Tekniikkakeskustelut > Sekalaiset
Kevytperävaunun hankinta
mobileman:
--- Lainaus käyttäjältä: Ossi66 - 22.04.2018 kello on 20:34 ---Minä unohtaisin kaikki sinkatusta pellistä pulttiviritelminä tehdyt kärryt.
Mulla on pihassa kotifirmassa vuonna 1983 tehty kärry. Edelleen täysi työkalu.
Kun runko ja laidat hitsataan kasaan ja käytetään pakettina kuumasinkkauksessa, tulee melkeen ikuinen kärry.
--- Lainaus päättyy ---
Ääni tälle Thumb
Itellä kokemusta Majavan kamppeista. Ovat kyllä olleet hyviä. Yksi 350cm avokärry, yksi 350cm gansin korotetulla kuomulla ja yksi jarruton venetraileri.
Kaikki käytössä statuksella työkalu ja oikeestaan mitään suurempaa vikaa noissa kyllä ole ollut.. kuomukärryyn on laitettu kertaalleen uudet renkaat ja iskarit.
Jämyt, kunnon aisat, kestävät laidat, kipit kaasujousim, hitsaamalla kasattu ja pakettina sinkitty. Maksaa tietty pikkasen enemmän kun nuo edellämainitut pulttikasatut mutta kun köyhällä ei oo varaa ostaa halapaa.
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: Joko - 22.04.2018 kello on 23:01 ---Huoli pois 750kg jarrutonta ja 3 500kg jarrullista. 750kg ja aisapainoksi tulee se 75kg kun yamaha on etulaitaa vasten. 825kg
--- Lainaus päättyy ---
Mitenkäs se pykälä tässä kohtaa menikään, kun tuo 750kg oli sallittua sille jarruttoman kärryn akselille, johon sitten kärryä lastatessa keksi pilkkua viilaavat pykälänikkarit lisättäväksi tuon aisapainon max. 75kg => jarruttomalle kärrylle tulee siis kok.massaksi 825kg. Mutta veturipa saakin nyppiä yhä vain 750kg kok.massaista jarrutonta, niin... ::)
Joko:
--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 23.04.2018 kello on 08:39 ---Mitenkäs se pykälä tässä kohtaa menikään, kun tuo 750kg oli sallittua sille jarruttoman kärryn akselille, johon sitten kärryä lastatessa keksi pilkkua viilaavat pykälänikkarit lisättäväksi tuon aisapainon max. 75kg => jarruttomalle kärrylle tulee siis kok.massaksi 825kg. Mutta veturipa saakin nyppiä yhä vain 750kg kok.massaista jarrutonta, niin... ::)
--- Lainaus päättyy ---
Perässähinattavan massa mitataan akselimassasta. Jarrullinenkin se sais olla mutta ei kiinnosta kyllä katsastaa ja sitten on kärryn tyhjäpainokin paljon suurempi. Tarvitsen kahden kelkan kuljetusta kuitenkin vain kerran vuodessa. Muuten niitä on sielä 1kpl tai vaihtoehtoisesti kyytillä kulkee puutarhajätettä tms.
88k5:
--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 23.04.2018 kello on 08:39 ---Mitenkäs se pykälä tässä kohtaa menikään, kun tuo 750kg oli sallittua sille jarruttoman kärryn akselille, johon sitten kärryä lastatessa keksi pilkkua viilaavat pykälänikkarit lisättäväksi tuon aisapainon max. 75kg => jarruttomalle kärrylle tulee siis kok.massaksi 825kg. Mutta veturipa saakin nyppiä yhä vain 750kg kok.massaista jarrutonta, niin... ::)
--- Lainaus päättyy ---
Yli 750kg jarruttoman kärryn suurin sallittu nopeus 60km/h (rekisteriotteen kok.massa), ja sitten ajokorttiasiassa kevytkuorkilla/>3.5tn m-auto tarvii väh. C1E. B-kortin ajoneuvossa voi vaatia BE (kun 750kg kärryllä pelkkä B aina riittää ilman BE:tä). Ja yli 750kg jarrutontakärryä saa kytkeä vain kuorma-autoon.
Noita joitain 825kg O1-kärryjä ollut kaupan - kikka-voi-osua-omaan-nilkkaan.. jos pilkkuja ***jne..
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 23.04.2018 kello on 14:55 ---Noita joitain 825kg O1-kärryjä ollut kaupan - kikka-voi-osua-omaan-nilkkaan.. jos pilkkuja ***jne..
--- Lainaus päättyy ---
No sitä tässä olen vähän ihmetellyt, että onko tuossa nyt tuo lakimuutos 750>825 vaan jäänyt jotenkin puolitiehen kun sitten kuitenkaan juuri muita pykäliä ei olekaan päivitetty => tarvitaanko tässä taas kertaalleen sitten se pillkkua viilaava virkamies tienpäällä sakkolappua kirjoittamaan ja vastapuoleksi joku periaatteen varaan vannova lapun saajaksi, jotta homma saadaan vietyä oikeuteen, josta edelleen saadaan sitten aikanaan päätös nykyisen sekalain tulkinnasta ???
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta