Aihe: Vetopäistä ?

Tässä nyt vedellyt tuota Solifer 6702i:tä kohta 4000km syksyn aikana.
Siinä on uusi Bilteman vetopää ja kuten arvata saattaa, halpa ja hyvä ei tietenkään kohtaa 
Sivutuulessa se huojaa aivan hitosti ja muutoinkin jo 85-90km/h vauhdin paikkeilla alkaa sitä tekemään.
Miksi pitäis kovempaa mennä, noh joskus ne on ne rekatkin kiva ohittaa.

Käsittääkseni, voin olla väärässäkin, vetopäällä on tässä merkittävä osuus.

Minkälaista suosittelette, onko kitkavetopää fiksu ratkaisu vai tyydynkö vaan päivittämään vaikkapa AL-KO AK 300:en tuohon ?

Niin ja vaunu tulee näkemään kilometriä, sillä sitä vedellään aika reippaasti sinne tänne.

Laita kitka suosiolla, vaikka tuollainen vaunu pitäisi olla helppo vetää muutenkin.

Tässä nyt vedellyt tuota Solifer 6702i:tä kohta 4000km syksyn aikana.
Siinä on uusi Bilteman vetopää ja kuten arvata saattaa, halpa ja hyvä ei tietenkään kohtaa 
Sivutuulessa se huojaa aivan hitosti ja muutoinkin jo 85-90km/h vauhdin paikkeilla alkaa sitä tekemään.

Haukut väärää puuta, ei tuo siitä Bilteman päästä johdu. Jotkut vaunut vaan ei kulje suoraan tai jotkut vaunut ja veturit ei vaan sovi yhteen.
Sillä kitkavetopäällä voit sitten kasvattaa sudelle häntää.

No se on ihan sama mikä siinä kasvaa 
Jokatapauksessa tuon yhdistelmän kulku vakautuu.
Tuo kyseinen vaunu on tunnetusti hyvin perässätuleva, monilla vetureilla.

Laita kitka suosiolla, vaikka tuollainen vaunu pitäisi olla helppo vetää muutenkin.

Niin toi onkin, kunnes vauhti ylittää tuon tietyn rajan.
Tietenkin tässä talven huoltotauon aikana meinasin käydä läpi alustan kunnon ja katsoa onko siellä väljyyksiä.
Tuo vetopää ei vaan itseä 'vakuuta', mikä siinä nyt on.

Haukut väärää puuta, ei tuo siitä Bilteman päästä johdu. Jotkut vaunut vaan ei kulje suoraan tai jotkut vaunut ja veturit ei vaan sovi yhteen.
Sillä kitkavetopäällä voit sitten kasvattaa sudelle häntää.

Juu, saattaahan se olla muuallakin se fiba.
Eiköhän tuon E-marsun perässä kohtuu tukevasti moni kapistus kulje, vai oletko kuullut heidän valittavan huojaamisesta yleisemmin ? 

Niin toi onkin, kunnes vauhti ylittää tuon tietyn rajan.
Tietenkin tässä talven huoltotauon aikana meinasin käydä läpi alustan kunnon ja katsoa onko siellä väljyyksiä.
Tuo vetopää ei vaan itseä 'vakuuta', mikä siinä nyt on.

Allekirjoitan tuon Kahteenvaihtajan kommentin, kyllä kitkavetopää vakauttaa paljon vetoa. Ennen kuin oman vaunun laitoin niin vuokrasin kaverilta vaunua neljänä kesänä peräkkäin, Kafi 580 oli malli ja muistaakseni sama vuosimalli kuin tuo sinun. Auton oli Wv:n Tourani kaikilla kerroilla. Oli samaa vikaa että kun nosti nopeutta yli 90 kilsaa tunnissa niin alkoi vaappumaan. Viimeisenä kesänä oli kaveri laittanut kitkavetopään niin eipä vaappunut enää. Tämä oli syynä että vaihdatin myös ensimmäiseen omaan vaunuun myös kitkapään heti ostettua sen.

  ^^ Onko sulla siinä kunnon kantavuuden omaavat renkaat, ja painetta niissä riittävästi? Myö veturissa on paineen nosto takarenkaissa usein paikallaan.

Ja koukku oikealla korkeudella. Omani on täysin suorassa ja tulee täysin vakaana kaikissa käyttämissäni nopeuksissa.

Ja koukku oikealla korkeudella. Omani on täysin suorassa ja tulee täysin vakaana kaikissa käyttämissäni nopeuksissa.

Sama vika

En ole varma, onko tuossa vetopäässä mitään vikaan.

Noissa 90-luvun alun soliferit ovat sen luonteisia, että tarvitsevat reilusti aisapainoa, muuten tuossa 85-90 km/h nopeudessa tuo vatkaaminen alkaa.

Erilaisilla vetureilla olen noita 90-luvun alun solifereita vetänyt eikä se vatkaaminen ole kiinni veturista.

Kyllähän nuo nykyaikaiset kitkavetopäät vähentää vatkaamista, mutta ei ne niitä poista, jos vaunu on sen luonteinen, että aloittaa vatkaamisen, niin ei sitä millään kitkavetopäällä kokonaan poisteta.

Oikea lastaaminen ja riittävä ilmanpaine renkaissa vähentää vatkaamista.

Allekirjoitan tuon Kahteenvaihtajan kommentin, kyllä kitkavetopää vakauttaa paljon vetoa.

+1

  ^^ Onko sulla siinä kunnon kantavuuden omaavat renkaat, ja painetta niissä riittävästi? Myö veturissa on paineen nosto takarenkaissa usein paikallaan.

On ja on nostettu.

Ja koukku oikealla korkeudella. Omani on täysin suorassa ja tulee täysin vakaana kaikissa käyttämissäni nopeuksissa.

Tuossa on yhdistelmästä kuva, eipä tuo ainakaan tästä katsottuna pahasti väärällä korkeudella pitäisi olla.
Koukkupajassa asennettu, en itse ole sen kummemmin sen korkeutta edes miettinyt.

Noissa 90-luvun alun soliferit ovat sen luonteisia, että tarvitsevat reilusti aisapainoa, muuten tuossa 85-90 km/h nopeudessa tuo vatkaaminen alkaa.

No mä olen kyllä lastannut ton kokolailla tasaiseksi, hivenen etupainoinen ehkä.
Sen verran, että keulaa saa aisasta nostettua helposti (50-60kg).
Tietenkin automaattinen tasosäätö tossa auton perässä helpottais sen verran, että sinne vois kuormaa eteen laitella enempi.
Pitää kokeilla.

En ole varma, onko tuossa vetopäässä mitään vikaan.

Noissa 90-luvun alun soliferit ovat sen luonteisia, että tarvitsevat reilusti aisapainoa, muuten tuossa 85-90 km/h nopeudessa tuo vatkaaminen alkaa.

Erilaisilla vetureilla olen noita 90-luvun alun solifereita vetänyt eikä se vatkaaminen ole kiinni veturista.

Kyllähän nuo nykyaikaiset kitkavetopäät vähentää vatkaamista, mutta ei ne niitä poista, jos vaunu on sen luonteinen, että aloittaa vatkaamisen, niin ei sitä millään kitavetopäällä poisteta.

Oikea lastaaminen ja riittävä ilmanpaine renkaissa vähentää vatkaamista.

Onko sinulla ollut tuollaista isoa teliä itselläsi. Ja jos niin minkälaisia matkoja liikkunut? Tulee aina selkeämmäksi kun kertoo tarkemmin kuin mainitsemalla noita.
Itse olen kiskonut -90 luvun alun uusikeulaista jonkun 60-70tkm. Ilman tuota mainitsemaasi ongelmaa. Kiertänyt mm Espanjan ympäri ja Ranskan moneen kertaan. Olosuhteissa missä laillisesti saat käyttää moottoriteillä nopeuksia vaunun kera jopa 130 kmh. Eli vaikka lähdet Mullhousesta menemään ja Espanjan rajalle. Siinä loppupäässä voi tuulella olla mukava testi, kun Välimereltä puhaltaa sivutuuli kohti vuoristoa. Tervemenoa kokeilemaan.

Toi vaunu ei vatkaa eikä tee muutakaan eriskummallista. Onko rengaspaineet kunnossa tai renkaissa vikaa?