Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Asuntoauto, mutta millainen?
Turhan Höpöttäjä:
--- Lainaus käyttäjältä: jus66si - 14.06.2016 kello on 23:24 --- Silti ilma vaihtui autossa hyvin akkukäyttöisen tuulettimen ja vartavasten tehdyn kanavan kautta. Eli alhaalta puhalluslämmin ilma sekoitettiin raittiiseen ja kiertänyt ilma meni tuulettimen kautta pihalle,
--- Lainaus päättyy ---
Eikö siinä systeemissä raitis ilma tuntunut vedolta, kun ruma termostaatin ohjaamana katkoi puhallusta.
Jgahpir:
--- Lainaus käyttäjältä: volvo - 14.06.2016 kello on 23:57 ---taas kehutaan aldea talvi käytössä, on hyvä jos ollaan parkissa ja sähkön varassa. mutta jos liikut paljon ja olet ulkoilma ihminen niin se ilma lämmitys. sitä vähän muokkaamalla saa lämmityksen suunattua niin ettei tule vedon tunnetta ja samalla se toimii vaateiden kuivatukseen paremmin kun ilma oikeasti kiertää. täälläkin on sen verran vanhan liiton miehiä että kun he ovat kokeilleet ilma lämmitystä se oli vain yksikkö keskellä autoa, nykyään kun pystyy lisäämään suutimien määrää tai vaihtamaan paikkaa on ihan varteen otettava vaihtoehto.
--- Lainaus päättyy ---
Molemmat on niin hyviä, ettei varmaan mitään virhettä tee tulee kumpi tahansa.
Vaunussani lattialämmitys ja mainio jos siellä oleillaan paljon, hiljainen ja mukava.
Olen kuitenkin samaa mieltä Volvon kanssa, että retkihommissa puhalluksella on etunsa.
Se on lisäksi aika nopea, kun pilkkipäivän ajaksi sitä lämpöä laskee autossa, takas tullessa saa nopeasti lämpöä.
Pieni kysymysmerkki on, jos autoa ei ole mietitty pohjoisen käyttöön, onko puhallin suuttimien määrää ja paikkojakaan mietitty pakkaskaudelle. Mitä enemmän suuttimia sen parempi, lämpöä voi sitten ohjailla suuttimien läpällä.
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: Muumuupapa - 15.06.2016 kello on 05:32 ---Vuosimallista 2007 lähtien peltikuoriseen Jumperiin, Ducatoon ja Boxeriin saa helposti n. 2 metrisen poikittaisen vuoteen. Muihin ei sitten saakaan.
--- Lainaus päättyy ---
JOS peltikoppaiseen saa 2m punkan poikittain, niin silloin voi viimeistään lopettaa höpötyksen siitä, miten sellainen on muka ketterämpi kuin 'oikea' matkailuauto.
Muumuupapa:
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 15.06.2016 kello on 10:20 ---JOS peltikoppaiseen saa 2m punkan poikittain, ...
--- Lainaus päättyy ---
Adria Twinissä poikittaisen punkan pituus on 1960 mm.
http://www.adria-mobil.com/vans/twin+range/twin+540/
Itse rakentaen saadaan vielä jokunen sentti lisää. Nukkumakorkeudella Ducato/Boxer/Jumperin ulkoleveys pellin ulkopinnasta ulkopintaan on 2050 mm. Kun siitä vähennetään peltien paksuus, lämmöneriste ja sisäverhous, ollaan lähellä kahta metriä.
Jgahpir:
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 14.06.2016 kello on 15:05 ---Asiasta ei ole kokemusta, mutta....
Luulisin että sillä 5kW lämmittimellä saa auton lähes saunaksi. Ongelma lienee enemmänkin vedon tunteessa. Vaikka lämpötila on korkea, niin nurkissa kylmäsiltojen kohdilta saattaa aiheutua vetoa.
--- Lainaus päättyy ---
Tätä asiaa tuon vielä esille kun näissä keskusteluissa kaikki kärjistyy. Olen aika varma että kaikilla vehkeillä, missä iso lämmitin on, pärjää myös talvella. Mukavuusasia on sitten erikseen, en siis neuvo ketään nukkumaan eristämättömässä pakun kontissa, vaikka lämmöt riittäisikin. Mutta suhteellisuutta tähänkin, herrat.
Enemmän kuin kolmen vuodenajan kulkimia, löytyy kolmen vuodenajan ihmisiä :D
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta