Tekniikkakeskustelut > Lämmitys ja ilmastointi

letkulämmitin Webaston lisäksi?

(1/3) > >>

Wiki:
Retkeilyautossani (Renault Master) on Webasto moottorilämmitin ja asunto-osa lämpiää ilma-Webastolla. Alunperin autossa oli tavaratilaa lämmittämässä puhallin ohjaamon lattialla. Puhallin otettiin pois kun olisi jäänyt keskelle lattiaa mutta jäähdytysjärjestelm än letkut kiertää edelleen ohjaamon kautta lattian välitilassa.
Ajatus olisi laittaa tuo puhallin kuljettajan istuimen alle, jolloin se toimisi ajonaikaisesti puhaltaen asunto-osaan päin tarvittaessa. Letkuja pitäisi vain jatkaa puolisen metriä. Kojelaudassa on valmiiksi puhaltimen tehonsäätö/katkaisin. Tuli mieleen olisiko järkeä samalla laittaa letkulämmitin puhaltimen viereen istuimen alle. Näin saisi myös sähkötolpassa ollessa lämmitettyä asunto-osaa puhaltimella ja jäähdytysnestekin lämpenisi samalla ja lisäksi akku latautuisi automaattilaturilla .
Olisiko tuollainen toimiva systeemi? Itselläni ei ole mitään kokemusta letkulämmittimistä, empä ole edes sellaista nähnyt.

kimi:
Minulla on henkilöautossa letkulämmitin, muistaakseni n. 700 wattinen. Ei se juurikaan tuota 2l konetta lämmitä vaikka se on järjestelmän suhteen hyvässä paikassa.
Asuntoautossa meillä on auton jäädytysjärjestelmä än kytketty lisälämmitin joka asuinosan pöydän alla, se toimii loistavasti ja ajaa asiansa.
Mitä tulee moottorin lämmittämiseen pienitehoisen letkulämmittimen tuottamalla energialla josta ensin suurin osa tuotosta on puhallettu lämmittimen kennon kautta asuinosaan niin eipä tuosta jää moottorille paljoakaan lämpöä yli, herää kysymys saatko veden edes tuolla lämmiyttimellä nousemaan yli asuinosan sisälämmön. Toki se puhallin pitää olla suljettu kun moottoria lämmität ja järjestelmä vaatii oman kiertovesipumppunsa .
Yksi vaihtoehto on tehdä tuohon muutama hana ja lisäletku jolla voi pitää sisälämmittimen lyhyellä kierrolla ja moottorilämmityksen ajan sulkea sisälämmitin pois järjestelmästä.
Jos jostain löydät Primuksen/ alden sähkövastuksen ja hyödynnät sitä niin saat käyttöösi 2 kw tehoa. Silloinkin kierto koneen kautta parkissa syö suuren osan energiasta joten sulut tässäkin tapauksessa. Tuolla saa jo koneen lämpiämään kunnolla.

TLP:
Osta TT-Thermon lämmitin, ehdottomasti tehokkain lämmitin mitä autoon saa... heti Webasto/Eber systeemin jälkeen.
TT-Thermo on pumpullinen letkulämmitin ja kytketään lämmittimen kennon letkuun.

Tässä Mersun 3l CDI koneen lämpiämiskäyrä -10°C pakkasessa.
Moottorin nestetilavuus on 10.2l, joten se on aika iso. Taitaa 2l koneella olla pienempi ?

Lämmitin, mitä tässä on käytetty on TT-Thermo 1000KLD, eli 1000W lämmitin.
Siellä on valintana myös 1500W lämmitin tarvittaessa, mutta varmasti tuo tonnikin riittää.

Kuvasta erottaa huonosti, mutta Ulkolämpötila on siis -10°C, nesteen lämpö aloituksessa -10.2°C
Mittauspisteet on 20min välein. Käytännössä jo 20min jälkeen nestelämpö on kesäaamuisissa lukemissa.

Mersussahan on tuo ns. taukolämmitin, eli kierrättää moottorin nestettä sähköpumpulla ja puhaltaa pienellä virtauksella kabiiniin, eli Rest-toiminto.
Jos osais, niin vois tietenkin kytkeä tuon järjestelmän toimintaan, kun auton laittaa lokiin. Näin sais sisällekin lämmintä ehkä jonkin verran.
Minulla on kuitenkin sisätilan lämmitin, joten pelaan nyt vain sillä  :P

Rölli:
tuohon käyttöön soveltuu hyvin myös priimuksen tai alden pumpullinen sähkö patruuna, eli joka tapauksessa pumpullinen tai sitten erillisellä pumpulla kierto..
ja jos haluaa lämmittää lähinnä sisätilaa niin letkujen väliin yhdys hana jolloin moottoriin siirtyvä lämpö jää erittäin pieneksi eikä tartte varpusia lämmittää

Ylikova:
Letkulämmitin TT-Thermo Tallinnasta: 1 kW 159 eur, 1,5 kW 174 eur.

http://alvadi.ee/fi/varaosat/autolammitin/?aid=443

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa