Aihe: Kumma ääni alustasta

nyt varmaan puhuu rata-auto mies jos ett vaiha iskareita noin 10 00 välein ei sulla oo kahta samanlaista alla ei välttämättä ees uusissa vaikka samat tarrat, normi liikentees iha sama kunhan joka nurkassa toimivat, niinku nytkin nähtiin aloittaja oli huolissaan äänestä eikä pompottavasta tai vetelästä nurkasta

Miten niin ei oo samanlaisia     Onko prosentin virhe iso? 
Mulla oli katsastuksessa vuoden ikäiset etuiskarit  67% - 67%,  kuus ja puolivuotiaat takaiskarit 66% - 67%
Etuiskareilla ajettu noin 30tkm - takaiskareilla vähintään 170tkm.

Niin, on tässä voortissakin 8v/76tkm ajetut orkkisiskarit (McPherssonit edes, puikot takana). Katsastuslappu kertoo;

• edessä 63/73 %, ero 14 %
• takana 51/53 %, ero 4 %

Väittävät pojat, että 25 % saa olla ero akselilla. Eli jos mulla tuo parempi menisi vaihtoon, niin uutukainen ei saisi näyttää 78.75 % vaimennusta parempaa. Vastaavasti tuo huonompi ei saa huonontua alle 58.4 %, nykykokoonpanolla, jos parempi pitää arvonsa..

Niin, on tässä voortissakin 8v/76tkm ajetut orkkisiskarit (McPherssonit edes, puikot takana). Katsastuslappu kertoo;

• edessä 63/73 %, ero 14 %
• takana 51/53 %, ero 4 %

Väittävät pojat, että 25 % saa olla ero akselilla. Eli jos mulla tuo parempi menisi vaihtoon, niin uutukainen ei saisi näyttää 78.75 % vaimennusta parempaa. Vastaavasti tuo huonompi ei saa huonontua alle 58.4 %, nykykokoonpanolla, jos parempi pitää arvonsa..

Lukema kertoo alustan heilahduksenvaimenn uskyvyn. Uudella iskarilla saisit varmaan tuon 73% lukeman etupäästä. todennäköisesti 63% on hieman löysä.  Takapää saattaisi olla uusillakin tuolla 50% päälle. Kaikki riippuu ajoneuvosta ja alustasta, mikä on se paras lukema - ja ehdottomasti testilaitteellakin on merkitystä ja eri mittaustulokset ei välttämättä ole vertailukelpoisia erilaisilla laitteilla testattuna.

100% tarkoittaa sitä ettei iskari liiku ollenkaan.

^
Samaiset "pojat" väittävät tuota iskaritestiä humpuukihommaksi.. kertoo seikkaperäisesti, että iskarit toimivat. Korkeakumisilla (profiili 80/83 jne), matalat ilmanpaineet kun ilmatila iso - vaimennuskyky hyvä.. Tuolla matala-alustaisella harraste-nisulla 45-sarjalaisilla, uusilla/paineistetuilla bilsteineilla kiikutaan 30% luokassa.
Onhan se eri asia kun pöksässä on tod. akselimassa enempi mitä harraste-nisun kok.massa  . Mittalaitteet tehty tavan hlöautoille..

^
Niin, tai jos satut ens kerralla sellaiselle katsastusasemalle, jolla myös 3.5tn auton sikarit testaavat, niin raportin saat, josta selviää käyvätkö pareina yksiin.
Välttämättä käy edes pakastavedetyt erimerkkiset (saati tyyppiset: neste, neste+1-putkikaasu, 2-putkikaasu). Toisaalta vanhoistakaan loppumisen merkit eivät aina näy päälle. Mutta on kait reilussa 3 vuodessa ja useiden 10tkm ajolla jotain muutosta uuteen nähden..

Pistän korvan taa..
Mulla on ens vuoden alkupäässä leimalle meno, niin katotaan siellä mitä näkyy. Jos tarvetta ilmenee niin pannaan toisellekin puolelle sitten sachsin vaimennin. Pitäisi olla aina jonkunlainen määtsik tatsi näihin osajuttuihin. Mutta kun tulee uutta sälää markkinoille, ei aina osaa odottaa että ulostaa litkunsa pihalle.Kun ei niin hirveitä offroadeja ole kuitenkaan tullut ajettua. Vaikka kyllä nämä hämäläispaanat on kyllä paikoin sellasta rokonsyömää poteropeltoa, että kohta panvaakeni tai Kettenkrad pitää olla alla että pääsee normi istuma-asennossa määränpäähän ainakin naama rattiinpäin .) 
Mites se Mauri Sariola aikoinaan kirjotti dekkarin kannessa : "Niin syvä on kuin pitkäkin"..