Tekniikkakeskustelut > Sekalaiset
Kevytperävaunun hankinta
volvo:
--- Lainaus käyttäjältä: Ossi66 - 22.03.2016 kello on 13:30 ---Sehän se on syynä. Silloin kun meillä perheyritys valmisti perävaunuja, sen huomasi.
Hyvää kärryä ei voi rakentaa normipainoja silmälläpitäen laillisen kantavuuden maksimoiden. Sellainen kärry tuo negatiivista julkisuutta kun ei kestä sitä mitä omistaja haluaa sillä tehdä. Normiasiakkaalle on parempi kun vehkeet kestää, vaikka lailliset kantavuudet on pieniä. Valmistaja ei ota vastuuta ylikuormista.
Jos haluaa sellaisen, jolla voi kuskata suurimman laillisen kuorman, kannattaa ostaa se jolla on paperilla suurin kantavuus. silloin se on yleensä sellainen jonka runko ei kestä sitä painoa kuin tasaisesti koko pohjan alalle kuormattuna ja muutenkin rakenne on esim. sinkatusta millin pellistä niittaamalla kasatut laidat jne.
Elämä on valintoja ;)
--- Lainaus päättyy ---
samaa mieltä, kevyttä ja kestävää ei ole. järkevämpää olisi poistaa pikku e kokonaan ja samalla 750kg raja. eli jarrullinen kärry sen mukaan mitä veto-auto antaa myöden b kortilla.
Wiki:
--- Lainaus käyttäjältä: volvo - 22.03.2016 kello on 22:10 --- järkevämpää olisi poistaa pikku e kokonaan ja samalla 750kg raja. eli jarrullinen kärry sen mukaan mitä veto-auto antaa myöden b kortilla.
--- Lainaus päättyy ---
Ei nuo nykyiset ajokorttisäädökset oikein järkeviltä tunnu.
Kesällä oli tilanne, jossa kaverilla oli tarve laittaa Maxi-Ducaton (kuorma-autoksi rekisteröity, 3550kg) perään jarrullinen 2000kg peräkärry mutta kuskilla, ammatiltaan autonkuljettaja, "vain" C-kortti. Oltiin samaan suuntaan menossa ja mulla oli Renault Masterin (pakettiauto, 3500kg) perässä jarruton 750 kg peräkärry ja kortti on ABe (hankittu silloin kun ilmoitusasiana sai vaihtaa AB:n ABe-kortiksi). Vaihdettiin kärryt keskenämme ja voitiin laillisesti ajaa. Tuskin olen sen parempi kuljettaja tuollaiselle yhdistelmälle, jossa 3500 kg vetoauto ja perässä 2000 kg kärry kuin ammatikseen paketti/kevyt kuorma-autoja ajava ABC-kortin omistaja.
Ajokortissani olisi ollut pelivaraa vielä 1500 kg mutta auton maksimi perävaunupaino on 2000kg eli se oli maksimissaan.
seppoko:
--- Lainaus käyttäjältä: Wiki - 22.03.2016 kello on 22:53 ---Ei nuo nykyiset ajokorttisäädökset oikein järkeviltä tunnu.
Kesällä oli tilanne, jossa kaverilla oli tarve laittaa Maxi-Ducaton (kuorma-autoksi rekisteröity, 3550kg) perään jarrullinen 2000kg peräkärry mutta kuskilla, ammatiltaan autonkuljettaja, "vain" C-kortti. Oltiin samaan suuntaan menossa ja mulla oli Renault Masterin (pakettiauto, 3500kg) perässä jarruton 750 kg peräkärry ja kortti on ABe (hankittu silloin kun ilmoitusasiana sai vaihtaa AB:n ABe-kortiksi). Vaihdettiin kärryt keskenämme ja voitiin laillisesti ajaa. Tuskin olen sen parempi kuljettaja tuollaiselle yhdistelmälle, jossa 3500 kg vetoauto ja perässä 2000 kg kärry kuin ammatikseen paketti/kevyt kuorma-autoja ajava ABC-kortin omistaja.
Ajokortissani olisi ollut pelivaraa vielä 1500 kg mutta auton maksimi perävaunupaino on 2000kg eli se oli maksimissaan.
--- Lainaus päättyy ---
Mihin sitten se raja pitäisi laittaa?
Olipa se raja missä tahansa, niin aina joku sanoo, että "hölmöjä nuo rajat, 50:stä kilosta kiinni".
Wiki:
--- Lainaus käyttäjältä: seppoko - 22.03.2016 kello on 23:10 ---Mihin sitten se raja pitäisi laittaa?
Olipa se raja missä tahansa, niin aina joku sanoo, että "hölmöjä nuo rajat, 50:stä kilosta kiinni".
--- Lainaus päättyy ---
En osaa sanoa mihin rajat pitäisi laittaa mutta ainakin tuo C tai C1-kortilla oikeus vetää vain alle 750kg peräkärryä pitäisi muuttaa samaksi mikä on rajana ABe-kortissa eli 3500kg.
C-kortit on suoritettu autokoulussa mutta pikku-e ei edellyttänyt mitään ajokoetta tai opetustunteja aikanaan.
"Masi":
Ei mitään kärryä perään ilman e tutkintoa. Juuri tässä jarruttomien alle 750 kg porukassa on ne pahimmat torvet jotka ei ymmärrä kärryn kuormauksesta mitään.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta