Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

Rengaspultit poikki

<< < (3/4) > >>

hemppat:
Kokemuksesta tiedän että useissa rengasliikkeissä kiristävät pultit punahehkuun ja aikalailla toivotonta yrittää vaihtaa moista tien päällä aluperäiskaluilla.

Petrooli:
En tiedä, mutta taidan olla pilkun nus..ja noissa renkaan vaihdoissa. Aina kun olen ostanut uudet renkaat ja "ammattitaitoinen" "ammattihenkilö" on surisuttanut renkaat auton alle, niin olen mennyt suoraan kotiin tarkastamaan rengaspaineet ja löysännyt pultit oikeaan momenttiin. Tuskin tuolla löysäämisellä enää tässä vaiheessa on merkitystä, mutta lähtee ne sitten seuraavassa renkaan vaihdossa helpommin irti. Mikä ihmeen vimma noilla rengasliikkeiden kausityöntekijöillä on aina laittaa liian kovat rengaspaineet. Vaimon entiseen Honda CRV:hen laittoivat paineeksi 2,5 kiloa kun niissä kuului olla 1,8 kiloa. Auto oli hirveä ajaa liian suurilla paineilla.

Pultti menee alumiinivanteesta vaikka läpi, jos sitä pulttikoneella täsisyttää varmuuden vuoksi tiukkaan. Minullakin on käytössä 110 Nm momenttisauva, jolla pultit ensin kevyesti kiinni ja sitten momenttiavaimella 120 Nm. Käsin perstuntumalla kiristämällä menee alumiinivanteen pultit aina liian tiukkaan.

Olen nähnyt rengasliikkeen "ammattimiehiä" jotka latoo pultit järjestyksessä tiukkaan. Sanovat syyksi kiireen, kun ei kerkee ristiin tiukkailemaan pultteja. Jos noita pultteja vedetään hampaat irvessä kiinni järjestyksessä, niin silloin saattaa seurauksena olla juuri aloittajan kuvailema haaveri. Ensin vanne taipuu, kun vedetään pultti pirun tiukkaan. Sitten viereisellä vielä pahennetaan tilannetta. Lopuksi viimeinen pultti yrittää suoristaa vannetta sillä seurauksella että ensimmäinen (ja viimeinen) pultti venyy lähelle murtolujuutta.

Renkaan vaihto pitäisi tehdä kunnolla. Onhan siinä turvallisuuskin kyseessä. Paras paikka renkaan vaihtoon ei ole räntäsateessa selkä paljaana, pultit hiekan ja jään sekaisessa paskassa.

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: Petrooli - 11.05.2016     kello on 22:12 ---En tiedä, mutta taidan olla pilkun nus..ja noissa renkaan vaihdoissa. Aina kun olen ostanut uudet renkaat ja "ammattitaitoinen" "ammattihenkilö" on surisuttanut renkaat auton alle, niin olen mennyt suoraan kotiin tarkastamaan rengaspaineet ja löysännyt pultit oikeaan momenttiin.
..

--- Lainaus päättyy ---
Mä taidan olla vieläkin kilahtaneempi kun en anna rengasliikkeiden edes nostella autojani, saati pultteihin koskea..  :laugh:

Rengashankinnoissa kyörään vanhat pyörät kärryn lavalla mennen-tullen, niin saavat "jossain sopivassa välissä" tehdä - muka  ;) Totuus mun puolelta on toinen..

Aakku:
^
Näistä syistä johtuen en rengasliikkeen vaihtopalveluja käytä....

Minulla on autoissa kolmet renkaat. Uudet renkaat asennetaan aina irtovanteille. Itse sitten vaihdan alle.
Mulla pyörien vaihtoon liittyy pienet rutiinit. Pyörän irrotuksen jälkeen tutkailen jarrujen kunnon ja puhallan irtoruosteet pois jarruista. Teräsharjalla harjaan ruosteet pois pinnoilta. Pultit putsaan ja voitelen. Renkaiden paikat on on merkittynä ja myös kulutuspinta määrää akselin. Kiinnitys ensin akkupyssyllä kevyesti ja sitten aina momenttiavaimella. Rengaspaineet oman kokemuksen perusteella kohdalleen ja myöhemmin jälkikiristys. Luonnollisesti alta otetut renkaat merkitään ja pestään.

Kaikkeen tähän menee aikaa ehkä puoli tuntia. Kummisuutari tekee tuon alle 10 minuutin, mutta no niin....

88k5:
^
Niin, tuossa tulee jarrusatuloita liikuteltua - kenties kelkka irti, liukupintojen ja tappien voitelu, mäntien/männän sisään pohjaaminen, ilmaruuvi auki ja kurat ulos (+uutta säiliöön).. kaikkea riippuen kunnosta.
Navan keskiön ja pultinkirteiden putsaus+rasvaus..

Päälle vielä kummajaisuus; talvipyöristä kivet pois. Jos vie tasapainotukseen, niin on ilman irtopainoja  ;)

Hulluilla harrastuksilla ei ole rajoja.. ;D

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa