Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Vaihdelaatikko ducato ulisee 5 vaihteella

<< < (10/13) > >>

Mjerica:
" Yksi jousista ja kuulat jossain nurmikon uumenisssa. Ei löytynyt."

OK, eiköhän ne viihdy siellä nurmikollakin, pääasia etteivät ole
enää vaihteiston sisällä.

 Kiersin ylemmän irronneen (32mm) mutterin paikoillee.

OK, se on kuitenkin syytä jossain vaiheessa lukita.

Tuo pituussuuntainen linja valitsee yhden kolmesta siirtoakselista mutta
vasta kiertoliike valitsee vaihteen. Olet nyt ilmeisesti nostanut vaihteiston
takaisin asemaansa päätellen siitä että olet voinut kytkeä vaihdekepin
käyttöakseliin? Jos näin niin liikkuuko vaihdekeppi kuitenkin "linjojen"
välillä normaalinpituisen liikkeen? Ja keskittyy kolmos-nelos- linjan
tasalle?

"Pitäisikö noiden rattaiden pyöriä kun vapaalla? Sii kun 32mm lenkillä pyörittää"

Ei pitäisi, pitää olla vapaalla sekä kytkin irrottaneena. Mutta rattaita
pyörittää vain tuo ylempi eli sisäänmenoakselin mutteri.

Vapaalla ollessa ulostuloakseli pyörittää vetopyörästöä joten se voi kyllä
pyöriäkin eikä silloin riipu kytkimestä. (eli tuo alempi mutteri)

  Mutta ainahan on niin että vaihteen kytkeytyminen riippuu myös
kytkentähampaitten osumisesta ja ilman kytkimen käyttöä se on välillä
vähän sattumanvaraista. Itsekin, kun joskus tarvitsee kytkeä jotain
vaihdetta moottori sammuksissa niin "esiliikautan" laatikkoa summissa jollain
vaihteella jos haluttu vaihde ei juuri siinä kohtaa osu kytkentähampaisiin.

JaTan:
Miten voin vielä varmistaa ennen kopan takaisinlaittoa että siirtoakseli on varmasti oikeassa kohdassa? Ei liiku vaihdekeppi normaali pituisin liikkein.

Mjerica:
Millään siirtoakselilla ei ole erityistä "oikeaa" kohtaa, ne siirtelevät
haarukoittensa välityksellä kytkentäholkkeja tarpeen mukaan. Siirtoakseleitten
välillä on kanava jossa on joukko kuulia ja tappeja jotka aikaansaavat
keskinäislukituksen eli vain yksi siirtoakseli kerrallaan voi poistua
keskiasennosta eli "normaalista" vapaasta. Normaali erotuksena siitä että
sulla on nyt toinenkin vapaa eli viitonen jolla ei kytkeydy mitään. Jos
tuo ylin siirtoakseli nyt kuitenkin onkin viitosen asennossa (eli sisällä)
niin se voi näyttää vapaalta mutta keskinäislukko estää muita siirtoakseleita
liikkumasta. Sen pitäisi kuitenkin tulla pois (olemattomalta) viitoselta
aivan normaalilla vaihdekepin liikkeellä.

  Se että viitosen/pakin siirtoakseli on oikeasti vapaalla voit
varmaankin tarkostaa irrottamallasi siirtohaarukalla. Haarukan kärjet
pitäisi olla likimain keskella viitosen kytkentäkeskiötä kun haarukan
ruuvinreikä on kohdallaan.

JaTan:
Onkohan vapaalla? Muissa asennoissa jarrurumpu ja ei pyöri. Nyt pyörii alempi ratas kun jarrurummusta pyörittää. Vaihdekeppi ei vaan liiku.

JaTan:

Vaihdetanko liikkuu vain pystysuunnassa.  Olisko koko laatikko jumissa? Vaikka siirtotanko missä asennossa niin vaihdekeppi jäykkä.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa