Aihe: Vaunun 100 km/h -katsastus Saksanmatkalle

Vaunun 100 km/h nopeusrajoitus Saksassa vaatisi oman katsastuksen.
Onko tuo katsastus mahdollista tehdä suomalaisilla katsastusasemilla?
Entä onko kenelläkään käytännön kokemuksia siitä, miten katsastuksen on saanut Saksasta varattua ja onko kaikki sujunut sutjakasti?

Katsot sopivan katsastus aseman saksan maalta ja marssit sisään papereiden kanssa eli veto-auton ja vaunun rekisteri-otteet mukana.
Vielä parempi jos on Coc todistukset.
www.dekra.de
esimerkiksi.

Oikein hyvä, jos myöntävät sen ulkomaalaiseenkin vaunuun.

Mun Knaus täytti aikanaan ehdot, mutta myyjät ei olleet siihen lätkää katsastaneet, kun vetoautollansa sai ajaa vain 80 kmh.

Ei tietenkään voi Suomessa tehdä. Onnistuuko/saako ajaa noin muutenkaan - täällä kerrottu:
https://autoliitto-fi.directo.fi/matkailu/matkakohteet/matkustusopas/?x4373901=1544811&section=nayta_kaikki

Jotta henkilöauto-matkailuvaunuyhdistelmällä saisi ajaa 100 km/t, tarvitaan kirjallinen lupa Saksan TÜV:ltä. Saksan kolmas asetus tieliikenneasetukse n 9. poikkeusasetuksen muuttamiseksi määrää 100 km/t –nopeudelle seuraavat ehdot:
 

Vetoajoneuvossa on oltava ABS-jarrut.
Auton kokonaismassa on alle 3 500 kg.
Yhdistelmän aisapaino määräytyy joko vetoajoneuvon tai perävaunun suurimman sallitun aisapainon mukaan, kuitenkin niin, että pienemmän aisapainon arvo on määräävä.
Perävaunun suurin sallittu kokonaismassa on oltava pienempi tai korkeintaan sama kuin suurin sallittu perävaunumassa eikä saa ylittää vetoajoneuvon suurinta sallittua kokonaismassaa.
Perävaunun perään on kiinnitettävä Saksan tieviranomaisten myöntämä 100 km/t -nopeuskyltti.
Perävaunun renkaat eivät saa olla yli 6 vuotta vanhat ja renkaiden nopeusluokan on oltava vähintään L = 120 km/t.
Lisäksi on täytettävä tietyt tekniset ehdot. Kun vaaditut ehdot täyttyvät, virallinen katsastustoimisto (TÜV/DEKRA tai GTÜ) antaa todistuksen, joka viedään paikalliseen rekisteröintitoimis toon. Rekisteröintivirano mainen tekee merkinnän 100 km/t –luvasta ajoneuvon papereihin ja antaa 100 km/t -tarran. Tarra tulee kiinnittää vaunun takaosaan. Ohjeet englanniksi verkossa: www.dekra.de/en/tempo-100-fuer-gespanne . Saksan katsastusta varten pitää tilata aika etukäteen. Katsastus maksaa noin 70 euroa ja lupa noin 15 euroa.

 

Tekniset määräykset:

 

1.        Jos matkailuvaunussa on jarrut, hydrauliset iskunvaimentimet sekä ISO 11555-1 –normin mukainen heilahtelunvaimenni n tai vastaava vaimennin, jolla on virallinen tekninen hyväksymistodistus (yleinen käyttölupa): Matkailuvaunun suurin sallittu kokonaismassa  < vetoajoneuvon  omapaino.

 

2.       Muut jarrulliset perävaunut, joissa on hydrauliset iskunvaimentimet:
Perävaunun suurin sallittu kokonaismassa <  1,1 x vetoajoneuvon omapaino.

 

3.       Muut perävaunut kuten kohdassa 2, mutta perävaunuissa on lisäksi ISO 11555-1 –normin mukainen heilahtelunvaimenni n tai vastaava vaimennin, jolla on virallinen tekninen hyväksymistodistus (yleinen käyttölupa):
Perävaunun suurin sallittu kokonaismassa <  1,2 x vetoajoneuvon omapaino.

 

4.       Kiinteärakenteinen matkailuvaunu, jossa on jarrut ja hydrauliset  iskunvaimentimet:
Matkailuvaunun suurin sallittu kokonaismassa  < 0,8 x vetoajoneuvon  omapaino.

 

5.       Kaikki jarruttomat perävaunut sekä jarrulliset perävaunut ilman hydraulisia iskunvaimentimia: Perävaunun suurin sallittu kokonaismassa <  0,3 x vetoajoneuvon omapaino.


Kun vaaditut ehdot täyttyvät, virallinen katsastustoimisto (TÜV/DEKRA tai GTÜ) antaa todistuksen,
joka viedään paikalliseen rekisteröintitoimis toon. Rekisteröintivirano mainen tekee 100 km/h-
luvasta merkinnän ajoneuvon papereihin ja antaa 100 km/h-tarran. Tarra tulee kiinnittää vaunun
takaosaan.
Ohjeet englanniksi ovat verkkosivulla www.dekra.de/en/1407. Saksan katsastusta varten pitää tilata aika etukäteen. Katsastus maksaa noin 70 euroa ja lupa noin 15 euroa.

Lumiketjuilla ajettaessa enimmäisnopeus 50 km/t.
Jos näkyvyys on huono, eli alle 50 metriä, enimmäisnopeus on 50 km/t.
Jos moottoritiellä hinataan rikkoutunutta ajoneuvoa, enimmäisnopeus on 80 km/t.
 

Nopeusrajoituksista voi lukea lisää Saksan tieliikenneasetukse sta, esim. www.verkehrsportal. de / Gesetze/ Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) ja otsikko Geschwindigkeit.

Itsekin tuota juuri Detskuani ensirekisteröimässä yritin, joskos katsuri olisi edes johonkin otteen lisätietoihin tms. näpytellyt nuo tiedot CoC-papruista jotta 100km/h saisi päästellä, tuon vaunun rakenne kun on tehty 120km/h nopeuksille, mutta ei. Ei vaan insinööri suostunut tuota txt lisäämään ja vetosi pelkästään jotta eihän Suomessa saa ajaa kuin 80km/h. Eikä auttanut vaikka kuinka yritin sanoa että säännöt tullevat jossain vaiheessa muuttumaan, 100km/h tullee yleiseurooppalainen standardi ja näin olisi vaunu jo valmiina tuota varten. Mutta ei

Eikä auttanut vaikka kuinka yritin sanoa että säännöt tullevat jossain vaiheessa muuttumaan, 100km/h tullee yleiseurooppalainen standardi ja näin olisi vaunu jo valmiina tuota varten. Mutta ei

Mulle tuli hieman vihiä, että olisi tulossa enemmänkin uudistuksia ajoneuvoasetukseen piakkoin...

Ilmeisesti työryhmät saa syksyksi jotain julkaistavaksi. Eivät suostuneet Trafin edustajat aukaisemaan asiaa enempää, kun ovat virkamiehiä.

Mulle tuli hieman vihiä, että olisi tulossa enemmänkin uudistuksia ajoneuvoasetukseen piakkoin...

Ilmeisesti työryhmät saa syksyksi jotain julkaistavaksi. Eivät suostuneet Trafin edustajat aukaisemaan asiaa enempää, kun ovat virkamiehiä.

Uusi tieliikennelaki on tulossa ja sen myötä moneen asiaan ajoneuvoasetukseen tulossa muutoksia. Ihan muussa asiassa olin tekemisissä asuinalueemme liikennesuunnitteli jan kanssa ja hän istuu työryhmässä joka valmistelee uutta lakia.

Miksi sellaisen tarvitset, senkun vetelet satasta ei siellä kukaan nopeuksia mittaile motarilla. Kannattaa kuitenkin ottaa huomioon, että keli ja vetoauto ovat kunnossa.

Miksi sellaisen tarvitset, senkun vetelet satasta ei siellä kukaan nopeuksia mittaile motarilla. Kannattaa kuitenkin ottaa huomioon, että keli ja vetoauto ovat kunnossa.

Se satasen tarra pitäis olla perässä.

Ei siellä kukaan mitään kysele, oli tarraa tai ei. Niillä on muutakin tekemistä, kuin kytätä karavaanareitten nopeuksia.
Kun ajat sataa, niin paikalliset ja hollanderit vetäsee vielä susta ohitse.

Ei siellä kukaan mitään kysele, oli tarraa tai ei. Niillä on muutakin tekemistä, kuin kytätä karavaanareitten nopeuksia.
Kun ajat sataa, niin paikalliset ja hollanderit vetäsee vielä susta ohitse.

Voipi olla. Joka tapauksessa niillä se tarra on oltava. Myös tavarakärryissä, joilla saa ajaa satasta.

Myydäänkö täällä jossain sellaista mustavalkoista 80 tarraa...?

Liimaisin sellaisen kevytperäkärryn persuksiin, jotta kanssakulkijat hoksaisivat, miksi ajan sen verran hiljaa.
Hakusessa olisi sellainen samanmoinen, kuin ennen oli uuden kuljettajan lätkä. Halkaisija jotain 100mm.

Siitä tulostat.   

Uusi tieliikennelaki on tulossa ja sen myötä moneen asiaan ajoneuvoasetukseen tulossa muutoksia. Ihan muussa asiassa olin tekemisissä asuinalueemme liikennesuunnitteli jan kanssa ja hän istuu työryhmässä joka valmistelee uutta lakia.

taitaa olla enemmän korjauksia eu säädösten tasolle. eli trafi ja tulli pähkäilee miten selvistä asioista saadaan vielä vaikeampia, ettei kukaan yksityinen ihminen keksi esittää miten toisessa eu maassa hyväksytty ajoneuvo ei kelpaa suomessa(verotus myös kuuluu tähän asiaan)

Miksi sellaisen tarvitset, senkun vetelet satasta ei siellä kukaan nopeuksia mittaile motarilla. Kannattaa kuitenkin ottaa huomioon, että keli ja vetoauto ovat kunnossa.

Kyllä, aivan kuten suomessa voi ajella matka-autolla satasta, ilman satasen lätkää.