Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä
Akusta asiaa
Jgahpir:
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 13.05.2016 kello on 19:04 ---Toi on niin totta....
Vuosia hyvin palvellut akku saattaa olla kertaheitolla mennyttä, kun se pääsee vahingossa kerran tyhjenemään.
Minä en näe mitään järkeä testata akun kuntoa polttamalla hehkulamppua valon sammumiseen asti. Tällaisilla kokeilla joka kerta vähentää akun kestoikää.
--- Lainaus päättyy ---
Totta puhut sinäkin :D
Jos testaa, niin ei kannata valvomatta jättää, eikä poltella liian kauan, 10,5V ja lamppu himmenee taitaa olla se virallinen raja. Ja sitten nopeasti laturiin.
Ja yleensä akun kunto alkaa kiinnostaa vasta, kun sitä epäilee. Ja väitän että se vuosia hyvin palvellut 100Ah akku on silloin enää 50Ah, ja ehkä syytäkin vaihtaa, jos virtaa enempi tarvii.
Jos homma pelaa omiin tarpeisiin, niin mitäpä sitä mittailemaan.
--- Lainaus käyttäjältä: Leader dog - 13.05.2016 kello on 18:42 ---Merkistä riippumatta, akun kyykytys lyhentää sen käyttöikää, kuten Gahpir on huomannut. Elvytystä voi erillaisilla latureilla koittaa, mutta 100% kuntoon ne ei yleensä tule.
--- Lainaus päättyy ---
Oikeastaan olen huomannut, että samantyyppinen kyykytys mikä tappoi Szajderin ei vielä vaikuttanut Exideen mitään, 80Ah on jäljellä yhä.
Vaanarihommissa ei ole mitään syytä syväpurkaa akkuja, kun latausta on aina saatavilla.
Nämä minun hommat ovat olleet sellaisia parinviikon reissuja, joilta en tosiaankaan lähde kesken pois ladatakseni akkuja.
Leader dog:
Oletko miettinyt noita "Lipo" akkuja?, ottaisvat virtaa vastaan nopeammin,pienempiä yms. ja olisivat kevyempiä, tosin hinnat eri svääristä kuin lyijyakuilla.
Itselläni on lyijyakku vaihtunut Super B akkuun Lekossa.
Linkki valmistajan sivulle; http://www.super-b.com/en/
Jgahpir:
--- Lainaus käyttäjältä: Leader dog - 14.05.2016 kello on 13:47 ---Oletko miettinyt noita "Lipo" akkuja?, ottaisvat virtaa vastaan nopeammin,pienempiä yms. ja olisivat kevyempiä, tosin hinnat eri svääristä kuin lyijyakuilla.
Itselläni on lyijyakku vaihtunut Super B akkuun Lekossa.
Linkki valmistajan sivulle; http://www.super-b.com/en/
--- Lainaus päättyy ---
Ei saisi hullua yllyttää :D Tässä eräänä yönä suunnittelin 300Ah LiFePo akustoa, josta jonkun osan saisi nostettua helposti reissukäyttöön.
Sen etuhan keveyden lisäksi on siinä, että ottaa vastaan vaikka 500A virtaa, lyhyelläkin kauppareissulla saisi laturin tehot käyttöön.
Akuston hinnan voisi ehkä sietää. Tekniikka perustuu myös siihen että jokainen 3V kenno balansoidaan ja ladataan aina erikseen. Kun virrat nousee tämä säätöelektroniikka täytyy olla tymäkkää tavaraa ja sen hinta myös.
Teukka-74:
95Ah AGM akku ollut nyt 2kk.tta varatossa käyttämättömänä ja täyteen varattuna.
Napajännite 12.7V. Akku in 5v vanha ja ollut diesel auton akkuna jossa hoiti myös Eberin toiminnan.
Vartan laatuakku Thumb
Leader dog:
--- Lainaus käyttäjältä: Gahpir - 14.05.2016 kello on 14:48 ---Ei saisi hullua yllyttää :D Tässä eräänä yönä suunnittelin 300Ah LiFePo akustoa, josta jonkun osan saisi nostettua helposti reissukäyttöön.
Sen etuhan keveyden lisäksi on siinä, että ottaa vastaan vaikka 500A virtaa, lyhyelläkin kauppareissulla saisi laturin tehot käyttöön.
Akuston hinnan voisi ehkä sietää. Tekniikka perustuu myös siihen että jokainen 3V kenno balansoidaan ja ladataan aina erikseen. Kun virrat nousee tämä säätöelektroniikka täytyy olla tymäkkää tavaraa ja sen hinta myös.
--- Lainaus päättyy ---
Noissa Super B akuissa on oma integroitu latauksenhallinta systeemi, joten lataus on helpompaa ja lataus onnistuu perinteisillä menetelmillä.
Samaa olenkin miettinyt miten noissa Moponetin ja Biliksen Lipoissa tuo kennojen välinen tarkkailu on hoidettu.
Lipo akkuhan on varsin ilkeä ympäristölleen, jos se syttyy palamaan. Lekossa tuo on todella tärkeä tiedostaa.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta