Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

Lastutus Ducato11 2,0JTD-244

<< < (5/9) > >>

Arska:

--- Lainaus käyttäjältä: ihaa - 28.01.2016     kello on 17:56 ---Sport on yksi mallisarja muiden joukossa, ei tarkoita siis moottoritehoa.

--- Lainaus päättyy ---
Kiitti tiedosta, oon näköjään puhut potaskaa kirkkain silmin. Ei näköjään kannata kaikkia Sport mallin omistajia uskoa.

"Masi":

--- Lainaus käyttäjältä: Arska - 28.01.2016     kello on 18:12 ---Kiitti tiedosta, oon näköjään puhut potaskaa kirkkain silmin. Ei näköjään kannata kaikkia Sport mallin omistajia uskoa.

--- Lainaus päättyy ---
Mut on siinä hienommat teipit, ainakin jonkun mielestä, joten onhan se sitten menevämpi.
Varmaa kulkee normin 140 päälle ainakin 2 km enemmän.
Elit et ole väärässä ollut. ;)

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: kahtaenvaihda - 28.01.2016     kello on 16:37 ---Siis toisella annetaan vastusvirityksellä vääriä arvoja aivoille. Taas ohjelmoidulla purkilla muutetaan suihkauksien pituutta ja määrää , ihan kuten tehtaatkin ohjelmalla nostavat omiaan.

--- Lainaus päättyy ---

Toinen antaa 'aivoille' väärän tiedon, jotta syöttöä lisättäisiin, toisessa taas 'aivoille' kerrotaan etukäteen, jotta tietyillä tiedoilla pitääkin syötön olla isompi.
Tulos on siis sama, sillä lisää tehoa ei saada kuin lisäpolttoaineella.  Saadaanko jommaalla kummalla tapaa lisäteho sitten jotenkin 'sivistyneemmin', sitä emme tiedä. (Softan vääntäjät kyllä väittävät niin.... )
Voortin kuuluisa 'alaväännön lisäys' on toteutettu niin, että teho lisätään niin kauan kuin poljinta painetaan. Heti kun poljin on ylhäällä, kierrokset putoavat, jollei itse paina kaasua.

K.E.V:

--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 29.01.2016     kello on 12:19 ---Toinen antaa 'aivoille' väärän tiedon, jotta syöttöä lisättäisiin, toisessa taas 'aivoille' kerrotaan etukäteen, jotta tietyillä tiedoilla pitääkin syötön olla isompi.
Tulos on siis sama, sillä lisää tehoa ei saada kuin lisäpolttoaineella.  Saadaanko jommaalla kummalla tapaa lisäteho sitten jotenkin 'sivistyneemmin', sitä emme tiedä. (Softan vääntäjät kyllä väittävät niin.... )
Voortin kuuluisa 'alaväännön lisäys' on toteutettu niin, että teho lisätään niin kauan kuin poljinta painetaan. Heti kun poljin on ylhäällä, kierrokset putoavat, jollei itse paina kaasua.

--- Lainaus päättyy ---
Ei se ny ihan noinkaan mene. Itsellä Rican softa ja tuo vääntökäyrän siirtyminen reippaasti alemmas on ihan kiveen kirjoitettu.
Samoin menee vähän vähemmällä.
Enkä ole huomannut sun olevan mukana mittaamassa.
Lisäteho saadaan optimoimalla palotapahtuma

Ossi66:

--- Lainaus käyttäjältä: kahtaenvaihda - 29.01.2016     kello on 12:29 ---Ei se ny ihan noinkaan mene. Itsellä Rican softa ja tuo vääntökäyrän siirtyminen reippaasti alemmas on ihan kiveen kirjoitettu.
Samoin menee vähän vähemmällä.
Enkä ole huomannut sun olevan mukana mittaamassa.
Lisäteho saadaan optimoimalla palotapahtuma

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

--- Lainaus päättyy ---

Näin on. Huijaamalla anturitietoa koneelle annetaan vain enemmän soppaa - kuin kone olisi kylmä - muuttamalla mitenkään ajoituksia, turbon paineita tai ottamalla kierroslukua huomioon.
Optimoimalla säädetään sitten kaikkia arvoja sen mukaan mitä siltä ohjelmalta halutaan (tehoa, vääntöä, polttoaineen säästöä...)

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa