom ajopväkirja jne.. ainakin mistäpäin tahansa Suomea - 800km välimatkaa ja toimii 
Tietty siihen sisältyy autom. soitto häkeen, jos jokin turvalaite laukee ja kertoo paikannuksen kysymättä käyttäjältä mitään.
Vai onko kysymys jostakin viimehetken tekniikasta josta täällä metsässä ei vielä tiedetä mitään?