Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä
Akusta asiaa
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: Alan - 1.05.2016 kello on 21:37 ---Mikä kiinnostaisi olisi kytkin, jolla saa hupiakut antamaan talvella lisävirtaa käynnistystä varten (Kabessako se oli vakiona?). Kuinkahan yksinkertainen homma tuo olisi.
--- Lainaus päättyy ---
BlueSea:n rele.
MCL:
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 17.04.2016 kello on 14:03 ---Harmillista....
Outoa sinänsä, kun katsoin Motonetin tarjontaa, niin kaikissa Boschin akuissa on parin vuoden takuu.
Mites tuo kuluttajasuoja tuohon sanoisi?
--- Lainaus päättyy ---
Takuu tai sen puuttuminen ei rajoita kuluttajansuojaa ja uskon että vuoden käyttöikä Boschin vapaa-ajanakulle ei katsottaisi yleisesti normaaliksi käyttöiäksi, vaan kuluttajasuojalain mukaiseksi virheeksi tavarassa.
En katsonut järkeväksi lähteä ajamaan liki sataa kilometriä akkukauppiaan luo, reklamoimaan vuoden vanhasta satasen akusta, johon Bosch oli myöntänyt yhden vuoden takuun syystä tai toisesta. Ajalle ja bensalle täytyy myös laskea oma hinta.
Oma käsitys Boschin tuotteista on kokemusperäisesti muutoinkin se, että mallistojen halvimmat vaihtoehdot ovat sitä kaikkein huonointa tarvikelaatua ja kalliimpi pää laadukasta, on kyse sitten sähkötyökaluista tai akuista.
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: Alan - 1.05.2016 kello on 21:37 ---Mikä kiinnostaisi olisi kytkin, jolla saa hupiakut antamaan talvella lisävirtaa käynnistystä varten (Kabessako se oli vakiona?). Kuinkahan yksinkertainen homma tuo olisi.
--- Lainaus päättyy ---
Eikös tuo onnistu ihan vain pikkasen jerkummalla releellä, jonka ohjauksen kytkee startin naruihin => startti kun menee päälle, napsahtaa myös tuo rele ja näin akut ovat tuon startin aikana rinnankytkettyinä Thumb
Esim. Motonet 48-1963 kestää 70A virran ja kun suurin osa starttivirrasta kuitenkin tulee siitä starttiakusta, koska sille on varmaankin myös jerkummat & lyhyemmät kaapelitkin, niin tuokin 70A virta riittänee ihan hyvin
Jgahpir:
--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 2.05.2016 kello on 09:36 ---Eikös tuo onnistu ihan vain pikkasen jerkummalla releellä, jonka ohjauksen kytkee startin naruihin => startti kun menee päälle, napsahtaa myös tuo rele ja näin akut ovat tuon startin aikana rinnankytkettyinä Thumb
Esim. Motonet 48-1963 kestää 70A virran ja kun suurin osa starttivirrasta kuitenkin tulee siitä starttiakusta, koska sille on varmaankin myös jerkummat & lyhyemmät kaapelitkin, niin tuokin 70A virta riittänee ihan hyvin
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
--- Lainaus päättyy ---
Maallikkona ajattelisi, että silloin kun sitä apuvirtaa tarvitaan, on kylmä ja starttiakku huonossa latingissa. Tilanne on siis melkein sama kuin antaisit apuvirtaa apukaapeleilla.
Kannattaa ainakin miettiä se kaapeleiden paksuus ja reitti, jos niissä kuljettelee sataa amppeeria.
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: Gahpir - 2.05.2016 kello on 10:20 ---Tilanne on siis melkein sama kuin antaisit apuvirtaa apukaapeleilla.
--- Lainaus päättyy ---
Tässä hupiakun tapauksessahan maadoitukset on jo valmiiksi noissa molemmissa akuissa jerkusti rungossa = pelkkä plussan johdotus em. releen kautta siis riittää. Irrallisella apuakulla sen sijaan molemmat navat ovat pitkien kaapeleiden päässä => ns. starttikaapeleille melkoiset vaatimukset ettei niihin jäisi liikaa häviöitä 8)
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta