Onhan noita tullu tavattua missään vaan ei ole ollu keskustelua tuon ikäkauden autojen ominaisuuksista. Eristeet kaksoispohjat vesijärjestelmät ym talvimatkailuun liittyvät.
Ei kukaan osaa toista neuvoa käytetyn auton hankinnassa, varsinkaaan tuossa hintaluokassa ja nuilla ominaisuuksilla. Plaraa nuita www.nettikaravaani. com kulkimia. Sieltä kun valitset jonkun mahdollisen. Täältä kyllä veljet on valmiita kaivelemaan valinnan puutteet. Kulkimen hankinta on kahden eri ostajan juttu: Rahvaalle tai rahaporsaalle. Kommentit ja arvostelut on sitten sitä luokkaa. Ne joilla on saman hintaluokan auto, kuin sinun mahdollinen hankinta, ota huomioon vain heidän kommentit. Lykkyä tykö.
Joo. Sehän se ihmisten luokittelu on, rahvaat ja rahaporsaat. Missä menee raja? Sun tulevan kulkineen budjetissa varmaan. Tuollaisia kommentteja ei kannata ottaa huomioon, täällä on kaikki tasa-arvoisia käytettävissä olevasta budjetista huolimatta. Orgissa on hyvin monenlaisia karavaanareita, yleensä jokainen on onnistunut hankkimaan sopivan auton tarpeeseensa ja osaa siitä sanoa, hintaluokka on toinen asia. Samanlaisia pohjaratkaisuja voi olla niin uusissa kabeissa kuin vanhoissa matkaajissa (pienellä kirjoitettuna).
---------------------------------------------------- Mutta vastataan kysyjälle: sovit alkoviin, koska minäkin. Hymerin alkovi on vieläpä melko matala, koska virtaviivainen muotoilu, kohtuullinen auton korkeus, sängyssä on runko ja vielä paksu sijauspatja. Monessa muussa autossa on tilaa alkovissa enemmän, mutta tuonnekin sovitaan. Sinuna hankkisin alkoviauton, valtaisin emännän kanssa alkovin (jossa vaatimus silloin tuo sängyn runko jo ilman kierron takia), lapset kerrossänkyihin ja pojalle peti ruokailuryhmään, mutta vielä parempi, jos hänellekin löytyisi valmis peti. Autovaihtoehtoja on varmasti monia, mutta jos olisin sinun tilanteessa niin kattelisin takaveto Transitin alustalla olevaa Dethleffs Forteroa, tai vastaavaa, ensimmäisenä. Sellaiseen aikanaan tutustuin ja tykkäsin, mitä nyt oli liiankin avara meidän tarpeisiin. Takaveto on talvimatkailijalle valttia, minulta se puuttuu. En tiedä, saako kerrossänkyversiona, kyseinen yksilö oli pitkittäisellä parivuoteella. Lapsille parempi myös viihtyvyyden kannalta, että on omat pedit kaikilla ja vielä niin, että säilyy vanhemmille ruokailuryhmä, kun menevät nukkumaan. Tokihan alkoviin mahtuis tulee vaan ahtaanpaikan kammo. Toisaalta sillon kun ollaan koko revohkalla liikkeellä niin aika aikasin tulee kömmittyä punkkaan. Eli se pöytäryhmä ei niin ongelma ole kausipaikalla sitten eriasia mutta sielä onkin sitten vaunu ja kaikilla valmiit pedit. Kesäaikaan sitte voi istuskella pihalla jos reisussa koko porukka. Mitenhän noissa tarkenee n 20 pakkasilla. Sen kylmemmissä tuskin rinteeseenkään lähdetään
Varmasti tarkenee, myös Trumalla varustetussa. Ohjaamon talvipeitto pitää olla ja hyvä olla ohjaamossa turvallinen sähkölämmitin.
Onkos noista erimerkkien käyttämistä eristeistä mitään tietoa ko aikakaudelta. Vai onko kaikki tuonnikäset styroksi ja puurunkoisia?
Missäs merkeistä löytyy tuplapohjat vai onko mallikohtainen varuste?
*****
Onkos noista erimerkkien käyttämistä eristeistä mitään tietoa ko aikakaudelta. Vai onko kaikki tuonnikäset styroksi ja puurunkoisia?onhan niissä eroja mut jos seinä vahvuus on 30+ milliä niin mun mielest kaikki on ok loppu riippuu korin kunnosta ja ilmanvaihdon sekä lämmityksen toteutuksesta Oman tunnen, Hymereissä on uretaani (vast.) eristys ilman puurunkoa vuodesta 1979, mutta ohjaamo on toki eristämätön. Integroidussa on eristetty. Tietoa Hymerien eristyksestä löytyy täältäkin haulla, olen saman kuvan laittanut useamman kerran, jossa rakenne näkyy oman auton sähkörasian läpiviennin kohdalta.
Tuplapohja tekee autosta korkeamman. Niitä on ja ei ole useampien merkkien eri malleissa. Auto voi olla lämmin ilmankin ja lattialämmityksen asentaminen auttaa kylmän tunteeseen lattianrajassa. Ok kiitoksia infosta auton koko tai painohan ei aseta rajaa jos ei yhdistelmäksi asti kasva. Ja lattialämmityksen asennuskin tuttua. Täytyy kevään aikana tutkailla tarjontaa
Bürstner ja Eura mobil alkovi malleissa on myös kaksoispohjalla olevia malleja. Euran malleissa kaksoispohja on tilavampi ja paremmin lämmitetty kuin Bürsnereissä.
Talvikäytössä Truma C 6002 malleissa riittää tehot varmasti pitämään piirongin lämpimänä tuonne -30 C asti. Oman tunnen, Hymereissä on uretaani (vast.) eristys ilman puurunkoa vuodesta 1979, mutta ohjaamo on toki eristämätön. Integroidussa on eristetty. Tietoa Hymerien eristyksestä löytyy täältäkin haulla, olen saman kuvan laittanut useamman kerran, jossa rakenne näkyy oman auton sähkörasian läpiviennin kohdalta. Korjatkaa mikäli olen väärässä, mutta käsittääkseni Hymer siirtyi välillä puurunkojen käyttäjäksi, eikä kaikki mallit sitten vuoden 79 ole puurungottomia. Puurunkoaika lienee jossain 90 luvulla ja mahdollisesti vielä jonkin aikaa tällä vuosituhannella. En ole varma tuosta, eivätkä taatusti siitä ala kertoilemaan, jos välillä puuta onkin ollut.
|