Karavaanarin keskustelut > Karavaanarin olohuone

Henkilöauton esilämmityksen vaikutus päästöihin ja energian kulutukseen.

(1/13) > >>

Leader dog:
VTT:n tutkimusraportti löytyy täältä;
http://www.transeco.fi/files/779/Henkiloauton_moottorin_esilammityksen_vaikutus_paastoihin_ja_energian_kulutukseen_-_VTT-R-06328-13.pdf


Ote tutkimuksesta, ihan vaan mielenkiintoa lisäämään;

"Tutkimuksen kokeellinen osuus jaettiin kahteen vaiheeseen. Aluksi tutkittiin ajoneuvoihin asennettujen valittujen esilämmittimen toimintaa mittaamalla lämmitysaikaa ja lämpötilojen kehittymistä moottorista eri ulkolämpötiloissa (+5, –5, –10, –15, –20  ?C). Mittausten tavoitteena oli löytää kullekin lämmitintyypille ns. tasapainolämpötila. Käytännössä tämä tarkoittaa optimaalisten lämmitysaikojen määrittämistä, joiden ylittäminen ei enää nosta moottorin lämpötilaa."
-----
Ps. näyttää myös siltä että polttoaine käyttöinen esilämmitin on huomattavasti nopeampi tehtävässään, joskin ne on teholtaan huomattavasti suurempia kuin tutkimuksessa käytetyt sähköiset esilämmittimet.

HiTec:
Kumma juttu että eri kippuroissa, eri lämmitystavoilla ei ole taulukkoja yhtenäistetty. Jokaisessa on ihan omat asteikkonsa ja siten noiden kippuroidenkin vertailu pitää käydä ajatuksella, ei vain niitä kippuroita katsomalla. Liekö sitten ihan tarkoituksellinenki n "moka" ::)

Leader dog:
Niin, olihan tukimuksessa konsultoimassa asiantuntioita Kaha:lta ja Defa:lta.

Aakku:
Yhteenvetoa tutkimuksesta....

"Tehdyn tutkimuksen valossa nykyaikaisen polttomoottorin esilämmittäminen ei ole taloudellisesti kannattavaa, jos verrataan yksinomaan esilämmityksen avulla säästettyä polttoainetta esilämmitykseen kuluneeseen sähköön tai polttoaineeseen. Säästynyttä polttoainetta merkittävämpänä asiana voidaan kuitenkin pitää esilämmityksen johdosta merkittävästi alentuneita lähipäästöjä."

Minulle merkittävin asia on mahdollinen moottorin kestoiän pidentyminen. Yhtä tärkeä asia on mukavuus ja turvallisuus lähteä lämpimällä autolla.
Polttoainekäyttöine n esilämmitin minulla on kaikissa talviautoissa. Sen etu on sähköstä riippumattomuus.

HiTec:
Kyllä se itselle on tuo lasien kirkkaus joka merkitsee jos ei ihan paukkupakkasia ja siitä johtuvia jääkylmän moottorin startin epävarmuuksia huomioida. Jäästä vapaat ikkunat lisäävät turvallisuutta, mukavuutta ja ehkä se tuulilasikin säilyy hieman pidempään naarmuttomana. Ja jotta tuo toimii, pitää moottorinkin olla esilämmitetty, sillä lämpimiin sisätiloihin kun pusket jääkylmää pakkasilmaa, niin... No sanotaan että toivottavasti tuulilasi on tuossa vaiheessa vahingoittumaton, sillä se saattaa halkaista ikkunan jos on jo sopivasti nastareikää tms. alkuna :-\

No käytännössä tuo on johtanut siihen että nyt on polttoainelämppärit molemmissa allekirjoituksen autoissa, mutta varsinkin tuossa käyttiksessä. Eipä ole naruista riippuvaisia ja yleensä 10...15min lämmitysaika riittää, sen sijaan että joku sähköpohallin hurisee sisätiloissa toista tuntia :-X

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa