Tekniikkakeskustelut > Myyjäliikeet ja korjaamot

Pyöränkulmien tarkastus/säätö

<< < (2/5) > >>

Tiensivu:
Raskone, Turku

tapsa12345:
Raskonetta itsekin arvelin, ei vaan juuri ole Turkuun päin asiaa... Keskusautohallin Forssan korjaamolla arvelivat saavansa tarkistettua, sinne oli vaan turhan pitkä jono.
  Ja tosiaankin, vain etuauraus pitäisi tarkastaa, alapallonivelen vaihdon jäljiltä. Henkilöautoihin mitoitetut vehkeet ei vaan tunnu sopivan leveäkoriseen matkailuautoon.

Mjerica:
 Ihan akateemisesta mielenkiinnosta kysyisin.....
Kun tuo sopivan korjaamon löytyminen on noinkin työlästä niin eikö silloin
omatoiminen mittaaminen (ja säätökin jos sitä tarvitaan) perinteiseen tyyliin
mittanauhalla ja kahdella nuppineulalla tulisi jo helpommaksi vaihtoehdoksi?
Semminkin kun sää suosii nyt ulkoilmapuuhailuja.
  Minä lasken merkittäväksi eduksi senkin että kun on itse tehnyt
niin siihen voi luottaa.

kestosippi:
Itse tein joskus mittatangon jonka avulla pystyi mittaamaan aurauksen ihan mauserin avulla vanteen etupuolelta ja takapuolelta. Ihan riittävän tarkka.
 Nyttemmin olen aina raidetangonpään irrotuksen yhteydessä ennalta mitannut mauserilla sen nivelen keskipisteen etäisyyden välimatkan raidetankoon nähden ja sitten säätänyt uuden asennuksessa sen samaan mittaan.
 Jos ratin asento on suoraan ajaessa ihan sama niin olen onnistunut säädössä oikein.

Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla

Pertti K:
Kylläpä nuo omiin (harraste)vehkeisiin on tullut auraukset, camperit ja casterit mitattua ja säädettyä ihan kotikonstein. Mittanauha, taskulaskin ja vatupassi periaatteessa riittää. Itsellä ollut vielä ristikkolaser, niin se vähän helpottaa, mutta vaatii hämärät olosuhteet, ei näy päivänvalossa.

Tarkkuus väittäisin että on samaa luokkaa kuin noissa mittakoneissa, tai vähintäänkin riittävä.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa