Ja siellä katsurillakaan ei suikkalakki ollut kiinnostunut kuin papereista (TÜV-lappunen), vaunun sarjanumeroista että täsmää papruihin ja valojen toiminnasta. Kyllähän hän nyt vaunuun sisään ovesta sentään kurkkasi, mutta se siitä. Jonkun tovin tuon jälkeen hakkasi konettaan ja ojensi lappusen jolla sain vaunun kilven käteen tiskin tyttöseltä. Pala kakkua siis koko tuokin homma

Olikohan ihan asian ytimessä tuo katsuri?
Kyllä pitäisi löytyä myös myös kaasu ja sähkötarkastuspaper it. Suomalaiset.

Olikohan ihan asian ytimessä tuo katsuri?
Kyllä pitäisi löytyä myös myös kaasu ja sähkötarkastuspaper it. Suomalaiset.

Eikai nyt pakka uudessa sentään?

Eikai nyt pakka uudessa sentään?

Katsurin pitää tietää, että vehkeet on SUOMEN määräysten mukaisia. Saksalaisissa vaikkapa letkut voivat olla talveen sopimattomia.

Olikohan ihan asian ytimessä tuo katsuri?

No kyllä hän nyt jotain tuntui sentään tietävän, valojakin tarkastaessaan vaan totesi että taitaa olla ihan uusi, hiljan tuotantolinjalta ulos tullut, korkkaamaton vaunu kun valojenkin toiminta on uusimpien määräysten mukainen. Kuulemma useita uudehkojakin vaunuja on tuon vuoksi joutunut hylkäämään, mutta ei kuitenkaan suostunut kertomaan mikä niissä muka olisi just tuota uusinta uutta, vasta vähän aikaan voimassa ollutta

Mutta tosiaan erillisiä sähkö- tahi kaasutarkastuksia ei kysellyt, ei edes FIN-kielisistä tarrotuksista ollut kiinnostunut. Ja tuo kaasuletkukin kun on 30mbar säätimellä valmiiksi, kierrekin sopii kotimaiseen kaasupulloon, niin eipä senkään suhteen ole itsellä näin jälkeenkäänpäin ollut mitään säheltämistä, kesäkäytössähän tämä vaunu meillä vaan kuitenkin on

Tosin sen verran olen jälkeenpäin ihmetellyt kun nuo kaikki kaasuputket kulkee vaunun alla, ulkona, jotta kuinkakohan nuo ajan kanssa tuolla kestää. Jopa Trumasta on pieni osa pohjasta tuolla vaunun alla (menee lattian läpi) ja siten sen kaasuliitoskin on vaunun ulkopuolella. Samaten Truman puhaltamasta ilmaputkesta pieni pätkä (ulko-oven alitus) kulkee vaunun ulkopuolella ja kun toinen putki kulkee toista kautta vaunun sisällä kiertäen, ne putkien päät kohtaavat parivuoteen alla, just hiukan ennen dinetteä. Weard. Miksei tuota kohtausta olisi voinut jättää tuohon ulko-oven kohdalle ja näin ei tuota alitustakaan olisi tarttenut tehdä lainkaan?

Tuotantoprosessin tehokkuus sanelee. Vaan on noita järjettömyyksiä ollut aiemminkin, muistan että joku veti aikoinaan vesiputket järkevämmin ja sai lämminvesiputkia lyhennettyä ihan tuntuvasti = nopeampi vedentulo.

Tuotantoprosessin tehokkuus sanelee. Vaan on noita järjettömyyksiä ollut aiemminkin, muistan että joku veti aikoinaan vesiputket järkevämmin ja sai lämminvesiputkia lyhennettyä ihan tuntuvasti = nopeampi vedentulo.

Hep!
JariT teki homman ensin ja minä perässä. Detsku tekee kaikki vaunut samoilla putkituksilla riippumatta lämmitysmuodosta. Siksi jakotukit on vaunun päädyssä jossa on Truma broilerin paikka - Alde on keskellä vaunua.

Edit:
Oonhan tuon tosiaan tehnyt jo kahteen Detskuun 

Olikohan ihan asian ytimessä tuo katsuri?
Kyllä pitäisi löytyä myös myös kaasu ja sähkötarkastuspaper it. Suomalaiset.

Eipää tarvii: http://www.trafi.fi/filebank/a/1427108112/3d44da8e9f61d76bf836bcd3ad7b5815/17166-Matkailuajoneuvojen_nestekaasu-_ja_sahkolaitteiden_vaatimuksista_(Lopullinen_versio).pdf

Kaikki ok kun EU-tyyppihyväksytystä kyse. Ohjeessa kohta: "Muiden maiden kansallisiin säädöksiin perustuvat nestekaasu- ja sähkölaitteistot tai niiden osat eivät Suomen olosuhteissa ole välttämättä kaikilta osin turvallisia eivätkä Suomen kansal- listen vaatimusten mukaisia."
EU-tyyppihyväksytty ei siis ole kansallinen, joten sillä selvä.

Aloittajalle terveisiä että ei muuta kuin Detsku-kaupoille Saksaan.  Itse sain omani hankittua liki 20% halvemmalla Saksasta samoilla varusteilla kuin paras tarjous Suomesta. Hobbyyn en enää uskalla kajota.

Ai niin,

unohtui vielä se, että mikä lienee "ainoa" oikea tapa säilöä vaunua yli Suomen talven? Peruslämmin talli? Vai riittääkö katos, joka pitää taivaalta satavan kosteuden poissa?

Yt. BB72

Mulla ollut viime talven savolaista valmistusta oleva VA-Varusteenn Caravan-katos. Just passeli pihassa seisottamiseen, ei tartte rumaa isoa pressutallia.

Ainoota oikeeta tapaa ei ole, pääasia että ei rasita suotta kosteudelle. Kuiva ja plussan puolella oleva talli tietysti paras. Ihan taivasalla ei oikein viitsi mielellään uutta vaunua seisottaa, ainakaan minä. Katos suojaa myös kaikelta ikävältä visvalta ja mahlalta jota puista tippuu päälle. Inhottavaa hommaa jynssätä mustunutta kattoo puhtaaks.

Pari vuotta sitten itse aiheeseen tutustuessani olin pihalla merkeistä ja niiden tarjonnasta. Tuosta alla olevasta linkistä näkee viime vuoden 2015 myyntitilastot.

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/tilasto-paljastaa-karavaanareiden-suosikin/W9TMmbNL

Ja itse missasin silloin Lahden Caravan messut jotka on taas syyskuun puolivälissä. Noista käymistäni messuista mielestäni parhaat. Paikan päällä on kattava edustus merkkejä ja malleja ja yhdellä kertaa pääsee näkemään ne ja myyjät livenä.

http://www.lahdenmessut.fi/fi/tapahtuma/caravan

Myyntitilastot ei kerro laadusta yhtään mitään. Monta miljoonaa saarioistenpizzaaki nmyydään vuosittain 

Myyntitilastot ei kerro laadusta yhtään mitään. Monta miljoonaa saarioistenpizzaaki nmyydään vuosittain 

Uskaltaisikohan tuosta jopa vetää analogian, Hobby on asuntovaunujen Volkkari

Tai ruoan "saarioistenpizza" 

Edit: Jos tuon myyntimäärä/laatuväittämän kääntää toistepäin ja a-autoihin , sen mukaan Morelot, Concordet ja Clout olisivat ihan **skaa kun niitä ei myydä kuin muutamia vuodessa.
Ja a-vaunuissa esim Fendt olisi ihan huono vs saman putiikin myyntijohtaja 

Myyntitilastot kertovat sen mikä myy. Ja ostajilla on ostopäätöksilleen aina joku syy. Subjektiivisesti oma valintaperusteeni pari vuotta sitten Hobbyyn päätyessäni oli se että siinä oli mielestäni paras hinta – laatusuhde eli paras vastine panostetulle euromäärälle ja vaunu vastasi parhaiten tarpeisiimme.
 
Hobbyn edulliselle hintalapulle on varmasti useampi selitys. Osaltaan vaunu voi olla kevyemmin tehty (suunniteltu keski-Euroopan markkinoille 3. vuoden ajan vaunuksi) mutta varmasti Hobbylla johtavana valmistajana on laittaa paukkuja tuotannon tehokkuuteen ja ostomassojen kautta se saa samat tarvikkeet edullisemmin kuin joku toinen ”nyrkkipajavolyymillä” toimiva merkki. Haastava lajihan tuo vaunujen valmistaminen näyttää olevan kuin pieniä valmistajia poistuu takavasemmalle ja lappua tulee luukulle…

Esille nousevat ja täällä netissäkin mainostetut Hobbyn laatuongelmat on varmasti todellisia. Se, että niitä vaikuttaa olevan enemmän kuin muissa merkeissä, tulee varmasti osittain tuosta tilastosta johtuen: paljon on myyty, niin on massaa missä voi sattua ja tapahtua.

Itse arvoin kanssa päätöstäni tehdessä että uskaltaako tuohon merkkiin lähteä mutta paljon tuli kiertäessä ja kysellessä vastaan Hobbyn omistajia joilla ei ollut mitään ongelmia vaununsa kanssa. Paras esimerkki oli kun paikallisen Kabe, Solifer , jne merkkien (ei Hobbya) myyjä totesi ”No mulla on itsellä Hobby…”.

Merkkifanaattisuus iskee herkästi päälle. Lupaan itse olla ensimmäisen kertomassa vioista ja ongelmista mitä omaan Hobbyyni tulee, jos tulee. Toivottavasti ei tarvitse pettyä etenkin kun perinteisesti on tullut pidettyä vehkeistä hyvää huolta eikä tuota vaunuakaan ole talvikäytön puuttuessa tarkoitus hankien alla ja keskellä säilyttää. 

Toistaiseksi ei ole ollut käytännössä mitään pl. Dometicin ilmastointilaiteen ongelmat (mitä käsittääkseni käyttävät kaikki muutkin vaunuvalmistajat). Tuonkin osalta ei voi kuin kehua takuuta: 2015 kesällä laite korjattiin Saksassa lennosta takuuseen ja nyt keväällä 2016 vaihdettiin mukisematta uuteen kun vika uusi.

Eli aloittajalle => kysy ja kuuntele mutta suodata itse tuosta kaikesta tiedosta kriittisesti kokonaiskäsitys.

PS. Vaikka tuolla omalla vaunulla tullaan todennäköisesti menemään seuraavat 3 - 5 vuotta niin on tullut mietittyä mikä se seuraava merkki voisi olla. Tähän omaan ”1 kk Euroopassa ja pari retkeä Suomen suvessa” tarpeeseen jää noista merkeistä osa täällä Suomessa pimentoon. Jos tuota tarjontaa haluaa oikeasti katsastaa, niin täytynee lähteä keski-Euroopan isoille messuille. 

Edit:

Ehti tulemaan tuo autoanalogia jo aiempiin postauksiin. Mulla on veturina Skoda Octavia jossa ne kirotut lyhenteet TSi ja DSG. Viattomin auto mun noin 25 vuoden kestäneen autonomistajan uran aikana (aikanaan kakkosautona olleen uutena ostetun vm 1996 Toyota Starletin kanssa). Reilu 80 tkm takana ja Alpitkin on ylitetty edes takaisin pariin kertaan. No ehkä mulla on vain hyvää tuuria… 

Noita Morelloja, Concordeja etc voisi ehkä verrata vaikka Porscheen, Lexukseen jne. Moni voi haluta mutta ei ole valuuttavarantoa riittävästi. Mitkä vaunumerkit on sitten esimerkiksi Citroeneja tai Alfoja? Ei paljoa myydä, eksoottisia ja persoonallisia mutta laadun kanssa onkin sitten niin ja näin. 

No jokainen ostaa sen minkä haluaa, mikä itselle sopii parhaiten , alkamatta tekemään mitään johtopäätöksiä laadusta myyntitilastojen perusteella.
En esim usko mitenkään että Fendt olisi laaduttomampi kuin Hobby.
Ja ihmisillä erilaiset tarpeet. Hyviä reissuja ja nukuttuja öitä omallasi 

Itse painiskelin samanlaisessa tilanteessa vuosi sitten, kun olimme kotiutuneet kesälomalta vuokra-autolla. Autoa ei viitsi ostaa korkeiden käyttökulujen takia ja vaunu kiinnostaisi.

Odottelin että Lahden messut tulevat ,että pääsee katselemaan vaunuja yhdessä paikassa samalla kertaa. Oikeastaan ainut vaunu mikä iski silmään oli Weinsberg 480 qdk, sisustus mieleinen , pieni omamassa , ei mitään ylimääräisiä kosketusnäyttöjä vaan ihan perustekniikkaa sekä "perseen kestävä hinta". Tosin tähän tarvittaisiin kyllä "santtusedän rahoitusta" avuksi.
Tiesin jo että reissan sillä keväällä ,kesällä ja ehkä muutaman reissun syksyllä joten pärjään ilman aldea ja paksuja eristeitä. Jos tätä vaunua ei olisi ollut siellä messuilla, tuskin olisin karavaanari ainakaan omalla kalustolla.

Seuraavalla viikolla katsomaan paria 10 vuotta vanhaa vaihdokkia ja tuloksena yksi josta radioantennin reiästä vesi valunut ja kastellut kaikki ohjekirjat yms. Tästä johtopäätös että ostan uuden ettei varmaan ole ainakaan uutena homeessa.
Ei kun hieromaan kauppoja  uudesta vaunusta jonka sitten tilasin ilmastoinnin kera kun oli messutarjouksessa.

En vieläkään tänä päivänä tiedä millä on eristetty , mutta tuskin 5 vuoden päästä milloin takuu loppuu omistan enää kyseistä vaunua ,kun kaikki lapset tuskin lähtevät mukaan.
Nyt kesän reissanneena tein havainnon että valtamerkit ovat ilmeisesti Kabe,Hobby , ja vanhemmat ruskeat soliferit.

Tein siis päätöksen ihan sillä tunteella että tämä on meille sopiva, ja vaunun pitää olla uusi.Yhtään ei ole katunut.


Jos täällä on muita Weinsbergin omistajia olisi kiva kuulla kokemuksianne.

T.Antti