Aihe: Fiat ducato 2.0jtd Uusi ongelma

Moi!
Ducato 11 -03 2.0jtd
Autoon uusittu hehkut,akku uusi 105ah Mbat.

-20 pakkasta, hehkutus valo palaa lyhyen ajan ja olen odottanu 30sek sammumisen jälkeenki ja kokeillut 3 kertaa samallailla mutta ei käynnisty.

Onko nyt 1 tai 4 hehku jolta nousee johto releelle? Ja mihin johto tulee kiinni releessä on kannasta muovi sulannu ja kanta heiluu mutta on sielä joku piuha kiinnikki vielä, eli onko nyt käyny niin et rele on entinen? Webastoa 10min ja lähtee hyvin käyntiin. Hehkujen sulake f02 on ehjä ja muutkin sulakkeet ovat ehjiä.

Kiitos avusta jo etukäteen.

-20 pakkasta, hehkutus valo palaa lyhyen ajan ja olen odottanu 30sek sammumisen jälkeenki ja kokeillut 3 kertaa samallailla mutta ei käynnisty.

En ole asiantuntija enkä ole varma ymmärränkö edellisen oikein. Mutta käsittääkseni hehku jäähtyy nopeasti ja startattava on välittömästi kun hehkutusvalo sammuu.

Ilmeisesti hehkurele rikki, ja

En ole asiantuntija enkä ole varma ymmärränkö edellisen oikein. Mutta käsittääkseni hehku jäähtyy nopeasti ja startattava on välittömästi kun hehkutusvalo sammuu.

Täsmälleen oikeassa .

Kiitoksia, kokeillaampa hankkia uusi rele ja sit kokeilla.
Otin toisesta duksusta johon tuli konerikko tuon releen mutta
Siinäkin oli releen hehkulle menevän johdon kannan ympärys sulanu.

Noissa kulkee aika kovat virrat ja mikäli liitin on vähänkään löysä tai hapettunut ylimenovastus on niin suuri että kuumenee ja napa sulaa irti releen pohjasta.
Kannattaisi aika ajoin käydä läpi nuo(kin) autossa.

Eli piuha vaihtoon, on hapettuneen näköinen.
Auto on vasta hankittu ja huollot vielä kesken kuten tämäkin.
Kiitos

Johtoon voi kytkeä vaikka juottamalla uuden laatuabikon ,niitäkin on erilaisia.

Tarkistin noi pätkät hehkujen välillä ja ne oli hyvät toki putsasin pinnat ja liitoksetckatoin, tuon releeltä hehkulle menevän johon uusin 10mm2 kaapelilla kun non apikot(puristus+juotos) ja kutistesukat ja suojaputkeen.
Uusi rele löyty suoraan liikkeen hyllystä joten aamulla tuon sitte näkee et toimiiko.

Jos käy että ei auta nii mistä sitte vikaa etsimään? Tänään se toimi hyvin ainaki työpäivän loputtua ku heti hörähti hyvin käyntiin..

Noniin, eilen illalla kun sain homman hoidettua nii kokeilin et mites pelittää. 7h seissy -20 ja se lähti kyl äkäsesti käyntiin ei tarvinu sahailla joten luulen että hommassa onnistuin.

Kiitoksi Fiudisteille neuvoista ja palataampa asiaan uusien ongelmien myötä. 

Hyvä kun kuntoon tuli.. Nuo puristus liitokset ovat ainoa tapa tehdä ajoneuvoihin. Jos tinataan, niin tina murtuu johto liitoksesta.kunnon pihdit ja hyvä liitin on parempi kuin juotos näissä tapauksissa. Epäilen että tässäkin on heikko kontakti releennastaan ollut. Ne pinnien tiukkuuden voi tarkistaa vastaavalla uros liittimellä..

Itse käytän vastaavissa kohteissa abikoja missä ei puristuskohdassa eristettä. Ensin puristan ammattipihdeillä ja laitan kolvilla päälle, sitten kutistesukka siihen kohtaan ja "todennäköisesti" ikuinen 

Täsä kyllä johdon rengasliitin tulee releessä mutterin alle samaten kuin hehkun päässä.
Vanhassa oli kyl johto hyvin liittimes kiinni mut huonos kunnos oli ku onhan tuo varmaan 13v tuossa ollu.

No vastaavasti sen rengasliittimen voi kiinnittää hyvin ja luotettavasti siihen kaapeliin. Nuo ammattipihdit puristaa 3:sta kohti yhtä aikaa ja eivät aukea ennen kuin on pohjaan puristettu.

Juu. Ja kun laittaa sähkövassua nii eivät liitokset hapetukkaa.

Tuli tuosta mieleen, että kun ne hehkut on siellä rinnan, niin olisi hyvä välillä tarkistaa, että ovat kaikki ehjiä. Kävi kerran niin, että 'jokatoinen' oli palanut. Olishan se tietysti pitänyt äänestä huomata mutta kun ensin meni yxi, sitten toinen....  Kolmas kun paloi, ei enää lähtenytkään! Ykkönen ja nelonen kun oli ehjät, niin käynnistys tapahtui aika pehmeästi.
Siinä sitten istuttiin Tsekkiläisen hautausmaan kupeessa ½h ja lämmitettiin konetta agrilla.