Kellä vaan on autona näitä Transuja vm.11 eteenpäin eri moottoreillä niin muutama havainto työkäytöstä:
Kun auto alkaa tööttäämään kaukkarista lukitessa niin tiedä että takaovien kaapelit on oikosulussa eivätkä lukitse ovia/ovea.
Paikkakunnan huolto ei ollu tietävinään ongelmasta mutta saatiin vinkkiä naapuri kunnan takuu huollosta kun heidän tiloissa tehtiin remppaa kivenpaalaimeen.
Kevyt kuorma-auto oli tosi laiska alakierroksilla kun kytkintä nosti eli sammui jopa oikeilla rekkamiehillä..Main
itsin asiasta takuuhuollossa että karavaani palstalla puhuvat että olis ohjelmisto päivitys olemassa joka nostaa automaagisesti kierroksia kun kytkintä nostat.
Eivät olleet kuulleetkaan koko asiasta mitään ja ei kukaan ole valittanut asiasta aiemmin.No seuraavan öljynvaihto+muun kivan vaihdon jälkeen huomattiin että kappas kappas kytkintä nostaessa kierrokset nousi...
Mysteeriksi jääkin auton halu lukita kaikki ovet auton ollessa käynnissä ja ukkojen ollessa ulkona.
Ei naurata ollessamme kännykkä kantaman ulkopuolella töissä.
Lisäksi tuossa k-kevtkuorma autossa menee takajarrut paskaksi puolessa vuodessa eli kaikki menee jarrujen osalta uusiksi tasaseen tahtiin..
Viime talven pakkasilla kaikki Foordit hyyty samalle pysäkille ,hetken kaasuttelun jälkeen päästiin loppu 3 km perille mutta autot hyytyivät sinne.Eli polttoaine suodatin jäätyi jokaisesta.
Ovat kai tehneet muutoksen suodattimeen ,en tiedä mitä mutta ensi talvi näyttää saadaanko nauttia samasta.
dieselsuodatin ei ole mennyt jäähän kun on sähköllä lämmitettävä. Viime talvena tuli kerran hyytymisongelma polttoainelinjoissa mutta johtui huonosta dieselistä, jäänestoa tankkiin ja menoksi.