Tekniikkakeskustelut > Sekalaiset

Kevytperävaunun hankinta

<< < (55/61) > >>

Hesus:

--- Lainaus käyttäjältä: aakoo - 30.05.2020     kello on 20:13 ---Mistä tulee vaatimus kuorman varmistamisesta ylöspäin maantiellä 1.6. alkaen? Laita linkkiä, kiinnostaa Thumb

--- Lainaus päättyy ---

ei missään niin luekaan.

vaan kuten sanoin, kitkaa ei voi laskea kuorman varmistamiseen enää jos ei ole sidottu myös ylöspäin. Eli jos on tukemalla tehty kuorma tällaiseen kevytkärryyn, niin etulaidan pitää kestää kuorman paino(sivu ja takalaidan puolet). eli jotain 500kg vai mitä noissa kantavuutta on? ei taidan kestää.

edit; tää on siitä todella huono laki, kun en ole itse ainakaan vielä löytänyt määrettä sille, millä voimalla se tarvitsee sitoa ylöspäin? kuorman painon verran? puolet? vai riittääkö jos sitoo kengännarulla? sidottuhan se silloinkin on... No toisaalta oikeita kuormansidontaliino ja kun käyttää niin tulee varmasti varmistettua tarpeeksi paljon. Ennenhän tilanne on ollut se, että se ylöspäin sidonta on ollut kilomäärällisesti suurin, vaikka ei ole lain puitteissa edes tarvinnut sitoa niin, mutta käytännössä lähes aika sidonta on vaatinut sen että kuorma vedetään liinoilla kärryyn kiinni.

svc:

--- Lainaus käyttäjältä: Trailer Trash Hesus -  1.06.2020     kello on 21:30 ---
vaan kuten sanoin, kitkaa ei voi laskea kuorman varmistamiseen enää jos ei ole sidottu myös ylöspäin. Eli jos on tukemalla tehty kuorma tällaiseen kevytkärryyn, niin etulaidan pitää kestää kuorman paino(sivu ja takalaidan puolet). eli jotain 500kg vai mitä noissa kantavuutta on? ei taidan kestää.

edit; tää on siitä todella huono laki, kun en ole itse ainakaan vielä löytänyt määrettä sille, millä voimalla se tarvitsee sitoa ylöspäin? kuorman painon verran? puolet? vai riittääkö jos sitoo kengännarulla? sidottuhan se silloinkin on...

--- Lainaus päättyy ---
Kitkaa saa käsittääkseni ottaa huomioon sen verran, kuin kuorman kiinnityksestä tulee. Eli kuormaliinan kiristysvoima kerrottuna kitkakertoimella. Sopivassa töyssyssä kuorman lavaan kohdistama voima ilman sidontaa voi olla nolla, jolloin jäljelle jää vain kiinnityksen tuottama kitkavoima.

SeaSharky:
Katselin tuossa Trafin sivuilta noita omien kärryjen tietoja, niin vanhan Muulin kantavuus on 750kg eli sillä saa kiireinen posotella satasta, mutta tuo teli Tekno-Trailerin kantavuus on 825kg, jolloin saa ajaa vain 80km/h?, mutta eipä minulla ole tarvetta kovempaa ajellakkaan, muuta kuin että ei rekat aja siinä 5m päässä puskurista.

SeaSharky:
Saisivat laittaa noihin peräkärryihin sellaisen taka-akseliston jota voisi ruuvata taaksepäin vaikka 50cm, jolloin saisi paremmin kuljetettua pitkää tavaraa ja saisi tarpeeksi aisapainoa, ei pitäisi olla mahdoton toteuttaa.

Ossi66:

--- Lainaus käyttäjältä: SeaSharky -  2.06.2020     kello on 13:16 ---Katselin tuossa Trafin sivuilta noita omien kärryjen tietoja, niin vanhan Muulin kantavuus on 750kg eli sillä saa kiireinen posotella satasta, mutta tuo teli Tekno-Trailerin kantavuus on 825kg, jolloin saa ajaa vain 80km/h?, mutta eipä minulla ole tarvetta kovempaa ajellakkaan, muuta kuin että ei rekat aja siinä 5m päässä puskurista.

--- Lainaus päättyy ---

Tuo satanen on sidottu ajoneuvoluokkaan eikä tarkasti tuohon kokonaispainoon.  Eli tuon "virheellisen" 825kg merkinnän omaava kärry on kuitenkin samaa ajoneuvoluokkaa kuin 750kg kokonaispainoiset, joten satasta saa vetää.
Sallittu kuormahan on molemmissa sama, jos omapaino on sama.  ;)

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa