Aihe: Agregaatin toiminta asuntoautossa

Autossani jonka hankin pari viikkoa sitten on auton alle sijoitettu TEC 29 dometic agregaatti. Miten tuon toiminta yleensä on
kytketty? lataako käydessään auton molempia akkuja? Voiko pitää käynnissä ajon aikana? Jos voi, niin silloin ilmeisesti voi myös pitää käynnissä oleskelutilojen ilmastointilaitetta, koska autossa ei ole ilmastointia ohjaamossa. On tää vaan aika hepreata itselle.
Hankkii kapistuksen mistä ei tekniikasta juurikaan ymmärrä.( Kaveri kanssa sanoi, että vanha auto ja kauheesti härpäkkeitä,onko
noille kaikille käyttöökään.) Vaikkei olisi niin olisi kuitenkin hyvä tietää miten kaikki toimii. Jos täällä foorumilla jollain tietoa noiden kytkennöistä ja käytöstä, niin voisin myös ajella näyttää kapistusta paikanpäällä, jos saisi enemmän näin tietoa. Laittakaa YV:tä
jos jollain olisi mahkuja olla enemmänkin avuksi.

JOS sinulla ei käyttöohjetta, niin etsiskele netistä, kyllä se jostain löytyy. Sitten tutkiskelet toimiiko kaikki niin.
Toisaalta, yleismittari käteen ja mittailua, agre käyntiin ja taas mittailua, selviää se silläkin.
Minkään ei pitäisi estää laitteiston käyttöä ajon aikana.

Tottakai, jos tietää minkä merkkinen on auto, voi guuglettamalla päästä pitkälle, ja täällä voisi olla veljillä tietoa suoraankin.

Tottakai, jos tietää minkä merkkinen on auto, voi guuglettamalla päästä pitkälle, ja täällä voisi olla veljillä tietoa suoraankin.

Auton merkillä ei liene paljoa väliä, koska on kysymys agren asennusohjeista/toiminnasta. Harvassa se taitaa olla vakiona.

Auton merkillä ei liene paljoa väliä, koska on kysymys agren asennusohjeista/toiminnasta. Harvassa se taitaa olla vakiona.

Juuri näin autossa sähköhärpäkettä ja systeemiä paljon. Omistajana on ollut kaveri joka on joutunut käyttämään happipulloja.
Tietysti saataisi olla paras ajaa turkuun missä ilmeisesti kaikki varusteet laitettu. Noihin sähkön vetoihin kun ei ohjeita mistään saa
ja päävirta kytkimiin, automaattisulakkeis iin yms. No katotaan

Jos se agri on tehtaan asennus, luulisi että tieto sieltä löytyy. Tietysti asian omaava sähkömieskin voi sen selvittää.

No nyt tutkittu ja opittu käyttämään TEC 29 generaattoria jollain lailla. Hieno ja toimiva laite varsinkin silloin, kun ei muuta
sähkömahdollisuutta . Mahtaako laite ladata tuota hupi akkua kun generaattori tuottaa 220v virtaa asunto-osaan? Sillä kun autossa
radio päällä (oleskelutilassa ) akun jännite näyttää laskevan pikkuhiljaa. Vai voiko olla niin, ettei lataa tuota hupiakkua.?
Tietysti tuo akkukin voi olla aika kypsä. (salama merkkinen ). Tuo domectic kyllä ohjauspaneelissa näyttää 13 v sekä tuon 240v

No nyt tutkittu ja opittu käyttämään TEC 29 generaattoria jollain lailla. Hieno ja toimiva laite varsinkin silloin, kun ei muuta
sähkömahdollisuutta . Mahtaako laite ladata tuota hupi akkua kun generaattori tuottaa 220v virtaa asunto-osaan? Sillä kun autossa
radio päällä (oleskelutilassa ) akun jännite näyttää laskevan pikkuhiljaa. Vai voiko olla niin, ettei lataa tuota hupiakkua.?
Tietysti tuo akkukin voi olla aika kypsä. (salama merkkinen ). Tuo domectic kyllä ohjauspaneelissa näyttää 13 v sekä tuon 240v

Salama akku ??  Eikös Varta ostanu aikanaan 20 vuotta sitten Salaman vai oliko se Excide?En ainakaan merkkinä ole nähny ku viimeks 90-luvulla. Mulla on itellä ollu kaheksankytluvulla autossa tarttiakkuna.
 Oisko jonku mobilistin uudelleen tarroittama esim exciden akusta... Meinaan jos on orkkis salama on, kyllä "salama" jo paennut. Kannattas mitata akkutesterillä tai kyllähän jos on wanha akku, näyttää yleismittarikin yön jälkeen navoista onko ihan dead.Varmaan siinä ei ole korkkeja?

Oisko jonku mobilistin uudelleen tarroittama esim exciden akusta... Meinaan jos on orkkis salama on, kyllä "salama" jo paennut.

Niin kuin tällainen....

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

No jo.. Salamat leiskukoon  Eihän toi vanhalta näytäkkää..

Tuossa on sulla kuvassa akun navoissa valakiaa "karstaa".Jos ei ole vaseliinia miten usko, niin vois olla "kidekarstaa"  ja olla syynä, että navat huokasee juuresta lataushuuruja. Huurut kiteytyy siihen liitoskohtaan kun napa tärinästä tai kenkien liiasta kiritämisestä johtuen väljistyy akun kuoreen nähen eikä oo enää tiivis. Tää happohöyryn syntyminen taas viittais siihen että akku purkautuu nopeasti  ja laturi joutus sitä sitten puskemaan virroilla  aina vain reippahammin jotta yrittäs täyteen. Ja sitten taas höyryääpi lissää sieltä raosta. Vaihtasin toisen akun. Ei ole hyväksi huurujen tulo.. Jossei sitten ole löysien kenkien tekemää?

Jos ei pidä virtaa tai lämpenee ladatessa kovasti niin hylkäisin.

Vaikee arvioida silleen kuvasta...   kannattas sun kuitenkin ihan mitata testerillä. Esim tuommosellakin selviää. Korjaamoillakin varmaan on, jos ajaa pihaan ja pyytää että tsekkaa.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/493116/Akkutesteri-viisarinaytolla